小型電動(dòng)汽車屬于機(jī)動(dòng)車，不屬于四輪摩托車。

“這是6月6日召開的加強(qiáng)道路交通安全管理座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院對(duì)小型電動(dòng)汽車的明確界定?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所王立平研究員近日在北京“微型短途電動(dòng)汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上如是說(shuō)道。

首個(gè)課題

這是中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)成立之后最先啟動(dòng)研究的一個(gè)課題，其主要目的是：在對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出小型電動(dòng)汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理的建議。據(jù)悉，課題組組長(zhǎng)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武擔(dān)任，副組長(zhǎng)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新?lián)巍?

何以把小型電動(dòng)汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理項(xiàng)目課題放在第一位？

付于武說(shuō)：“小型電動(dòng)汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理項(xiàng)目作為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)第一個(gè)課題啟動(dòng)和發(fā)布，主要是緣于該產(chǎn)業(yè)的特殊性、復(fù)雜性和敏感性，迫切需要解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題?！?

除此之外，據(jù)他介紹還有以下原因：第一，小型電動(dòng)汽車在發(fā)展過(guò)程中，涌現(xiàn)出了一批新興的、有活力的、有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成，政府在準(zhǔn)入和管理上應(yīng)該有個(gè)說(shuō)法。

第二，小型電動(dòng)汽車是“民生工程”、是“民生產(chǎn)品”，滿足了中國(guó)人的“民生需求”，對(duì)于小型電動(dòng)汽車，政府管比不管好，政府要重視市場(chǎng)，通過(guò)科學(xué)引導(dǎo)規(guī)范其健康發(fā)展。

第三，小型電動(dòng)汽車成本低、售價(jià)低，大多采用鉛酸電池，正在為三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村的交通升級(jí)做著積極貢獻(xiàn)，有著巨大的市場(chǎng)需求。但在小型電動(dòng)汽車發(fā)展中出現(xiàn)了一些問(wèn)題：小型電動(dòng)汽車沒(méi)有明確的立法和規(guī)范，市場(chǎng)準(zhǔn)入與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失;目前市場(chǎng)上的小型電動(dòng)汽車質(zhì)量參差不齊，亟須規(guī)范管理。

但小型電動(dòng)汽車的管理不能全盤照搬傳統(tǒng)汽車管理的那一套。會(huì)議上有人舉例說(shuō)，上世紀(jì)80年代產(chǎn)生的農(nóng)用車，汽車企業(yè)根本做不出來(lái)，卻震動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)，簡(jiǎn)單實(shí)用、性價(jià)比高的農(nóng)用車，需求量非常大，為我國(guó)農(nóng)村的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議確定課題研究的主要目標(biāo)為：小型電動(dòng)汽車的可行性分析，明確發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)定位，小型電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)路線，引導(dǎo)小型電動(dòng)汽車發(fā)展和升級(jí)的路徑和措施等。主要內(nèi)容是：小型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的分析，對(duì)交通環(huán)境的影響，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系的建立健全，小型電動(dòng)汽車發(fā)展路徑及規(guī)范管理的措施等。

吳志新說(shuō)，在德國(guó)考察時(shí)，他了解到德國(guó)已經(jīng)成立了專門的研究機(jī)構(gòu)，配置了專門的研發(fā)人員，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)價(jià)格約6萬(wàn)元左右的電動(dòng)汽車。韓國(guó)、日本等國(guó)家也正在對(duì)我國(guó)的小型電動(dòng)汽車產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研。“如果我們不能搶抓機(jī)遇規(guī)范管理并加快發(fā)展，將會(huì)錯(cuò)失電動(dòng)汽車發(fā)展的先機(jī)。因此，該專項(xiàng)課題很重要、很迫切，急需深入探討小型電動(dòng)汽車的商業(yè)模式，按照課題進(jìn)程安排，日夜兼程地把該課題完成好?！?

他介紹說(shuō)，課題研究的對(duì)象是小型電動(dòng)汽車，研究?jī)?nèi)容具體包括主要企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平與典型產(chǎn)品、政策與標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)，后續(xù)研究計(jì)劃主要有國(guó)內(nèi)外情況調(diào)研、發(fā)展利弊、管理思路等，提出了小型電動(dòng)汽車名稱、鉛酸電池向鋰電池升級(jí)、使用鋰電池能否享受新能源汽車補(bǔ)貼等建議。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，百人會(huì)成立之后，就召開了理事會(huì)，其中重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是研究今年下半年開展的課題，決定6月份啟動(dòng)4個(gè)課題，而最先啟動(dòng)的是小型電動(dòng)汽車有序發(fā)展和規(guī)范管理項(xiàng)目課題，計(jì)劃3個(gè)月完成課題。