9月26日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布8月新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)分析，近兩年新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能行業(yè)高度景氣，對(duì)電池的需求急速增長(zhǎng)，新能源車(chē)用電池的裝車(chē)占比下降。隨著俄烏沖突加劇和新能源儲(chǔ)能占比日益提高，儲(chǔ)能需求暴增。

由于鎳、鈷的價(jià)格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池達(dá)到總量68%，成為近期的增長(zhǎng)熱點(diǎn)。

隨著政策推動(dòng)的插混持續(xù)走強(qiáng)，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)的電池裝車(chē)需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車(chē)總量增長(zhǎng)。

動(dòng)力電池方面，目前動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車(chē)的比例在不斷的降低，2020年動(dòng)力電池裝車(chē)的生產(chǎn)電池裝機(jī)率達(dá)到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是51%。其中三元電池裝車(chē)比例也是逐步降低，從80%的比例降低到2023年的49%的比例，而磷酸鐵鋰電池裝車(chē)比例從71%降到了54%的比例，兩個(gè)都是生產(chǎn)過(guò)剩和庫(kù)存相對(duì)表現(xiàn)壓力較大的。

2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車(chē)增速，今年的動(dòng)力電池增速基本持平整車(chē)增速。

隨著儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是俄烏危機(jī)帶來(lái)的世界能源危機(jī)，儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的電池需求增長(zhǎng)很快，導(dǎo)致裝車(chē)的電池占比下降較明顯。

汽車(chē)電池需求方面，崔東樹(shù)分析，乘用車(chē)電池需求增長(zhǎng)持續(xù)較強(qiáng)，2023年的純電動(dòng)乘用車(chē)的電池需求增長(zhǎng)28%，而插混乘用車(chē)的電池需求增長(zhǎng)121%，持續(xù)較強(qiáng)增長(zhǎng)?？蛙?chē)的電池需求相對(duì)低迷。專(zhuān)用車(chē)的電池需求也是較快增長(zhǎng)。

從電池裝車(chē)占比看，近幾年動(dòng)力電池的需求結(jié)構(gòu)在快速變化之中。2020年還是乘用車(chē)純電動(dòng)第一，純電動(dòng)客車(chē)第二，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)第三的格局，而插電混動(dòng)乘用車(chē)只是第四位的狀態(tài)。到了今年，純電動(dòng)乘用車(chē)仍然保持第一位，而插電混動(dòng)乘用車(chē)上升到第二位，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)上升到第三位，純電動(dòng)客車(chē)下降到第四位的水平。

近幾年，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)劇烈的下降，而插混乘用車(chē)呈現(xiàn)一個(gè)較快上升的態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)保持用電池量在7%左右的相對(duì)穩(wěn)定的特征。

目前來(lái)看，純電動(dòng)客車(chē)從18%下降到2023年累計(jì)的1%的水平，下降了17個(gè)百分點(diǎn)。插電混動(dòng)乘用車(chē)的電池用量增長(zhǎng)相對(duì)比較迅猛，目前已經(jīng)從7%上升到16%的水平，增加9%，而純電動(dòng)增加8%，形成新的乘用車(chē)占比92%以上的絕對(duì)核心的電池需求特征。

乘用車(chē)電池需求增長(zhǎng)持續(xù)較強(qiáng)。崔東樹(shù)表示，全國(guó)乘用車(chē)國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售的裝車(chē)電池8月為3182萬(wàn)度，1-8月為20,227萬(wàn)度，總體呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，增速53%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的乘用車(chē)銷(xiāo)量對(duì)應(yīng)的電池需求呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢(shì)，考慮到8月的同期電池需求2325萬(wàn)度，目前的3182萬(wàn)度的8月銷(xiāo)量需求已經(jīng)很高，8月創(chuàng)歷史新高位。

從整車(chē)企業(yè)角度看，2023年比亞迪和特斯拉兩家的電池需求占到43%，由于比亞迪的電池制造的優(yōu)勢(shì)明顯，因此比亞迪仍是強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)中。