5月份，全球電動汽車銷量超過37000輛，同比增長37%，市場繼續(xù)健康成長，今年前5個月的累計銷量已達到16萬輛，年底突破40萬輛預計毫無壓力，現(xiàn)在的問題是能否達到45萬輛。

當月銷量排行榜首的位置依然被日產聆風(Leaf)霸占，但其銷量較去年5月下降了26%，市場份額進一步萎縮，現(xiàn)在只有12%，在兩個月前還有15%。

有兩個品牌正在對日系霸主虎視眈眈，特斯拉ModelS只落后141輛，而比亞迪秦則讓市場驚喜連連，令人難以置信的連勝記錄已經寫下，僅落后聆風224輛，5月份正式跨入前三，如果這種趨勢繼續(xù)下去，秦的登頂絕不令人驚訝。

從今年前5個月的累計銷量排名看，兩款大眾電動汽車有著不同的命運，e-Golf的銷量較前月下降13%，它的熱賣僅限于挪威和美國，而高爾夫GTE插電式混合動力車則取得了最好成績，以1322輛躍升到第九位，大眾汽車是唯一有兩款車型進入前10名的制造商。

最后值得注意的是，北汽E系列電動汽車5月賣出1500輛，升到第七位，把新大洋知豆擠出前十。北汽前5個月的累計銷量也排在第十位。

從制造商的綜合銷量排名看，五月，比亞迪跑的更快，并最終超越了常年領先的日產，雖然僅多賣了8輛車，卻意義非凡。同時特斯拉也終于超過了三菱，來到第三位。

考慮到ModelS的熱銷，ModelX即將上市，比亞迪的不斷飛快進步，如果三菱年終以第四名收場不會令人意外。三菱迫切需要增加歐藍德PHEV的產量，并盡快啟動美國市場，這樣才能繼續(xù)成為市場的主要參與者。

中國電動汽車銷量創(chuàng)新紀錄

中國電動汽車市場在5月又回到了創(chuàng)紀錄水平，新車登記首次超過11000輛，驟增160%，市場份額上升到0.42%，市場繼續(xù)火爆的部分原因是比亞迪唐即將進入市場，不久的將來，中國的銷量預計會更高。