圖片來源：國家消防救援局

日前，國家消防救援局就近期消防安全形勢和當(dāng)前消防救援工作舉行新聞發(fā)布會。會上，針對電動自行車專項(xiàng)治理進(jìn)展及新能源安全的問題，國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長王天瑞在例行發(fā)布會上表示，電動自行車專項(xiàng)治理半年以來，目前各項(xiàng)整治工作正在有力有序展開：

第一，火災(zāi)數(shù)量降了下來。目前，每百萬輛電動自行車火災(zāi)由原來的5.2起降到了3.4起；

第二，充電設(shè)施多了起來。全國已有22萬個(gè)小區(qū)按照配建比完成了建設(shè)任務(wù)，新增各類充電端口1200余萬個(gè)。一些地區(qū)還在結(jié)合老舊小區(qū)的改造，優(yōu)先考慮充電停放場所的建設(shè)和設(shè)置；

第三，充電的電價(jià)降了下來。全國35萬個(gè)小區(qū)充電的電價(jià)執(zhí)行的是居用電價(jià)，并且一些地方還在加緊推進(jìn)價(jià)費(fèi)分開，也就是充電的電價(jià)和中介的服務(wù)費(fèi)要分立，給予補(bǔ)貼等政策的落地，最大限度地降低人民群眾充電的電價(jià)；

第四，以舊換新更加方便實(shí)惠。各地采取不同形式，全力推動電動自行車以舊換新，引導(dǎo)用戶購買合格的電動自行車。目前全國共置換各類電動自行車達(dá)到了45萬余輛。

第五，換電模式逐步推廣。針對外賣平臺相關(guān)電動車改裝多、電池容量大、提回家里充電發(fā)生火災(zāi)事故的實(shí)際情況，國家消防救援局積極協(xié)商，推動外賣騎手采取換電模式。目前，全國已建設(shè)換電柜達(dá)到了6.8萬個(gè)，將近69萬名騎手采用換電模式；

最后，新的標(biāo)準(zhǔn)逐步落地見效。11月1日電動自行車鋰離子電池、電氣線路及充電器的國家強(qiáng)標(biāo)正式實(shí)施，并納入了認(rèn)證管理。尤其是在新舊標(biāo)準(zhǔn)銜接過程當(dāng)中，專門正在協(xié)調(diào)各個(gè)部門建立過渡期的保障機(jī)制，加快推動產(chǎn)品的檢測認(rèn)證，幫助廠家進(jìn)行更新?lián)Q代，確保人民群眾有車可買。

關(guān)于新能源安全的問題。王天瑞提到，從近幾年來新能源火災(zāi)中，有兩點(diǎn)突出的矛盾：第一，鋰電池的熱失控不可避免；第二，滅火救援的難題還沒有有效解決。

國家消防救援局建議從以下幾個(gè)方面共同發(fā)力、破題創(chuàng)新：

一是要轉(zhuǎn)變防控的理念。鋰電池起火即爆炸，傳統(tǒng)的消防設(shè)施，比如報(bào)警噴淋難以發(fā)揮作用，必須在建筑防火、生產(chǎn)工藝、火災(zāi)防控、安全管理等方面轉(zhuǎn)變理念，真正地適應(yīng)這種新能源行業(yè)的實(shí)際需要。

二是要提高設(shè)防的標(biāo)準(zhǔn)。比如立足易燃易爆的特點(diǎn)，提高廠房倉庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化防火分隔，發(fā)生火災(zāi)后難以處置，就把它限制到一定單元，也就是限制到最小單元；立足于早發(fā)現(xiàn)、早處置，各個(gè)廠商或者推動廠廠建立專職消防隊(duì)等等。

三是要強(qiáng)化本質(zhì)安全，也希望相關(guān)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共同發(fā)力，加強(qiáng)科技攻關(guān)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，尤其是要提高電解液、隔膜等關(guān)鍵材料的安全性能，加快研制可替代的產(chǎn)品，從根本上解決動力電池的熱失控問題。

四是要破解火災(zāi)救援的難題，要研發(fā)更有效的滅火藥劑，改進(jìn)新能源火災(zāi)撲救的技戰(zhàn)法，提高滅火效能。在駕駛新能源車輛當(dāng)中，一旦遇到突然斷電、冒白氣等異常情況，一定要第一時(shí)間逃生，一定要第一時(shí)間報(bào)警，確保人身安全。