圖片來(lái)源：比亞迪

據(jù)央視財(cái)經(jīng)日前報(bào)道，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車出口同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。在歐洲，每10輛新能源汽車中，就有1輛來(lái)自中國(guó)。在能源危機(jī)持續(xù)的大背景下，歐洲對(duì)新能源汽車市場(chǎng)需求不斷上升。

2023年，我國(guó)汽車出口延續(xù)了2022年強(qiáng)勢(shì)出口的態(tài)勢(shì)，增速不斷攀升。

中汽協(xié)4月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車企業(yè)出口36.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比增長(zhǎng)1.1倍。一季度，汽車企業(yè)出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。

新能源汽車出口方面，3月，我國(guó)新能源汽車出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍。一季度，我國(guó)新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

新能源乘用車出口方面，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車出口7.0萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)占比94.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源55%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

3月廠商新能源出口數(shù)據(jù)方面，上汽乘用車23,654輛、比亞迪13,312輛、特斯拉中國(guó)12,206輛、東風(fēng)易捷特5,664輛、長(zhǎng)城汽車4,693輛、哪吒汽車3,727輛、智馬達(dá)汽車2,658輛、吉利汽車1,170輛、奇瑞汽車564輛、創(chuàng)維汽車517輛、江淮汽車388輛、上汽通用五菱366輛、一汽紅旗240輛、東風(fēng)乘用車164輛、上汽大通140輛。

乘聯(lián)會(huì)表示，從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比達(dá)60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

值得注意的是，雖然我國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，但也面臨不少挑戰(zhàn)。今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，日韓政府在中國(guó)汽車主要海外市場(chǎng)所在國(guó)家均簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，日韓汽車企業(yè)因此享受更多的優(yōu)惠政策，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，這就造成中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不平等地位。而在海外市場(chǎng)，進(jìn)口國(guó)對(duì)所有國(guó)家汽車關(guān)稅一致的情況下，中國(guó)汽車品牌則占有一定優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此，尹同躍建議，商務(wù)部等部委加速與中國(guó)汽車出口主要市場(chǎng)所在國(guó)和地區(qū)簽訂貿(mào)易協(xié)定或關(guān)稅聯(lián)盟，制定與汽車有關(guān)的關(guān)稅政策，特別是拉丁美洲南方共同市場(chǎng)（南共體）、墨西哥、南非、歐洲國(guó)家。同時(shí)推進(jìn)與已簽訂自貿(mào)協(xié)定國(guó)家的第二階段談判，將汽車納入?yún)f(xié)定目錄，加快汽車產(chǎn)品關(guān)稅互減的進(jìn)程。

針對(duì)中國(guó)新能源汽車出口面臨的出口認(rèn)證難、出口物流難等問(wèn)題，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海也建議：一是給予政策技術(shù)性指導(dǎo)，助力車企開(kāi)拓海外市場(chǎng)；二是協(xié)調(diào)解決出口運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)力不足等突出問(wèn)題，鐵運(yùn)降本，補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)，打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運(yùn)輸通道。

電池出口方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)8.8GWh。其中三元電池出口6.8GWh，占總出口77.3%；磷酸鐵鋰電池出口2.0GWh，占總出口22.7%。

一季度，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)25.8GWh。其中三元電池累計(jì)出口18.7GWh，占總出口72.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口7.0GWh，占總出口27.2%。

此外，工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)鋰電出口總額3426.5億元，同比增長(zhǎng)86.7%，為新能源高效開(kāi)發(fā)利用和全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。2023年1-2月我國(guó)電池出口貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，鋰電出口總額達(dá)到706億元。