參與英國(guó)快速充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的車企代表

充電設(shè)施與電動(dòng)汽車相依相生，充電設(shè)施建設(shè)是電動(dòng)汽車制造商回避不了的問題。9月9日，在英國(guó)考文垂市舉行的一場(chǎng)儀式上，寶馬、日產(chǎn)、雷諾、大眾四家電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者宣布，將攜手創(chuàng)建一個(gè)新的英國(guó)快速充電網(wǎng)絡(luò)（RCN），覆蓋區(qū)域包括英國(guó)及愛爾蘭共和國(guó)。

要想普及電動(dòng)汽車，充電設(shè)施必不可少，但其龐大的費(fèi)用非一家企業(yè)可以承擔(dān)，車企的聯(lián)手就顯得必不可少。寶馬、日產(chǎn)、雷諾、大眾都有電動(dòng)車型，都迫切希望電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，從而分得一杯羹。寶馬、雷諾、大眾都是歐洲企業(yè)，歐洲市場(chǎng)對(duì)其來說至關(guān)重要，而日產(chǎn)旗下的電動(dòng)汽車聆風(fēng)在歐洲市場(chǎng)上可謂順風(fēng)順?biāo)?，?dāng)然不愿意放棄這塊大蛋糕了。近兩年英國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車的大力支持，使得車企選擇英國(guó)作為試點(diǎn)成為理所當(dāng)然之事。

特斯拉的特立獨(dú)行暫且不論，龐大的充電樁建設(shè)費(fèi)用使得車企的聯(lián)合成為一種趨勢(shì)。在前兩年剛進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，日產(chǎn)的設(shè)想是依靠自身的力量建充電樁，并制定了一系列目標(biāo)，但后來隨著目標(biāo)的逐漸落空，日產(chǎn)開始意識(shí)到與其他企業(yè)聯(lián)手的必要性，于是就有了現(xiàn)在的英國(guó)快速充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目。在日本本土，日產(chǎn)與豐田、本田、三菱聯(lián)手，共同加快日本國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)。在另外一個(gè)全球重要的市場(chǎng)——美國(guó)，包括福特、本田、克萊斯勒、通用、奔馳、寶馬、三菱和豐田在內(nèi)的八大車企也選擇聯(lián)手，與美國(guó)電力科學(xué)研究院合作，致力于創(chuàng)建電動(dòng)汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)，以整合電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。