最近，鈉電池概念股應(yīng)聲而起，生產(chǎn)鈉電池、直接間接持股鈉電池企業(yè)、布局鈉離子電池材料技術(shù)的企業(yè)，擁有鈉電池資源的企業(yè)股價都漲起來了，形成了一波上漲潮。鈉電池概念為何這么神奇？光大證券的研究報告認為，鈉離子電池擁有潛力巨大的電池路線。

鈉電池概念公司有哪些？

鈉電池的研究歷史不算短，上世紀就已有機構(gòu)涉足，鋰離子電池率先取得突破，被廣泛應(yīng)用，曾有一段時間，鈉離子電池研究很落寞，幸好還有機構(gòu)堅持了下來。功夫不負有心人，鈉離子電池近來取得了突破。

光大證券的研究報告整理了一份鈉電池概念股名單，包括產(chǎn)業(yè)鏈的上游資源企業(yè)、中游的電池材料及電芯企業(yè)。他們分別是：

（1）布局鈉離子電池技術(shù)的公司，如寧德時代、鵬輝能源、*ST猛獅、圣陽股份、中國長城、欣旺達。

（2）持股或投資鈉離子電池企業(yè)的公司，如華陽股份、浙江醫(yī)藥、新筑股份。

（3）布局鈉離子電池材料技術(shù)的公司，如負極材料企業(yè)——翔豐華；正極材料

企業(yè)——容百科技；鋁箔企業(yè)——鼎勝新材、南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)、萬順新材。

（4）鈉資源公司，如中鹽化工、南風(fēng)化工、百合花等。

2021年5月21日，寧德時代董事長曾毓群在股東大會上透露，將于2021年7月份左右發(fā)布鈉電池。由于是在正式場合由董事長親自透露，寧德時代布局鈉離子電池一事已基本實錘。

鵬輝能源公司已經(jīng)做出鈉離子電池樣品（采用磷酸鹽類鈉正極與硬碳體系負極），6月份進行中試，預(yù)計年底前批量生產(chǎn)。

2020年ST猛獅公司與客戶合作，已完成交付小批量18650圓柱鈉離子電芯。

中國長城旗下公司于2016年開始進行鈉離子電池產(chǎn)業(yè)布局，目前已經(jīng)突破了鈉離子電池正極材料合成與處理技術(shù)、鈉離子電池制造工藝技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，取得發(fā)明專利授權(quán)4項。

圣陽股份公司技術(shù)團隊持續(xù)跟蹤鈉離子電池技術(shù)的開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及市場化發(fā)展態(tài)勢。

欣旺達擁有鈉離子電池補鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利。

華陽股份間接持有中科海鈉1.66%的股權(quán)，擬投資1.4億元與中科海納合作共建鈉離子電池正負極材料4000噸生產(chǎn)線。

浙江醫(yī)藥持有浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司40%的股份。

新筑股份投資的上海奧威科技開發(fā)有限公司一直致力于鈉離子電容器的研發(fā)工作。

翔豐華針對鈉離子電池開發(fā)了高性能硬碳負極材料，目前正在進行相關(guān)客戶測試。

容百科技正在開發(fā)具有低成本及優(yōu)異電化學(xué)性能的鈉離子電池體系及正極材料。

鼎勝新材2020年電池箔銷售24049噸，投資的50000噸動力電池電極用鋁箔產(chǎn)能2020年年報顯示已經(jīng)完工71.17%。

南山鋁業(yè)投資建設(shè)2.1萬噸高性能鋁箔生產(chǎn)線，2020年年報顯示，項目建設(shè)進度已達50%。

明泰鋁業(yè)2020年生產(chǎn)鋁箔14.68萬噸，銷售14.72萬噸，公司有生產(chǎn)新能源電池軟包鋁箔、電子箔、藥用鋁箔等。

萬順新材4萬噸電子鋁箔（含3萬噸電池箔）項目計劃于2021年12月31日前全部投產(chǎn)。中鹽化工擁有豐富的鹽湖資源，是國內(nèi)甚至全球領(lǐng)先的金屬鈉生產(chǎn)廠家。

南風(fēng)化工硫酸鈉儲量達8000多萬噸，產(chǎn)銷量世界最大。

鈉離子電池的優(yōu)勢

2018年中國科學(xué)院官網(wǎng)上第一次刊登了中國科學(xué)院物理所研究員、中科海鈉董事長胡勇勝的鈉電池研究成果，記者隨后采訪了胡勇勝研究員。2021年6月28日，全球首套1MWh鈉離子電池光儲充智能微網(wǎng)系統(tǒng)在山西太原綜改區(qū)正式投入運行，該項目由中科院物理所與中科海鈉聯(lián)合推出。記者再次采訪了胡勇勝研究員。胡勇勝告訴記者：“鈉離子電池已通過中汽中心的檢測，針刺時不冒煙、不起火、不爆炸，經(jīng)受短路、過充、過放、擠壓等實驗，鈉離子電池也不起火燃燒。”下面這張圖簡潔地歸納了鈉離子電池的優(yōu)勢。

