近日，乘聯(lián)會發(fā)布3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量，今年3月有21個工作日，相對2023年3月份的23個工作日少了2天。由于春節(jié)假期后的各行各業(yè)快速轉(zhuǎn)入正常運作，因此3月乘用車的環(huán)比產(chǎn)銷增長較為迅猛。

乘用車行業(yè)運行總體較謹(jǐn)慎。2023年11月末，純新能源車企的總體新能源庫存40萬輛，12月下降到39萬輛，1月下降到37萬輛，2月底進一步降低到34萬輛。由于經(jīng)銷商生存環(huán)境艱難，因此新能源經(jīng)銷商渠道庫存明顯下降，車企產(chǎn)銷和行業(yè)庫存變化總體謹(jǐn)慎。

近期新能源領(lǐng)軍企業(yè)的市場優(yōu)勢持續(xù)擴大，市場分化加劇。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會匯總的，全國乘用車市場2024年2月，新能源銷量萬輛以上的9家廠商，批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的76.5%，這些企業(yè)的3月預(yù)估銷量為63萬輛，按照上月結(jié)構(gòu)占比預(yù)測，3月的全國新能源乘用車銷量在82萬輛左右。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會綜合預(yù)估，2024年3月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量82萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長84%。