【電池的成本與價格】

比亞迪電動車一次充電可以跑上500km,充電15分鐘?？斐?5-20min,80%左右電量，慢充1-2小時，100%電量，滿充時行駛里程為500KM左右。但鐵電池100多一公斤，一部電動汽車估計需要250多公斤電池吧，電池就要3萬出頭，成本要比內燃機車型高出５萬元。

很多人都知道特斯拉在電動車領域的創(chuàng)新并非電池技術，而是其組裝電池，電池系統(tǒng)電能和安全管理的技術。電動車遲遲無法普及的原因在于高昂的電池成本，而特斯拉通過使用技術已經成熟并且已經量產的松下，18650電池大幅降低了電池成本。即便如此，其成本還是很高昂，據最近消息稱，特斯拉因電池成本降不下來，特斯拉Model3價格或升到5-8萬美元。

很多人都知道特斯拉在電動車領域的創(chuàng)新并非電池技術，而是其組裝電池，電池系統(tǒng)電能和安全管理的技術。電動車遲遲無法普及的原因在于高昂的電池成本，而特斯拉通過使用技術已經成熟并且已經量產的松下，18650電池大幅降低了電池成本。即便如此，其成本還是很高昂，據最近消息稱，特斯拉因電池成本降不下來，特斯拉Model3價格或升到5-8萬美元。

未來電動汽車發(fā)展的最大問題莫過于如何降低電池成本，以及成本降低的速度有多快。特斯拉汽車公司被認為是每千瓦時電池成本最低的電動汽車制造商，業(yè)內有分析預估該公司已經接近200美元/千瓦時的水平。

經過以上的比較分析，當然不能說算是很全面的，但足以讓大家了解到大概，而對于“比亞迪電動車電池與特斯拉電動車電池到底誰才是真正的王牌”這個問題在汽車行業(yè)上確實是沒過多的沖突，但作為消費者的我們，在決定買哪一品牌電動車時，所謂貨比三家，做一些比較還是很有必要的。