特斯拉汽車 現(xiàn)在,特斯拉汽車的鋰離子電池組已經(jīng)不再只是為其豪華電動(dòng)車供電的能源設(shè)備。 今年12月 4日,美國太陽能板公司SolarCity公司宣布推出一款采用特斯拉電池技術(shù)的智能能源儲(chǔ)存系統(tǒng)“SolarCity DemandLogic”。安裝了SolarCity DemandLogic系統(tǒng)的客戶,可以使用特斯拉電池儲(chǔ)存由屋頂?shù)奶柲馨瀹a(chǎn)生的電

特斯拉汽車

現(xiàn)在,特斯拉汽車的鋰離子電池組已經(jīng)不再只是為其豪華電動(dòng)車供電的能源設(shè)備。

今年12月 4日,美國太陽能板公司SolarCity公司宣布推出一款采用特斯拉電池技術(shù)的智能能源儲(chǔ)存系統(tǒng)“SolarCity DemandLogic”。安裝了SolarCity DemandLogic系統(tǒng)的客戶,可以使用特斯拉電池儲(chǔ)存由屋頂?shù)奶柲馨瀹a(chǎn)生的電力,并在用電高峰時(shí)期使用。

在美國加利福尼亞州,一些居民家中已經(jīng)用上了特斯拉電池。而且,硅谷太陽能板公司SolarCity將開始為那些需要削減電力成本的企業(yè)提供SolarCity DemandLogic系統(tǒng)。

美國許多電力公司會(huì)在用電高峰時(shí)段收取額外費(fèi)用,即所謂的“需求費(fèi)(demand charges)”。雖然企業(yè)可以借助太陽能發(fā)電降低電力成本,但在無法依靠太陽能發(fā)電的用電高峰時(shí)段(例如向晚時(shí)分),它們?nèi)匀恍枰冻龈哳~的電費(fèi)。SolarCity公司的DemandLogic能源儲(chǔ)存系統(tǒng)可控管企業(yè)在用電高峰時(shí)段使用的電網(wǎng)電力,從而節(jié)約電費(fèi)。

這聽起來將會(huì)威脅作為百年老店的傳統(tǒng)電力公司。確實(shí)如此。

“我們的商業(yè)模式是要成為21世紀(jì)的能源公司。” SolarCity公司首席執(zhí)行官林登·賴夫(Lyndon Rive)在接受《大西洋月刊》采訪時(shí)表示?!坝脩羧匀恍枰B接電網(wǎng),但電網(wǎng)將成為第二位的電力來源,而主要的電力來源將是太陽能系統(tǒng)和存儲(chǔ)設(shè)備?!?

SolarCity能源儲(chǔ)存系統(tǒng)最初在美國加州、馬薩諸亞洲以及康涅狄格州這三個(gè)地區(qū)開始服務(wù)大眾。為了使用該系統(tǒng),用戶將需要安裝太陽能電池板,這意味著目前只有那些低層建筑和平房——零售商、企業(yè)園區(qū)——可以獲得該服務(wù)。

但趨勢是明確的。另一個(gè)叫Stem的硅谷公司,已經(jīng)開始為企業(yè)客戶提供54千瓦每小時(shí)的鋰離子電池組,它們能夠儲(chǔ)存電網(wǎng)電力,并在用電高峰時(shí)段使用。

Stem只是一個(gè)初創(chuàng)公司,目前對電力公司的威脅不大,但SolarCity公司與特斯拉汽車公司的合作非同小可。特斯拉和SolarCity公司的合并市值達(dá)到 213億美元, 超過了美國加州兩大電力公司——太平洋天然氣和電力公司(Pacific Gas & Electric)及南加州愛迪生公司(Southern California Edison)的合并市值。

賴夫稱,DemandLogic系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約20 %的電力“需求費(fèi)”。該系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻監(jiān)測電力供應(yīng)和需求,并在適當(dāng)時(shí)候充電或放電,以盡量減少電網(wǎng)電費(fèi)。企業(yè)使用的特斯拉電池組的大小將被量身定制,但它們大約只能儲(chǔ)存太陽能電池板產(chǎn)生的電能的大約30 %。如果電網(wǎng)在地震或風(fēng)暴中出現(xiàn)故障,特斯拉電池可以提供備用電力。這是一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn),因?yàn)闅夂蜃兓瘞碓絹碓蕉嗟娘Z風(fēng)和龍卷風(fēng)。

雖然儲(chǔ)能系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致電力公司的收入下降,但它也有助于平衡電網(wǎng)電力的供給和需求,因?yàn)轱L(fēng)力和太陽能發(fā)電場產(chǎn)生的可再生能源數(shù)量越來越大。

不過,特斯拉的電池系統(tǒng)仍然非常昂貴。根據(jù)美聯(lián)社從知情人士獲取的消息,SolarCity能源儲(chǔ)存系統(tǒng)的電池成本直逼每千瓦小時(shí)1000美元,這會(huì)將DemandLogic系統(tǒng)的整體成本超過10萬美元。

對此,SolarCity公司和特斯拉寄希望于行業(yè)規(guī)模的增長?!霸陔娏Τ杀景嘿F的地方,會(huì)有50 %的太陽能系統(tǒng)安裝儲(chǔ)能設(shè)備。 ”賴夫說。

“特斯拉已經(jīng)在汽車市場獲得可觀的利潤,并且達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模,固定儲(chǔ)能設(shè)備比以往任何時(shí)候更具成本效益,并且更加可靠?!碧厮估臼紫夹g(shù)官(CTO)斯特勞貝爾(JB Straubel)在一份聲明中說?!凹热灰呀?jīng)跨過了這個(gè)門檻,我們預(yù)計(jì)這個(gè)市場增長非常迅速?!?

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