科技部近日消息稱,高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。項(xiàng)目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標(biāo),開展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研

科技部近日消息稱,高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。項(xiàng)目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標(biāo),開展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研究,包括國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料測(cè)試評(píng)價(jià)、鋁箔涂層技術(shù)和隔膜涂層技術(shù)研究。

分析認(rèn)為,鋰離子電池未來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性陔妱?dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等,這些領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來(lái)幾年保持成倍的增長(zhǎng)趨勢(shì),將刺激鋰離子電池需求。

特殊封裝要求較高

由于鋰離子電池能量密度高,循環(huán)壽命長(zhǎng),廣泛的應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新能源汽車和儲(chǔ)能等,被公認(rèn)為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方面尚存在一定問題,對(duì)特殊封裝要求高,價(jià)格成本高。鋰離子電池的缺點(diǎn)跟鉛酸電池類似,就是電池統(tǒng)一性的問題。在一個(gè)電池組中,雖然一個(gè)單體電池壽命相當(dāng)長(zhǎng),但是電池池組單體出現(xiàn)問題會(huì)造成整個(gè)電池組的壽命急劇下降,電池組壽命可能是單體電池的幾十分之一。

鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出中日韓三國(guó)鼎立局面,三國(guó)產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上,日韓因技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位。從我國(guó)來(lái)看,2010年以來(lái),隨著鋰離子電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用逐步成熟,其對(duì)傳統(tǒng)二次電池的替代作用也更加明顯,整個(gè)鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持在30%以上的增長(zhǎng)速度。2012年,得益于新能源汽車、儲(chǔ)能電站和以平板電腦為代表的消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品的強(qiáng)勁增長(zhǎng),鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模同比大幅增長(zhǎng)40.1%,達(dá)到556.8億元。2012年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量約為40億顆,同比增長(zhǎng)33%,增速遠(yuǎn)高于全球行業(yè)增速。

目前我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中分布在以廣東地區(qū)為代表的珠三角、以江浙為代表的長(zhǎng)三角和以京津地區(qū)為代表的京津唐地區(qū)。其中珠三角地區(qū)鋰離子電池產(chǎn)值占全國(guó)的35%左右,占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。張謙認(rèn)為,未來(lái)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢(shì)將加劇,上游的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)更多集中在東部,下游電芯組裝將逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。鋰離子動(dòng)力電池成升級(jí)方向,產(chǎn)業(yè)向北京、上海、合肥、廣東等傳統(tǒng)汽車城市匯集。高端鋰離子電池材料壁壘較高,北京、江蘇、上海等區(qū)域?qū)⒗^續(xù)保持領(lǐng)先地位,東部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。四川、宜春、西藏和青海等鋰礦資源豐富區(qū)域?qū)⒅鸩叫纬呻姵夭牧袭a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

通信用后備領(lǐng)域潛力大

分析認(rèn)為,鋰離子電池未來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性陔妱?dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等,這些產(chǎn)業(yè)將保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì),而傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持現(xiàn)有速度平穩(wěn)增長(zhǎng)。

2012年由于受到新能源汽車、儲(chǔ)能電池概念的刺激,各大鋰離子電池廠商加大投入,預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年增長(zhǎng)率至少保持在25%以上。

此外,通信用鉛酸蓄電池的使用壽命一般為4-6年,隨著通信基站數(shù)量增長(zhǎng),將帶動(dòng)后備電源新增及更換市場(chǎng)的快速穩(wěn)定發(fā)展。保守估計(jì),通信用后備電池領(lǐng)域未來(lái)每年新增市場(chǎng)容量約為45億元,更換市場(chǎng)約在10億元左右。由于鋰離子電池在基站儲(chǔ)能領(lǐng)域有更長(zhǎng)的壽命、更優(yōu)越的抗環(huán)境壓力和更小的體積,運(yùn)營(yíng)商也在積極的采用鋰電池作為儲(chǔ)能電池進(jìn)行基站建設(shè)。隨著鋰離子電池成本進(jìn)一步降低,鋰電池在基站儲(chǔ)能領(lǐng)域的比例會(huì)進(jìn)一步提升。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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