除了增加資金投入外，部分車企更是積極拓展布局。7月20日，上汽集團(tuán)與萬(wàn)向集團(tuán)合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，公司規(guī)劃目標(biāo)為年產(chǎn)新能源客車達(dá)5000輛。

“新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展不能僅僅靠補(bǔ)貼，”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示道。事實(shí)上，除了政策扶持之外，實(shí)現(xiàn)自身的快速發(fā)展是車企的目標(biāo)，新能源被認(rèn)為是“彎道超車”的好機(jī)會(huì)。

下游：充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)空間巨大

行業(yè)分析人士介紹，與傳統(tǒng)汽車的售后保養(yǎng)不同，新能源汽車的充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)蘊(yùn)含巨大成長(zhǎng)空間。據(jù)了解，2015年，全國(guó)計(jì)劃建成充電站數(shù)量達(dá)到1549個(gè)，建成充電樁達(dá)到24萬(wàn)個(gè)。而截至2014年底，我國(guó)僅建成充換電站723座、充電樁2.8萬(wàn)個(gè)，與規(guī)劃相去甚遠(yuǎn)。2014年5月，國(guó)家電網(wǎng)宣布放開(kāi)充電站建設(shè)權(quán)限，明確支持社會(huì)資本參與?！俺潆妵?guó)標(biāo)的修訂工作已基本完成，開(kāi)始征求意見(jiàn)，并有望在今年8月正式發(fā)布”。北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超表示，此次充電國(guó)標(biāo)的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、一致化，且不同車型充電插口將統(tǒng)一，并采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。

受惠于新能源汽車的爆發(fā)以及充電樁標(biāo)準(zhǔn)的完善統(tǒng)一，充電樁運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成為新的投資路徑。

充電樁生產(chǎn)方面，奧特迅作為充電老牌企業(yè)，增發(fā)4.2億元加碼充電運(yùn)營(yíng)與云平臺(tái)。力帆股份、萬(wàn)馬股份等7月中旬先后發(fā)布公告，布局新能源充電站。比亞迪也正加快北京、上海、廣州、深圳等地的充電轉(zhuǎn)建設(shè)。而北汽新能源則參股特銳德，致力打造新能源汽車最大充電網(wǎng)絡(luò)。目前特銳德已在12個(gè)城市建立了汽車充電合資公司，最新公開(kāi)資料顯示，其建立合作城市最多，2014年年報(bào)計(jì)劃將在2015年底與40個(gè)以上城市政府建立戰(zhàn)略合作，并成立合資運(yùn)營(yíng)公司。