在車(chē)企爭(zhēng)奪市場(chǎng)的表現(xiàn)看,比亞迪在天津、廣州、西安、武漢、江蘇、湖南六省市均有或?qū)⒔ㄐ履茉纯蛙?chē)廠,預(yù)計(jì)將獲得最大的市場(chǎng)份額。

新能源客車(chē)

近日,北京、天津、上海等十省市紛紛出臺(tái)新能源汽車(chē)政策,均提及新能源客車(chē)的推廣計(jì)劃,其中在推廣力度方面,北京市新能源客車(chē)推廣力度最大;而在車(chē)企爭(zhēng)奪市場(chǎng)的表現(xiàn)看,比亞迪在天津、廣州、西安、武漢、江蘇、湖南六省市均有或?qū)⒔ㄐ履茉纯蛙?chē)廠,預(yù)計(jì)將獲得最大的市場(chǎng)份額。

北京

相關(guān)政策:2014年,投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于900輛。到2017年,投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于4500輛。長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。2014年在重點(diǎn)公交線路上投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)700輛;將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。2014年重點(diǎn)啟動(dòng)南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)的更新工作。

現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。2014年重點(diǎn)在6條以上微循環(huán)線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于100輛。新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。2014年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議會(huì)址、亦莊新城、昌平未來(lái)科技城等的主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)60輛。首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、擺渡等旅客保障車(chē)輛全部采用純電動(dòng)汽車(chē)。2014年完成首批電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行,規(guī)劃建設(shè)配套充電站。

在公交領(lǐng)域,建設(shè)大型充換電站3座;對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)、增程式公交車(chē)分別按照不低于2:1、10:1的車(chē)樁比建設(shè)快速充電樁。

或受益企業(yè):北汽福田等

天津

相關(guān)政策:《天津市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013—2015年)》規(guī)定,在公交車(chē)領(lǐng)域,推廣應(yīng)用2000輛純電動(dòng)公交車(chē),暫按充、換電模式各1000輛安排,市區(qū)1500輛,濱海新區(qū)500輛,建設(shè)8個(gè)充換電站和50個(gè)直充電站。

或受益企業(yè):比亞迪等

山東臨沂

相關(guān)政策:《臨沂新能源企業(yè)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》規(guī)定,2014年至2015年,臨沂將示范推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)5000輛,其中純電動(dòng)公交300輛。

城市電動(dòng)公交車(chē):目前臨沂市正在運(yùn)行的純電動(dòng)公交車(chē)145輛,現(xiàn)有4座公交充換電站。三年內(nèi)推廣10米以上城市純電動(dòng)公交車(chē)200輛,其中2014年100輛、2015年100輛。總投資2.6億元,其中爭(zhēng)取中央財(cái)政補(bǔ)貼1億元,市財(cái)政投入1.6億元。

城鄉(xiāng)電動(dòng)公交車(chē):結(jié)合城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略,確定臨沭縣為城鄉(xiāng)電動(dòng)公交試點(diǎn)縣,通過(guò)新增和更新的方式,三年內(nèi)推廣應(yīng)用7米城鄉(xiāng)純電動(dòng)公交車(chē)100輛,其中2014年50輛、2015年50輛。總投資6000萬(wàn)元,其中爭(zhēng)取中共財(cái)政補(bǔ)貼3000萬(wàn)元,縣財(cái)政補(bǔ)貼1000萬(wàn)元,市交運(yùn)公司投入2000萬(wàn)元。

按照方案,城市公交車(chē)(約130萬(wàn)元/臺(tái)),扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元/臺(tái)后,其余價(jià)款由市財(cái)政承擔(dān);城鄉(xiāng)公交車(chē)(約60萬(wàn)元/臺(tái)),扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼30萬(wàn)元/臺(tái)后,由相關(guān)縣區(qū)財(cái)政每輛補(bǔ)貼10萬(wàn)元,剩余價(jià)款由市交運(yùn)公司承擔(dān)。

或受益企業(yè):沂星客車(chē)等

廣州

相關(guān)政策:《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案》規(guī)定,至2015年,在廣州市計(jì)劃推廣應(yīng)用各類(lèi)新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛中,公交車(chē)2000輛。

今年,廣州以推廣插電式(含增程式)混合動(dòng)力公交車(chē)為主,開(kāi)展純電動(dòng)公交車(chē)小規(guī)模試點(diǎn),推廣應(yīng)用新能源公交車(chē)900輛。2015年,通過(guò)穩(wěn)步推廣插電式混合動(dòng)力公交車(chē),加大純電動(dòng)公交車(chē)推廣力度,推廣應(yīng)用新能源公交車(chē)1100輛。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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