記者從國家電網(wǎng)寧波供電公司了解到,目前,居民申請(qǐng)建設(shè)私人充電樁,只需提供三份證明。

國家扶持電動(dòng)汽車 申請(qǐng)私人充電樁只需三份證明

不久前剛剛結(jié)束的車展上,一輛紅色特斯拉電動(dòng)汽車讓市民眼前一亮。電動(dòng)汽車雖節(jié)能環(huán)保,但充電設(shè)施的不完善,讓不少市民對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。不過,一個(gè)關(guān)于充電樁的消息,或許能讓市民打消這一疑慮。

昨天,記者從國家電網(wǎng)寧波供電公司了解到,目前,居民申請(qǐng)建設(shè)私人充電樁,只需提供三份證明。另外,寧波供電公司正在制定充電樁規(guī)劃,余姚和紹興高速公路服務(wù)區(qū)已建立雙向充電樁設(shè)施。未來,奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務(wù)區(qū)或?qū)⒔⒊潆姌丁?

三份證明中含物業(yè)同意證明

“居民用戶申請(qǐng)充電樁的手續(xù)很便捷。只要出示三份證明就能去營業(yè)廳辦理?!睂幉ü╇姽靖笨偨?jīng)濟(jì)師虞昉告訴記者。三份證明,分別是身份證明、車庫或車位的產(chǎn)權(quán)證明、物業(yè)同意安裝充電樁的證明。

從供電部門目前收到的申請(qǐng)來看,多數(shù)來自個(gè)人車位用戶,暫未出現(xiàn)企業(yè)用戶的身影?!斑@個(gè)原因一方面是有車庫的小區(qū)相對(duì)較少,另一方面小區(qū)車庫基本已經(jīng)通了220V的居民用電,具備了可以向電動(dòng)汽車充電的條件。而車位涉及到重新布線的問題,尤其是地下車位,在不影響其他用戶的前提下需跟物業(yè)進(jìn)行協(xié)商?!庇輹P說。據(jù)介紹,鄞州的俞先生今年上半年買了一輛特斯拉電動(dòng)汽車,7月份申請(qǐng)安裝了寧波首個(gè)居民私人充電樁。充電3小時(shí),就能從寧波開到上海了。

居民在遞交申請(qǐng)后,供電部門會(huì)上門對(duì)車位或車庫進(jìn)行踏勘,對(duì)于符合建造充電樁條件的實(shí)施線路改造工作,最后安裝單獨(dú)電表,即所謂的一位一表。

三種性質(zhì)充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不同

據(jù)虞昉介紹,國家對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。充電設(shè)施按性質(zhì)不同、所在場所不同執(zhí)行不同電價(jià)。

一、對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格。不過2020年前,暫免收基本電費(fèi)。此后晚上每度電收費(fèi)0.457元,白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電,執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)。每度電收費(fèi)0.558元,沒有階梯電價(jià),暫不分峰谷電。

三、黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格?;旧厦慷入娛召M(fèi)0.6元不到,實(shí)行峰谷電價(jià)。

“不少用戶關(guān)注居民住宅小區(qū)的充電樁不實(shí)行峰谷電價(jià)的問題。我們已經(jīng)向省電力公司反映,相信接下來會(huì)有一系列的具體政策出臺(tái)?!庇輹P說。

值得注意的是,充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)除了可以向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)外,還可以收取充換電服務(wù)費(fèi)。其中,電費(fèi)執(zhí)行國家規(guī)定的電價(jià)政策,充換電服務(wù)費(fèi)將由省物價(jià)局制定或調(diào)整。

供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以特斯拉電動(dòng)汽車耗電計(jì)算,每百公里所耗電費(fèi)僅需10元。

電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒統(tǒng)一影響充電樁使用率

由于各電動(dòng)汽車企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,造成原來寧波市區(qū)的68個(gè)充電樁使用率過低。從去年開始,寧波供電公司在杭甬高速余姚服務(wù)區(qū)的雙向位置、紹興服務(wù)區(qū)的雙向位置建造充電樁,目前都已完工。

供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,除了電力部門的電動(dòng)搶修車充過電之外,這些充電樁的啟用率都不高。這里面的原因主要是國家對(duì)電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一,導(dǎo)致不同電動(dòng)汽車的充電插口規(guī)格不同。

“我們看好電動(dòng)汽車的未來,畢竟它具有維護(hù)費(fèi)用低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。尤其是當(dāng)民營資本加入充電樁建設(shè)之后,電動(dòng)車的發(fā)展前景會(huì)更廣闊?!庇輹P說,接下來,寧波供電公司還將在奉化、寧海、慈城以及杭州灣跨海大橋的服務(wù)區(qū)建造充電樁。

[責(zé)任編輯:中國電池網(wǎng)]

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