據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，今天有幾家北京本地媒體報(bào)道了一個(gè)來自北京市科委的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京市新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數(shù)達(dá)1955輛。以往“百搖百中”的純電動(dòng)汽車購買也開始真正進(jìn)入“搖號(hào)時(shí)代”。另外，據(jù)北京市科委介紹，純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等一系列利好政策，也將于近期發(fā)布。

近期，北京市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，6月，北京市小客車指標(biāo)辦公布了最新一期購車搖號(hào)相關(guān)情況，6454人一共搶5697個(gè)新能源購買指標(biāo)，中簽幾率首度變成了88%。北京市5月份純電動(dòng)車的上牌數(shù)是1101輛，而6月份就達(dá)到了1955輛，這是之前從未有過的小高峰。今年上半年，北京市陸續(xù)出臺(tái)了社會(huì)資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動(dòng)車出行不限號(hào)等利好政策。市民的購車熱情可能和這些利好政策有關(guān)，那么，未來隨著純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等利好政策的進(jìn)一步落地，新能源車會(huì)不會(huì)迎來快速發(fā)展呢？經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊對(duì)此進(jìn)行了分析與解讀。

經(jīng)濟(jì)之聲：之前我們多次討論新能源汽車的話題時(shí)總是說，要讓消費(fèi)者真正接受純電動(dòng)汽車還需要一定的時(shí)間，那么，現(xiàn)在從北京市純電動(dòng)汽車的購車數(shù)據(jù)來看，是否說明在一系列利好政策的刺激下消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度在提高？這里面除了利好政策的作用還有沒有別的原因？

羅磊：任何一個(gè)市場在初期都需要靠政策扶持和拉動(dòng)，目前接二連三的鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的政策一個(gè)比一個(gè)有力度。首先，北京市除了傳統(tǒng)的政策之外，還有一些針對(duì)工業(yè)以及百姓出行的鼓勵(lì)政策。這些政策毫無疑問對(duì)拉動(dòng)新能源汽車的消費(fèi)產(chǎn)生了非常重要的推動(dòng)作用。除此之外，還有一些其他的因素可以鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的增長，比如北京市民在購車時(shí)需要搖號(hào)，而新能源汽車搖號(hào)中簽的幾率非常高。同時(shí)，還有一種新型的理念，就是我們廣大消費(fèi)者的環(huán)保理念也是一個(gè)不可忽視的因素。

經(jīng)濟(jì)之聲：下一步，在北京，純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等一系列利好政策還會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)于未來新能源車市場的發(fā)展，您怎么預(yù)計(jì)？

羅磊：隨著這些利好政策的進(jìn)一步出臺(tái)，新能源汽車消費(fèi)的熱情可能會(huì)進(jìn)一步點(diǎn)燃，現(xiàn)在，每個(gè)月新能源汽車的消費(fèi)量只是1000多輛，這些政策出臺(tái)以后，可能這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)大幅增加。

純電動(dòng)汽車在北京也不再是百搖百中了，也出現(xiàn)了88%的中簽率，說明消費(fèi)者購買純電動(dòng)汽車的熱情開始增加。未來，北京還會(huì)有純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等一系列利好政策出臺(tái)，今年下半年以后北京購買純電動(dòng)車的人會(huì)大幅增加嗎？對(duì)此，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、《品質(zhì)汽車》主編張炤虎進(jìn)行了分析與解讀。

張炤虎：我認(rèn)為會(huì)有一個(gè)明顯的增加，但是這里面仍然有瓶頸，比如停車費(fèi)取消了，但是停車位還是一個(gè)問題。此外，充電站，充電樁還是不夠方便，如果大家都去購買電動(dòng)車，但是因?yàn)檎也坏匠潆娬荆€是會(huì)造成不必要的擁堵。所以在這一方面，我還是有一些顧慮，它確實(shí)會(huì)明顯增加，但是是否會(huì)大幅增長還是要拭目以待。

經(jīng)濟(jì)之聲：從全國范圍看，新能源汽車會(huì)不會(huì)迎來相對(duì)較快的發(fā)展？說這個(gè)話會(huì)不會(huì)為時(shí)尚早？

張炤虎：我們看到了一個(gè)比較樂觀的數(shù)據(jù)，根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)上半年的統(tǒng)計(jì)，全國新能源車包括充電電動(dòng)車和插電的混合動(dòng)力車，上半年售出了72700臺(tái)，這是一個(gè)開票數(shù)，它比去年同期增長了2.4倍，這個(gè)增幅非常大。其中比亞迪賣的很好，位列第一，后面像吉利的知豆、眾泰、榮威550等都在增長，但是現(xiàn)在說樂觀還是為時(shí)尚早。因?yàn)榈谝慌M(fèi)者的口碑還沒有出來，現(xiàn)在已經(jīng)有些負(fù)面的評(píng)價(jià)出來了，比如乘坐不舒適、充電不方便等，如果這些負(fù)面評(píng)價(jià)被擴(kuò)大，它會(huì)影響后面消費(fèi)者的消費(fèi)預(yù)期，所以這方面還不能太樂觀。

經(jīng)濟(jì)之聲：長期以來，充電樁一直是我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)，雖然目前有一部分社會(huì)資本進(jìn)入，但是各地的發(fā)展距離發(fā)展規(guī)劃還有不小的差距。今天還看到一個(gè)消息，說是為了規(guī)范電動(dòng)汽車充電統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，本月可能會(huì)出臺(tái)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》。未來，要讓電動(dòng)汽車迎來更大的發(fā)展，在這方面還有哪些工作要做？

張炤虎：還是標(biāo)準(zhǔn)要優(yōu)先，放開民營企業(yè)，加入充電樁的生產(chǎn)是把雙刃劍。另外，也可能造成一哄而上的負(fù)面前景。最好的辦法就是出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，指南只是一個(gè)技術(shù)性的方向，最好還是出臺(tái)強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)，保證充電樁的安全，保證大家在安全的前提下兼容使用。只有在這種前提下，大家才能放心的購買電動(dòng)汽車。

經(jīng)濟(jì)之聲：即使充電樁建設(shè)快速發(fā)展，現(xiàn)在大部分電動(dòng)汽車充電時(shí)間太長也是很多消費(fèi)者不愿接受的原因。未來要想讓電動(dòng)汽車迎來更大的發(fā)展，在技術(shù)上還有哪些需要突破？

張炤虎：電動(dòng)汽車這幾年在充電的問題上基本上形成了兩套思路，一套就是通過電網(wǎng)進(jìn)行充電，一套就是換電池。換電池的方式對(duì)安全性的挑戰(zhàn)非常大，因?yàn)殡姵亟M至少幾百公斤，如果在充電過程中發(fā)生危險(xiǎn)，后果將不堪設(shè)想，而且它的兼容性也是問題，所以這套方案已經(jīng)被丟棄了。此外，現(xiàn)在的充電時(shí)間太長，如果能實(shí)現(xiàn)直流充電，充電時(shí)間就會(huì)大大縮短，如果能夠縮短到哪怕10分鐘，并且在保證安全可靠的前提下，電動(dòng)車的這個(gè)瓶頸就被突破了，這還是需要咱們在技術(shù)手段上進(jìn)行進(jìn)一步的研究。