1-9月還處于平穩(wěn)上行期的碳酸鋰，進(jìn)入10月份其報價被迅速拉升，并在3個月的時間內(nèi)實現(xiàn)了翻番。

面對兇猛的漲勢，多位行業(yè)人士對證券時報.蓮花財經(jīng)記者表示，碳酸鋰的漲價主要是鋰電下游市場需求量激增引起的，背后則是國家政策刺激了新能源汽車的大幅擴(kuò)產(chǎn)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)商產(chǎn)品供應(yīng)趨緊，但巨頭計劃的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模不容小覷。

市場報價3個月翻番

從價格走勢圖來看，碳酸鋰價格2015年全年都處于上行趨勢。事實上，在2015年初時，碳酸鋰的價格還較為平穩(wěn)，進(jìn)入10月份后，其價格則呈現(xiàn)出直線拉升態(tài)勢。

根據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)顯示，12月22日，四川博睿新材料科技有限公司碳酸鋰報價上調(diào)，目前工業(yè)級報價10.5萬元/噸，電池級報價12萬元/噸；每噸較前期上漲1萬元，貨緊價堅，相比9月底5.5萬元/噸的均價，漲幅超過100%。

談到碳酸鋰的價格上漲，其實在今年3月已經(jīng)有所預(yù)警。當(dāng)時，鋰資源產(chǎn)量占全球60%的南美鋰三角爆發(fā)嚴(yán)重洪水，導(dǎo)致占全球市場份額27%的最大鹵水提鋰商SQM在阿塔卡瑪鹽湖的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，這也就造成了一定供給量的收縮。

針對價格短期的暴漲，作為國內(nèi)最大的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，天齊鋰業(yè)（002466）對證券時報.蓮花財經(jīng)記者表示，目前碳酸鋰供應(yīng)趨緊，價格的確有明顯的上漲趨勢。其中，短期上漲的直接原因還是供求暫時失衡，下游新能源汽車企業(yè)擴(kuò)充的產(chǎn)能在2015年陸續(xù)放量，加之明年新能源車補(bǔ)貼政策的預(yù)期變化，大家都在抓緊時間投放產(chǎn)品、占領(lǐng)市場。另外，冬季鹽湖停產(chǎn)、幾個新增的碳酸鋰項目未能按時達(dá)產(chǎn)，也使市場短時間內(nèi)沒有實質(zhì)性的供應(yīng)增量。如此一來，便導(dǎo)致下游企業(yè)對原材料碳酸鋰的需求達(dá)到近年來的峰值，甚至出現(xiàn)“擠提”的現(xiàn)象。

由于歷史上碳酸鋰供應(yīng)充足，甚至過剩，鋰電材料行業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)時很少甚至從不評估碳酸鋰供應(yīng)的影響，短期內(nèi)碳酸鋰能否大幅擴(kuò)產(chǎn)更不在他們的考慮范圍內(nèi)，導(dǎo)致市場需求集中釋放時供給端一時吃緊。

鋰電業(yè)需求激增

“總體來看，近年來鋰電產(chǎn)業(yè)需求呈現(xiàn)出迅速增長之勢，鋰電產(chǎn)業(yè)有持續(xù)發(fā)展的空間。首先，傳統(tǒng)鋰離子電池市場因產(chǎn)品升級換代而導(dǎo)致需求快速增長；其次，鋰離子電池發(fā)展不斷催生的新興市場，如電動汽車、移動電源、儲能市場等；此外，鋰離子電池由于自身性能和成本低的優(yōu)勢，也正在快速取代其他化學(xué)電池的既有市場?！币晃徊辉妇呙匿囯娦袠I(yè)研究員如是表示。

江南礦業(yè)董秘吳繼德認(rèn)為，2015年上半年，國家及地方相繼出臺了一系列新能源的扶持及配套政策，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。也正是由于下游新能源汽車爆發(fā)式增長，帶動了今年整個鋰電產(chǎn)業(yè)的景氣度提升、需求擴(kuò)大，這自然促使鋰礦、碳酸鋰等產(chǎn)品價格提高。

值得注意的是，除北京、上海、廣州三大新能源示范城市的充電設(shè)施管理政策之外，國家也相繼出臺了一系列新能源汽車的相關(guān)政策，如《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，降低純電動車制造門檻，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。

碳酸鋰是制造鋰電池的基礎(chǔ)原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格備受市場關(guān)注。