應(yīng)對(duì)特斯拉，應(yīng)該將“客戶體驗(yàn)”做得更加有針對(duì)性。

細(xì)看目前的汽車市場(chǎng)，其實(shí)現(xiàn)在也有一些比較“高大上”的智能科技，比如天籟的3d平視信息顯示系統(tǒng)和零重力健康乘坐系統(tǒng)等，這些技術(shù)不僅相當(dāng)先進(jìn)，更是充分考慮了消費(fèi)者的真實(shí)需求，從而讓他們切實(shí)體驗(yàn)到了先進(jìn)科技帶來(lái)的實(shí)用性和便利性。

很多消費(fèi)者可能并不太了解這兩項(xiàng)技術(shù)。3d平視信息顯示系統(tǒng)，顧名思義，就是駕駛者的視線不用大幅移動(dòng)，就可以一目了然天籟的6類行車信息，而且信息是以3d的效果進(jìn)行呈現(xiàn)。值得說(shuō)明的是，目前一些豪華品牌車型也僅僅是2d呈現(xiàn)，所以這套3d平視信息顯示系統(tǒng)，是日產(chǎn)全球首創(chuàng)的系統(tǒng)。

除了3d平視信息顯示系統(tǒng)，天籟上也搭載了一套零重力健康乘坐系統(tǒng)。與3d平視信息顯示系統(tǒng)不同，零重力健康乘坐系統(tǒng)是源自英菲尼迪的技術(shù)。而且，這也是同級(jí)別首次應(yīng)用豪華車的減震技術(shù)。

之所以舉這兩個(gè)例子，是想要說(shuō)明，3d平視信息顯示系統(tǒng)與零重力健康乘坐系統(tǒng)，不僅技術(shù)比較先進(jìn)，也能真正滿足消費(fèi)者的潛在需求，又為他們帶來(lái)實(shí)用便利的技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)，正可謂是將洞察“消費(fèi)趨勢(shì)”與“客戶體驗(yàn)”結(jié)合的比較好的技術(shù)。

畢竟，得益于這兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加成，消費(fèi)者坐在天籟之中可以更加舒適地享受到汽車智能技術(shù)帶來(lái)的便利。正如有網(wǎng)友在論壇所說(shuō)，之所以買天籟，是因?yàn)樘旎[的技術(shù)提前考慮到他的需求并讓他感覺(jué)很舒適，他認(rèn)為天籟為他奏響了移動(dòng)智能生活的樂(lè)章，坐在車?yán)?，他覺(jué)得天籟的舒適技術(shù)是會(huì)說(shuō)話的。

消費(fèi)者的評(píng)論已經(jīng)說(shuō)明一切。也許再過(guò)五年或十年，“特斯拉”們也能真正滿足消費(fèi)者的需求，讓他們感覺(jué)自己的愛(ài)車會(huì)說(shuō)話。但現(xiàn)在來(lái)看，以天籟為代表的、有先進(jìn)技術(shù)武裝的汽車品牌，且不提對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的洞察，在客戶體驗(yàn)方面，應(yīng)該依然領(lǐng)先于“特斯拉”們。接下來(lái)幾年，汽車企業(yè)應(yīng)該在“客戶體驗(yàn)”上加大投入去做得更大更強(qiáng)，唯有如此，才能更有準(zhǔn)備地去應(yīng)對(duì)“特斯拉”們的沖擊。

特斯拉再次來(lái)襲。

10月14日，特斯拉公布了兩款新車型models60d和models85d的售價(jià)，近日又發(fā)布了高性能版本modelsp85d的官方價(jià)格。

前途看起來(lái)很光明，但不可否認(rèn)的是，特斯拉旗下汽車售價(jià)相對(duì)高昂（且內(nèi)飾總被吐槽），無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外消費(fèi)者一般都承擔(dān)不起。而且，對(duì)大部分中國(guó)消費(fèi)者而言，他們對(duì)純電動(dòng)車的理解和認(rèn)知尚有一段比較長(zhǎng)的路程要走。

但從另一角度來(lái)看，特斯拉除了帶動(dòng)純電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，也帶動(dòng)了整個(gè)汽車業(yè)對(duì)智能科技的再審視與探索。無(wú)論是蘋(píng)果與谷歌進(jìn)入車載終端市場(chǎng)，還是東風(fēng)與華為在近期的智能化合作，似乎也證明了這一點(diǎn)。

之所以出現(xiàn)這種趨勢(shì)，特斯拉只是一個(gè)表面原因。在筆者看來(lái)，最本質(zhì)的原因其實(shí)就是——消費(fèi)趨勢(shì)和客戶體驗(yàn)。消費(fèi)者有內(nèi)在需求，才會(huì)刺激各行各業(yè)對(duì)新技術(shù)的研發(fā)；消費(fèi)者的體驗(yàn)感不夠強(qiáng)，才促使各企業(yè)不斷對(duì)技術(shù)升級(jí)換代。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一部分消費(fèi)者在倒車時(shí)有需求，車企才開(kāi)發(fā)出倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等技術(shù)，并根據(jù)客戶體驗(yàn)不斷進(jìn)行改善。

從目前汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析，特斯拉代表的純電動(dòng)車技術(shù)，甚至各車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，雖洞察了消費(fèi)趨勢(shì)，但尚有較長(zhǎng)的發(fā)展之路才能真正完善并適應(yīng)消費(fèi)者的各項(xiàng)不同需求。

雖然它們尚處在發(fā)展階段，但從現(xiàn)在看來(lái)，已對(duì)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)造成了相當(dāng)大的沖擊。而在筆者看來(lái)，特斯拉在洞察趨勢(shì)方面已經(jīng)走在了大家之前，所以傳統(tǒng)汽車企業(yè)想要正面走在前面，需要在新能源汽車領(lǐng)域下一番功夫。