隨著新一輪新能源汽車補貼政策落地，眾多跨國車企開始調(diào)整在華新能源汽車策略。此前曾大力推動混合動力技術(shù)的大眾率先發(fā)布新一輪新能源汽車戰(zhàn)略，計劃從明年起，以進口方式在華銷售純電動汽車，并在2016年實現(xiàn)新能源汽車的本土化生產(chǎn)。

不過，以豐田和本田為主的日系車企卻依然執(zhí)著于混合動力技術(shù)，豐田汽車公司董事長內(nèi)山田武近日表示，公司仍然將致力于開發(fā)混合動力汽車和氫燃料電池汽車替代汽油汽車，而純電動汽車則還沒有大市場。

■豪賭混合動力技術(shù)

“一些人說，普銳斯等混合動力汽車只是通往未來的橋梁，但我們認為它是很長且十分牢固的橋梁?！眱?nèi)山田武說，“盡管各大廠商都投身于電動汽車，但我不會擔(dān)心豐田會落在后面，因為混合動力覆蓋生產(chǎn)電動車所需的所有技術(shù)?！?

目前，其他主流汽車廠商都紛紛積極擁抱電動汽車，豐田和本田似乎是一個特例。通過結(jié)盟，日產(chǎn)和雷諾已經(jīng)成為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者，且將繼續(xù)致力于開發(fā)該類產(chǎn)品。大眾最近也表示，它的目標是到2018年在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。通用汽車日前表示，為迎合市場需求，將全新開發(fā)一款續(xù)駛里程超過200英里的電動汽車。

盡管從技術(shù)路線上來看，豐田和本田的選擇有一些“另類”，但不可否認的是，目前混合動力汽車更加受到市場青睞。截至今年6月底，豐田全系混合動力車型全球累計銷量已達570萬輛，在全球銷售的混合動力車型中，豐田所占份額已經(jīng)超過10%?？梢灶A(yù)知，隨著全球消費者對于保護環(huán)境和資源的意識不斷加強，混合動力汽車會有更好的市場前景?！拔覀兿嘈?，在21世紀上半期，全世界范圍內(nèi)的消費者都會接受混合動力以及插電式混合動力技術(shù)。也許到2020年，包括新能源車在內(nèi)的任何汽車都已采用混合動力技術(shù)，到那個時候，豐田汽車也不例外，將進入全部車型混合動力化時代?！睂τ诨旌蟿恿ζ嚨那熬?，內(nèi)山田武非常自信。

■提速混動中國生產(chǎn)計劃

盡管日本的混合動力汽車“征服”了全世界，但在全球最大的汽車市場——中國卻始終沒有太大的作為。隨著我國出臺新一輪新能源汽車補貼辦法，電動汽車獲得空前的支持，豐田和本田紛紛加速混合動力汽車的國產(chǎn)化進程，意圖搶占市場份額。

日前，豐田汽車海外最大研發(fā)中心在江蘇省常熟市落成。內(nèi)山田武坦言，這個投資額達到50億元的研發(fā)中心有兩大任務(wù)，一是開發(fā)出更適合中國市場的產(chǎn)品；二是實現(xiàn)混合動力技術(shù)的本土化。

據(jù)了解，豐田在全球共推出5款混合動力車型，分別是普銳斯、凱美瑞、漢蘭達、普瑞維亞、阿爾法，除阿爾法外，其他車型的混合動力版均已引入中國市場。其中，在華國產(chǎn)的車型是普銳斯和凱美瑞?！按饲?，我們的兩個合資企業(yè)也在進行混合動力的本土化開發(fā)，常熟研發(fā)中心建成后，可以幫助兩家合資企業(yè)在研發(fā)工作上更進一步。更重要的是，未來我們將逐步向中國市場全面引入混合動力技術(shù)，并最終實現(xiàn)混合動力產(chǎn)品零部件的本土采購?！眱?nèi)山田武說。

無獨有偶，本田株式會社會長池史彥也于日前表示，未來3年，本田在廣州和武漢的兩大合資工廠將生產(chǎn)100萬輛新能源汽車?！霸?015年之前，本田的混合動力車型將在華實現(xiàn)國產(chǎn)，這樣能帶來更加經(jīng)濟的混合動力汽車，不僅如此，電池、電機、電控等核心技術(shù)也將實現(xiàn)本土化生產(chǎn)?！背厥窂┱f，“此外，在2013到2015年之間，本田會推出十二款新車型，其中包括五款專為中國市場打造的車型，而且其中有兩款是在中國研發(fā)生產(chǎn)?！?

■未來選擇氫燃料

除了在推動混合動力汽車上步調(diào)一致外，在針對未來的技術(shù)儲備上，豐田和本田兩家公司的選擇都是氫燃料電池，并不約而同將首款車的上市時間定在2015年。

本田新一代燃料電池車FCE將在2013年度洛杉磯車展中亮相，展示未來本田燃料電池車的發(fā)展方向。本田公司表示，在概念車問世后，量產(chǎn)型新燃料電池汽車將于2015年率先在美國和日本上市，之后在歐洲銷售。

豐田也在進行氫燃料電池汽車開發(fā)工作，其量產(chǎn)車型FCV-R正處于路試階段，計劃2015年推出。豐田汽車希望通過技術(shù)手段降低氫燃料電池汽車的成本，將該產(chǎn)品的價格控制在5萬美元以內(nèi)。內(nèi)山田武表示，“我個人對氫燃料電池技術(shù)有很高的期望，如果政府和相關(guān)行業(yè)能夠攜手合作，它可能會成為汽車長期解決方案的一部分?！?