研究顯示，在中國(guó)這個(gè)世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)上，本土汽車(chē)制造商與外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者的質(zhì)量差距已降至7年來(lái)最低水平。

但質(zhì)量的提升并不足以阻止中國(guó)本土車(chē)企的市場(chǎng)份額今年大幅下滑，導(dǎo)致人們對(duì)中國(guó)車(chē)企能否走向國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生疑問(wèn)。

總部位于美國(guó)加州的市場(chǎng)研究公司J.D. Power開(kāi)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年度質(zhì)量調(diào)查，追蹤逾2.1萬(wàn)名中國(guó)車(chē)主的數(shù)據(jù)，計(jì)算出每百輛汽車(chē)報(bào)告的機(jī)械和設(shè)計(jì)問(wèn)題數(shù)量。

該項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)每百輛車(chē)報(bào)告問(wèn)題131起，進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)的這個(gè)數(shù)字為95起，差距僅為36個(gè)點(diǎn)，在該項(xiàng)調(diào)查開(kāi)始以來(lái)的7年中，今年是差距最小的一年。2008年，中國(guó)剛剛?cè)〈绹?guó)、成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，這一差距為145個(gè)點(diǎn)?！斑@證明了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌取得的進(jìn)步。”J.D. Power亞太區(qū)負(fù)責(zé)人杰夫?布羅德里克(Geoff Broderick)說(shuō)，“到2018年，國(guó)產(chǎn)和非國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌將達(dá)到同樣的質(zhì)量水平?！?/p>

盡管質(zhì)量穩(wěn)步提升，但中國(guó)本土汽車(chē)制造商今年以來(lái)一直業(yè)績(jī)慘淡。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的轎車(chē)市場(chǎng)（不包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)）占有率已從約25%降至20%。

上周，上汽集團(tuán)(SAIC Motor)表示其自有品牌業(yè)務(wù)在今年前9個(gè)月虧損39億元人民幣（合6.4億美元）。但它與通用汽車(chē)(General Motors)和大眾(Volkswagen)的合資公司都經(jīng)營(yíng)得非常成功，合計(jì)為其帶來(lái)223億元人民幣的產(chǎn)權(quán)收入，這讓伯恩斯坦(Bernstein Research)分析師Robin Zhu禁不住問(wèn)：“上汽集團(tuán)為什么不能干脆只生產(chǎn)大眾和雪佛蘭(Chevy)呢？”

幾乎所有大型國(guó)有車(chē)企都依賴合資公司補(bǔ)貼經(jīng)營(yíng)困難的自有品牌業(yè)務(wù)。中國(guó)民營(yíng)車(chē)企一直避免與海外競(jìng)爭(zhēng)者合資，它們的日子更加難過(guò)?？偛课挥谏钲凇⒅饕a(chǎn)電動(dòng)車(chē)的汽車(chē)制造商比亞迪(BYD)報(bào)告第三季度利潤(rùn)同比下跌26%，至2800萬(wàn)元人民幣。沃倫?巴菲特(Warren Buffett)是比亞迪的股東之一。

比亞迪的電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的銷量增長(zhǎng)速度，不足以抵消消費(fèi)者對(duì)其汽油車(chē)需求的急劇下滑。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是全世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，品牌數(shù)量是美國(guó)的兩倍，車(chē)型數(shù)量是美國(guó)的3倍。J.D. Power的調(diào)查著眼于消費(fèi)者的滿意度情況，抽取了62個(gè)品牌、212個(gè)車(chē)型。

許多分析師相信，在行業(yè)整合的過(guò)程中，將有幾十家車(chē)企、幾十個(gè)車(chē)型遭到淘汰——正如美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在20世紀(jì)上半葉經(jīng)歷過(guò)的情況。

布羅德里克說(shuō)：“中國(guó)的消費(fèi)者是全世界眼光最毒辣的，因?yàn)樗麄兙媒?jīng)磨練，已變得不信任產(chǎn)品?！彼e了涉及嬰兒奶粉和兒童玩具的質(zhì)量丑聞為例。

“他們的情境預(yù)設(shè)是質(zhì)量可能存在問(wèn)題，而在西方，消費(fèi)者是相信品牌的?！?/p>