所謂的“碳配額”即二氧化碳減排配額，是汽車企業(yè)生產(chǎn)（不含出口）和進口的新能源汽車在使用過程中，與燃油汽車相比減少的二氧化碳排放量。碳配額
所謂的“碳配額”即二氧化碳減排配額，是汽車企業(yè)生產(chǎn)（不含出口）和進口的新能源汽車在使用過程中，與燃油汽車相比減少的二氧化碳排放量。碳配額管理辦法的核心是對汽車企業(yè)設(shè)定新能源汽車與燃油汽車年度產(chǎn)銷量的比例要求，并折算為企業(yè)應(yīng)繳的新能源汽車碳配額總量。
“燃油車企業(yè)自己掏錢買‘碳配額’，改變了由單一的依靠國家補貼來促進新能源車企的發(fā)展，在加速新能源車市場競爭的同時，還能促使更多企業(yè)加入到新能源汽車領(lǐng)域?！?月20日，湖北一家準(zhǔn)備生產(chǎn)新能源汽車的車企在接受長江商報記者采訪時說。
“‘碳配額’制實際上更加科學(xué)，相比國家補貼而言，長期來看可以杜絕騙補的投機行為，將市場引入到更加規(guī)范、健康的軌道當(dāng)中。”肖越表示，不過從短期上來說，國家補貼保障了新能源車的低價優(yōu)勢，符合消費者的心理需求，暫時還不宜全面取消。
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