據(jù)9月9日乘聯(lián)分會(huì)消息，銷(xiāo)量方面，8月我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到105.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。1-8月批發(fā)662.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。

8月我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%。1-8月零售601.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%。

市場(chǎng)滲透率方面，8月我國(guó)新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率48.9%，較2023年8月35.6%的滲透率提升13.3個(gè)百分點(diǎn)。8月，自主品牌新能源車(chē)滲透率63%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率43.2%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有7.8%。

8月我國(guó)新能源車(chē)零售滲透率53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。8月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率75.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有8%。

企業(yè)方面，8月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以理想汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、零跑汽車(chē)等為代表的增程式電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)尤其突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，新能源月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到19家（同比增加4家，環(huán)比增2家），占新能源乘用車(chē)總量90.4%（上月89.2%，去年同期87.2%），具體如下：比亞迪（370,854輛）、特斯拉中國(guó)（86,697輛）、吉利汽車(chē)（75,484輛）、長(zhǎng)安汽車(chē)（49,398輛）、理想汽車(chē)（48,122輛）、奇瑞汽車(chē)（43,074輛）、上汽通用五菱（41,514輛）、賽力斯（35,741輛）、廣汽埃安（31,772輛）、零跑汽車(chē)（28,005輛）、長(zhǎng)城汽車(chē)（24,769輛）、東風(fēng)汽車(chē)（23,571輛）、蔚來(lái)汽車(chē)（20,176輛）、小鵬汽車(chē)（14,036輛）、上汽大眾（13,510輛）、一汽紅旗（13,229輛）、小米汽車(chē)（13,111輛）、沃爾沃亞太（10,429輛）、極狐汽車(chē)（10,001輛）。

此外，8月新勢(shì)力零售份額16.0%，同比增加2.1個(gè)百分點(diǎn)；零跑、極狐、智己等車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。

出口方面，8月新能源乘用車(chē)出口9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。占乘用車(chē)出口24%，較去年同期持平；其中純電動(dòng)占新能源出口的80.8%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。

8月廠商出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪（30,451輛）、特斯拉中國(guó)（23,241輛）、上汽乘用車(chē)（5,128輛）、奇瑞汽車(chē)（4,472輛）、上汽通用五菱（3,427輛）、小鵬汽車(chē)（2,500輛）、長(zhǎng)城汽車(chē)（2,394輛）、哪吒汽車(chē)（1,489輛）、吉利汽車(chē)（1,402輛）、華晨寶馬（967輛）、東風(fēng)本田（953輛）、江蘇悅達(dá)起亞（950輛）、賽力斯（926輛）、東風(fēng)汽車(chē)（871輛）、江淮汽車(chē)（612輛）。其他車(chē)企新能源出口也有一定規(guī)模。