寶馬正式推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車i3，該款車型預(yù)計(jì)將于明年第二季度在美國開始銷售，明年上半年有望在我國開始銷售。以寶馬、奧迪、奔馳為首的豪華品牌均在新能源領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)，量產(chǎn)車型也在近幾年不斷推出，這些車企產(chǎn)業(yè)鏈上涉及的A股相關(guān)上市公司有望獲益。

據(jù)介紹，寶馬i3預(yù)計(jì)將于2014年第二季度在美國開始銷售，不計(jì)入聯(lián)邦稅和其他優(yōu)惠措施的定價(jià)預(yù)計(jì)為41350美元。如果加上可選的“增程器”，即一個(gè)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其價(jià)格可能提升至45000美元，約合27.6萬元人民幣。此前，寶馬在德國慕尼黑宣布了i3在德國市場的官方基礎(chǔ)售價(jià)為34950歐元起，約合28萬元人民幣。寶馬i3將于2013年9月在德國法蘭克福車展上向公眾展示，并于2013年11月在德國率先上市。動(dòng)力方面，寶馬i3電動(dòng)機(jī)可輸出125千瓦/170馬力的最大功率，續(xù)駛里程在130到160公里之間。

寶馬相關(guān)人士介紹，寶馬i3將于明年上半年引入中國，目前正在建設(shè)i3車型的配套設(shè)施，比如充電樁等。銷售渠道方面，寶馬i3將進(jìn)入寶馬在華的5S店進(jìn)行銷售。首批6家5S經(jīng)銷商也已經(jīng)通過審核，分別位于北京、上海、廣州、沈陽。目前在中國銷售的具體價(jià)格尚未確定，但是一般來講，應(yīng)該會(huì)高于海外售價(jià)。

豪華品牌布局中國

實(shí)際上，多個(gè)豪華品牌都已經(jīng)開始布局中國市常近日，奧迪宣布將與中國一汽共同開發(fā)插電式混合動(dòng)力車，奧迪將把插電式混合動(dòng)力技術(shù)引入中國。雖然具體車型并未公布，不過可以確定的是，新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)仍然是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)的組合，新系統(tǒng)可以直接使用普通的電源插座進(jìn)行充電，而不需要單獨(dú)的充電樁。在奧迪董事會(huì)主席施泰德看來，提升在華產(chǎn)能，深化對(duì)中國市場的拓展將有助于提高其國際地位。

戴姆勒2010年與比亞迪簽署協(xié)議，決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，將新一代電動(dòng)汽車推向市常深圳比亞迪戴姆勒近日宣稱，騰勢純電動(dòng)車將于今年11月發(fā)布，有望明年上市。深圳比亞迪戴姆勒已與多家公司達(dá)成合作協(xié)議，將率先在深圳、上海和北京成立首批經(jīng)銷商，龐大集團(tuán)將負(fù)責(zé)北京地區(qū)的銷售。

在車型方面，騰勢采用目前已投入使用的比亞迪e6動(dòng)力系統(tǒng)，并有多項(xiàng)改進(jìn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電池及啟動(dòng)電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。分析認(rèn)為，與戴姆勒合作推出新車型，對(duì)比亞迪品牌認(rèn)可度的提升和車型研發(fā)能力的提升都有積極影響。

京威股份主營中高端乘用車內(nèi)外飾件系統(tǒng)，其2012年年報(bào)顯示，一汽大眾汽車有限公司為其第一大客戶，對(duì)其銷售額占比為50.35%。一汽大眾為中國一汽與奧迪等合資設(shè)立的公司。此外，京威股份前5大客戶中還包括沈陽華晨寶馬汽車有限公司、北京奔馳汽車有限公司等。