特來電充電樁 攝影/中國電池網(wǎng) 陳芳芳

4 充電設(shè)施的運(yùn)營效率低

新能源汽車充電需要一個完善的體系，其中包括每輛車必須配備的充電樁、服務(wù)于社區(qū)的快充站、服務(wù)于商業(yè)區(qū)的快充站、沿交通干道建設(shè)的充電網(wǎng)點(diǎn)等等，從現(xiàn)在的建設(shè)格局看，車與樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致車主充電不方便與充電樁閑置的矛盾現(xiàn)象突出，形成資源浪費(fèi)。

5 充電設(shè)施的營利能力弱

目前，進(jìn)入充電服務(wù)市場的主要有充電設(shè)備生產(chǎn)商、電力服務(wù)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車廠商等，公用充電服務(wù)企業(yè)與電力企業(yè)、商業(yè)地產(chǎn)、社會資本、整車企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、停車場所、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商、金融機(jī)構(gòu)、電子商務(wù)企業(yè)、廣告企業(yè)等機(jī)構(gòu)的商業(yè)合作仍處于起步階段，商業(yè)模式仍需進(jìn)一步探索和完善。

政府的關(guān)鍵詞是協(xié)同

在充電樁建設(shè)問題上，政府的作用至關(guān)重要，而最關(guān)鍵的，是協(xié)同。

政府應(yīng)該實(shí)現(xiàn)京津冀充電設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)協(xié)同。在京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)制下，協(xié)調(diào)三地交通、電力等基礎(chǔ)部門，協(xié)同推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。加快京津冀地區(qū)在高速公路、國道、省道等沿途城際快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)選址、電樁建設(shè)和各級財政補(bǔ)貼的協(xié)同推進(jìn)。在華北電網(wǎng)發(fā)展框架內(nèi)，將充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)納入京津冀三地的配電網(wǎng)專項規(guī)劃，在規(guī)劃統(tǒng)籌、用地保障、廊道通行等方面開辟綠色通道，給予支持。

還可以運(yùn)用金融創(chuàng)新推進(jìn)公用充電樁建設(shè)。采用PPP投融資模式（公私部門合營），充分發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用，鼓勵社會資金參與新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，引進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等產(chǎn)業(yè)基金，成立充電樁建設(shè)投資基金，調(diào)動金融資本的建設(shè)積極性。

也可以加快重點(diǎn)城市充電設(shè)施建設(shè)。推動北京、天津、石家莊、唐山等城市將充電設(shè)施建設(shè)納入本地城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，要求新建的商業(yè)項目和住宅必須建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施配建計劃，大型公共建筑和公共停車場的充電車位數(shù)比例不低于15%，并支持相關(guān)城市將對新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼由重購置向重使用轉(zhuǎn)移，增加對充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度。

2015年1月19日，河北省邢臺市，青銀高速南宮服務(wù)區(qū)充電樁已經(jīng)安裝完畢。

企業(yè)的關(guān)鍵詞是創(chuàng)新

在充電設(shè)施經(jīng)營的問題上，企業(yè)最重要的能力，是創(chuàng)新。

企業(yè)要進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新，推動商業(yè)模式創(chuàng)新。比如通過“眾籌建樁”，征集社會上富余車位和電容資源，政府利用政策優(yōu)惠引導(dǎo)，形成場地提供者和電樁運(yùn)營商利益共享的分享經(jīng)濟(jì)模式，從而降低投資成本，提高運(yùn)營效率。

企業(yè)還可以通過挖掘信息技術(shù)，提高充電樁的周轉(zhuǎn)效率。開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，建設(shè)運(yùn)營信息化平臺，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息的雙向互動，形成可查詢、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的“互聯(lián)網(wǎng)+充電”的運(yùn)營模式。

此外，企業(yè)還應(yīng)結(jié)合App應(yīng)用，開發(fā)基于充電設(shè)施的商業(yè)增值服務(wù)。推動形成以充電網(wǎng)絡(luò)App為入口，包括商業(yè)設(shè)施經(jīng)營、電動汽車分時租賃、電子商務(wù)、新聞廣告等多種形式并存的充電互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)圈，加快商業(yè)地產(chǎn)與充電服務(wù)相結(jié)合，引導(dǎo)商場、超市等商業(yè)場所提供輔助充電服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，在AppStore中已發(fā)布的充電樁運(yùn)營App達(dá)到44個，挖掘用戶信息、車的信息，將充電互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)建設(shè)成為大數(shù)據(jù)、汽車后服務(wù)市場和能源互聯(lián)網(wǎng)、金融衍生品服務(wù)等不同業(yè)態(tài)的重要紐帶，為電池企業(yè)、汽車企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和客戶提供眾多增值服務(wù)，由此看來，充電互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)價值在于將形成萬億以上規(guī)模的商業(yè)大市場。