資料來源：胡勇勝研究員提供

光大證券總結(jié)了鈉離子電池的5個優(yōu)點，一是集流體材料更便宜；二是界面離子擴散能力更好；三是離子電導(dǎo)率更高；四是高低溫性能更優(yōu)異；五是安全性能更好。光大證券的總結(jié)與記者采訪胡勇勝研究員獲得的信息相吻合。

在現(xiàn)實生活中，安全極為重要，具有一票否決權(quán)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011-2021年間，全球共發(fā)生32起儲能電站起火爆炸事故，其中，日本1起、美國2起、比利時1起、中國3起、韓國24起。這些起火爆炸的儲能電站全部使用鋰電池。北京豐臺儲能電站起火爆炸事故影響巨大。這一切都告訴大家，安全極為重要。鈉離子電池恰恰在安全性上比鋰離子電池更有優(yōu)勢。

鈉離子電池不能過充，但可以過放，即把電池中的電量全部放完，這有利于BMS調(diào)整電池的一致性。據(jù)介紹，鋰電池使用一段時間之后，各個電芯充放電情況不同，導(dǎo)致出現(xiàn)各電芯容量不同的狀態(tài)，需要通過BMS進行調(diào)控才能確保一致性。如果鈉離子電池中的電芯出現(xiàn)容量差，可以把整個電池包的電量放完，讓所有的電芯歸零后處于同一水平，BMS一致性的調(diào)控變得相對簡單。鈉離子電池可以過放的特性，在電池運輸上特別有用，不帶電運輸極大地降低發(fā)生事故的概率。

鈉離子電池的能量密度低于鋰電池，但功率密度、寬溫和循環(huán)壽命等方面也具有獨特的優(yōu)勢。據(jù)介紹，鈉離子電池的能量密度已達到145Wh/kg，比磷酸鐵鋰的180Wh/kg低一些，但遠高于鉛酸電池的30Wh/kg。鈉離子電池的工作溫度為-30℃～55℃，比磷酸鐵鋰優(yōu)秀，循環(huán)4500次以上，優(yōu)于磷酸鐵鋰。

鋰電池概念股已處于高位

據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，目前新能源汽車累計銷量已與2019年全年水平持平。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成102.2萬輛和100.5萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成19.2萬輛和20萬輛，同比分別增長1倍和1.3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成632輛和479輛，同比分別增長43.6%和5.7%。新能源汽車快速發(fā)展給鋰電池帶來巨大商機。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會企業(yè)分會的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，鋰離子電池產(chǎn)量67.1億只，同比增長62.6%；4月當月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量18.7億只，同比增長33.5%。1-6月，我國動力電池產(chǎn)量累計74.7GWh，同比累計增長217.5%。其中三元電池產(chǎn)量累計36.9GWh，占總產(chǎn)量49.3%，同比累計增長149.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計37.7GWh，占總產(chǎn)量50.5%，同比累計增長334.4%。

電動汽車市場需求帶動了鋰電池板塊相關(guān)股票持續(xù)上漲，目前已處于高位，已累積了一些獲利盤，在高位出現(xiàn)了劇烈的震蕩情況。

很長一段時間里，鋰電池板塊一路高歌，但也不能忽視風(fēng)險因素。前不久公布的《新型儲能項目管理規(guī)范(暫行)》征求意見稿第十四條明確透露，原則上不再新建梯次利用儲能電站。

我國不是鋰資源大國，發(fā)展電動汽車存在鋰資源過度依賴進口的問題，從石油卡脖子轉(zhuǎn)變?yōu)殇囐Y源卡脖子，而鈉資源不存在這樣的風(fēng)險。中國工程院陳立泉院士曾在演講中說：“鋰在地球中的占比僅為0.0065%，鈉為2.75%，地球中有豐富的鈉資源，海洋中就有大量的鈉鹽。資源秉性也注定了鈉離子的經(jīng)濟性好于鋰離子?！?/p>

隨著全球電動汽車浪潮高漲，鋰資源的價格也在不斷上漲。上游材料價格上漲，將在一定程度上壓縮企業(yè)的利潤。

資料來源：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會