在2001年,中國的汽車出口僅有2萬輛,20年后的今天增長了100倍,而且新能源汽車領域還在高速增長。

特斯拉上海工廠首次向歐洲出口Model Y 7月共8210輛

圖片來源:特斯拉官網(wǎng)

汽車是全球第一大產業(yè),也是美國、日本、德國等國家的強項,然而中國汽車行業(yè)奮起猛追,去年出口超過200萬輛,今年上半年將超越德國,逼近日本,未來超越日本成為世界第一也指日可待。

海關總署數(shù)據(jù)顯示,2022年1月-5月,中國汽車出口108萬輛,其中5月出口23萬輛。

作為對比,1月-4月,德國出口汽車79.5萬輛,日本出口汽車112.6萬輛。

雖然缺乏德國5月份的數(shù)據(jù),但德國4月、5月份的汽車出口據(jù)悉陷入了停滯,4月份僅出口1.76萬輛,暴跌94%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年中國汽車出口201.5萬輛,同比2020年106萬輛的出口量幾乎實現(xiàn)100%增長,世界排名第三,僅次于日本(382萬輛)和德國(230萬輛)。

要知道在2001年,中國的汽車出口僅有2萬輛,20年后的今天增長了100倍,而且新能源汽車領域還在高速增長。

據(jù)央視報道,今年1月至5月,我國新能源汽車銷量超 200萬輛,同比增長約 111%。

數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國電動汽車全球出口量同比增長超一倍,約55萬輛,其中大約 40%銷往歐洲市場。

目前,中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的10%。

[責任編輯:張倩]

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