特斯拉(Tesla)將于美國時間周四發(fā)布新款汽車，為此，盤點(diǎn)了該公司推出新車之前需要對現(xiàn)有車型Model S解決的一些問題。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)上周發(fā)推稱“是時候發(fā)布D和某樣其它的東西了”，讓媒體頓時興奮不已。人們估計馬斯克即將要發(fā)布一款全輪驅(qū)動版Model S，又或者展示一款自動駕駛版本叫板谷歌和其它車商—他最近大談自動化駕駛，因此這并非沒有可能。

但在特斯拉投入精力打造全新的產(chǎn)品之前，人們還是希望它先做好當(dāng)前的Model S的完善工作，糾正一些不足之處及加入一些特性。該轎車也許是當(dāng)下最好的車型之一，但它難言完美。它缺少了要便宜得多的車型常見的一些功能，它的一些內(nèi)部設(shè)計選擇也并不合理。如果該公司真想要打造一輛自動駕駛汽車，那它就應(yīng)該先從一些普通特性入手，如自動化系統(tǒng)要依靠的自適應(yīng)巡航控制和車道偏離警示技術(shù)。

以下是Model S需要解決的一些問題：

1. 加入自適應(yīng)巡航控制功能

特斯拉的巡航控制功能是時候進(jìn)行升級了。很多新車型都有提供自適應(yīng)巡航控制功能，該功能用于跟其它車輛保持安全距離和保持特定的車速。這是豪華車型的標(biāo)配——Model S的競爭產(chǎn)品都有提供，如奧迪A7、寶馬5系列和梅賽德斯CLS——因此特斯拉應(yīng)該迎頭趕上了。

2. 增加主動安全特性

新車型——不僅僅是豪車——現(xiàn)在都配備了各種各樣的安全特性來防止發(fā)生事故，如盲點(diǎn)監(jiān)控、車道保持系統(tǒng)、交叉車流警示等等。盡管在設(shè)計和性能上令人印象深刻，但Model S在這些方面卻做得很不夠。并不是說車主不想要那些特性。此外，這些特性是自動化駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)成分。

3. 駕駛期間至少禁用部分觸控選項(xiàng)

Model S內(nèi)部的中心部件是控制車子幾乎一切方面的17英寸觸控屏。它擁有完備的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，你可以在駕駛時使用。不過它很容易讓人分心。特斯拉理應(yīng)禁止司機(jī)(多數(shù)容易因超大屏幕分散注意力)在駕駛期間使用該功能和其它的一些觸控功能。

4. 提供一些按鈕

要是不賦予Model S的觸控屏調(diào)高空調(diào)等各種各樣的控制功能，它就不會是個問題。而讓更多的功能由按鈕和旋鈕控制，則應(yīng)該能夠解決駕駛期間的分心問題。

5. 創(chuàng)造更好的貯存空間

目前，車主只能夠在前座之間底下的小容器放置手機(jī)、鑰匙等日常用品。特斯拉應(yīng)當(dāng)在汽車內(nèi)部設(shè)計上犧牲一些豪華元素，換之以實(shí)用的空間，讓車主有更多的地方放置東西。

6. 提供更多的杯座

令人驚訝的是，Model S后座居然一個杯座都沒有(前座都有兩個，一人各一個)。

要指出的是，馬斯克曾承認(rèn)Model S存在其中的一些不足，承諾會處理它們。他說的“D車型”很有可能會包括當(dāng)中的一些解決方案。