一個新生的微車品牌，在短短兩年時間里收獲十萬個用戶并不簡單。近日，北汽威旺十萬用戶慶典暨榮耀之星用戶頒獎禮在北京舉行。北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司執(zhí)行董事梁國鋒說，已有不少北汽威旺車主行駛里程超過十萬公里，車輛狀況仍然保持良好，且無大修記錄，他們用親身經(jīng)歷見證著北汽威旺的耐用品質(zhì)。在他看來，十萬用戶的口碑，正是北汽創(chuàng)造“威旺速度”的完美背書。

梁國鋒表示，自2011年北汽威旺306發(fā)布以來，這款車的品質(zhì)得到極高的評價，在市場上第一個稱號叫“面霸”，因為其品質(zhì)、可靠性做得非常好。他告訴記者，今年威旺306已經(jīng)在長軸寬體市場占有12%～13%的市場份額，排名第二。第二款車北汽威旺205于去年年底上市，在短軸市場中也表現(xiàn)搶眼。

威旺306因具有10余種改裝車型，在市場上還有一個別稱——“百變金剛”。它采用FSS+BSS全面安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，是第一款通過官方安全碰撞的微客；另一款車威旺205及205加長版最大承載空間可達(dá)3.94立方米，是短軸市場上的“空間王”；而今年5月推出的北汽威旺306超值版，搭載全新自主A12發(fā)動機，匯聚薩博平臺研發(fā)力量，采用CVVT先進(jìn)技術(shù)，大幅提高了產(chǎn)品動力和燃油經(jīng)濟性。

“我們最近也在思考，未來微車市場怎么走？”梁國鋒說，微客是經(jīng)營性用車，很多用戶買來做致富工具，這就需要企業(yè)把車的品質(zhì)做好，不能讓客戶耗費較高的維護(hù)成本，服務(wù)還要便捷。為此，北汽威旺承諾“3個1”服務(wù)，一分鐘接待，一小時救援，一天修復(fù)。

隨著消費的升級，微車也開始借鑒轎車的造車?yán)砟?。梁國鋒說，北汽威旺的車運用了很多轎車制造工藝，包括設(shè)計、安裝、組裝和涂裝等很多方面，轎車化趨勢越來越明顯。他們就是通過轎車質(zhì)量認(rèn)證的體系，來管理微車。

當(dāng)北汽把轎車化方法和措施在微車上使用后，威旺也就不是簡單的微車品牌了。梁國鋒表示，北汽希望把威旺打造成小型車品牌，今后在這個品牌里，將逐漸有其他類別的車，包括小MPV、小SUV。

不久前北汽威旺推出的M20，就是其向MPV市場發(fā)力的一次嘗試。北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張朝翔說，M20的客戶群體是創(chuàng)業(yè)者、小老板，他們對車輛轎車化的需求比較高?！癕20的優(yōu)勢有幾個方面，第一是轎車化的配置，我們在車上標(biāo)配導(dǎo)航儀、安全氣囊等，在小MPV市場在售的幾款車型里面，M20的空間尺寸也是最大的，這也是我們試銷的幾個區(qū)域中用戶最為接受的賣點。10月中下旬，M20將在全國上市?！?

梁國鋒舉例說，如電子轉(zhuǎn)向功能，原來只在高端轎車出現(xiàn)，現(xiàn)在微車上也出現(xiàn)了。M20上面的LED燈，三五年前在好的轎車上才有，如今微車上也出現(xiàn)了，包括MP3、GPS等都在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)。很多轎車電子化的配置、功能，包括流線制造的工藝、油漆噴涂的方式，都在微車上應(yīng)用了，這個趨勢是非常明顯的。基于這個判斷，因此，在威旺品牌里，北汽將逐漸圍繞客戶需求的升級，進(jìn)行功能升級、用途升級、產(chǎn)品造型的升級。

“微車這個市場可能更貼近我們中國新農(nóng)村建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的方向。我們希望在城郊市場為創(chuàng)富一代提供好的工具和產(chǎn)品，做微車決不是做低端。”梁國鋒說。