韓國LG旗下化工公司日前宣布，公司正致力于研發(fā)新型車載電池組，并預(yù)計在2017年，讓運用此電池技術(shù)的電動汽車與消費者見面。

根據(jù)LG的目標(biāo)，這項電池研發(fā)成功后，不僅能夠助力電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)300公里以上，并且可以使電動汽車售價控制在3萬美元以內(nèi)。目前，市場上單次充電后續(xù)航能力可達(dá)300公里以上的電動汽車只有特斯拉Model S，但其售價卻高達(dá)7萬美元。性能相似同時更具成本優(yōu)勢，LG大有叫板特斯拉的意味；但從另一方面說，敢定位高性能甚至敢有超越特斯拉性價比的計劃，LG在電動汽車爆棚的自信也代表著其背后強大的實力。

LG集團(tuán)從事動力電池研究已有年數(shù)，其在日前發(fā)布的全球前十四位鋰電池廠商中排名第八。據(jù)LG化工CEO普拉布哈卡-帕蒂爾透露，LG目前研究的技術(shù)可讓電池組在不同的車內(nèi)空間擺放更加靈活，車型適用范圍將更加廣泛；而在電池最優(yōu)組合的環(huán)境下，電能釋放條件也將更加優(yōu)越。

目前已有多個汽車廠商表示愿意與LG合作，美國通用汽車據(jù)傳就是其中之一。通用一直表示希望能在電動汽車領(lǐng)域有所建樹，但通用旗下的兩款電動汽車單次續(xù)航里程都僅為130公里左右，找到超強實力的核心動力電池對其突破電動汽車發(fā)展困境來說極為重要，加上通用此前在混合動力車研究方面曾與LG有過合作，雙方再次強強聯(lián)手，集體與特斯拉爭搶市場也極有可能。

CMIC認(rèn)為，LG在電動汽車領(lǐng)域的競爭壓力并非只來自于特斯拉，現(xiàn)階段各國的動力電池技術(shù)普遍有重大突破，LG預(yù)計“2017”年實現(xiàn)的計劃也留給了其他電動汽車廠商超越的時間；特斯拉自身“超級電池工廠”正在計劃中，建成后售價控制在三萬美元之內(nèi)也大有希望；目前全球電動汽車正迎來全行業(yè)的飛速發(fā)展，未來“續(xù)航300公里，售價三萬美元”是否還能夠有競爭力我們也不得而知?？傊?，接下來三年，電動汽車領(lǐng)域誰會引領(lǐng)輝煌，誰又將迅速崛起，我們唯有等待時間給予答案