大型公交綜合場(chǎng)站引入商業(yè)開發(fā)的構(gòu)想,對(duì)建設(shè)充電場(chǎng)站有很大幫助,但該模式牽涉公交公司、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、政府部門等多個(gè)利益相關(guān)方,如何協(xié)調(diào)各方利益、制定公平收支方案是一大挑戰(zhàn)。

引入民間資本 新能源車充電設(shè)施商業(yè)化上路?

充電設(shè)施的發(fā)展將迎來(lái)春天。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)的通知》,到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。充電設(shè)施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車1:5考慮,假設(shè)全部按照乘用車1:5的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置充電樁,則到2015年市場(chǎng)規(guī)模110億~250億元,2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元。千億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模對(duì)于相關(guān)充電設(shè)施制造商、運(yùn)營(yíng)商等而言是極大利好,都希望從中分得一杯羹。相關(guān)壟斷機(jī)構(gòu)或決策部門也漸漸放開市場(chǎng),想要引入民資。然而,“蛋糕”看似巨大、誘人,但民資是否能啃得動(dòng),充電設(shè)施商業(yè)化進(jìn)程能否順利還有待觀察。

■場(chǎng)站用地嚴(yán)重不足充電樁建設(shè)滯后

充電設(shè)施建設(shè)滯后是很多城市推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車的最大困擾之一。深圳市副市長(zhǎng)陳彪近日表示,在深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),也存在著規(guī)?;瘧?yīng)用與充電設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾,公交場(chǎng)站缺口大、商業(yè)模式創(chuàng)新不足等問(wèn)題。

截至今年3月底,深圳累計(jì)推廣新能源公交車3050輛(純電動(dòng)車1200輛),81座快速充電站(其中公交場(chǎng)站74座、社會(huì)充電站7座,共計(jì)1100個(gè)快速充電樁)??杉幢闳绱?,公交車充電設(shè)備仍很不足,有些場(chǎng)站不得不在夜間為車輛輪流充電,才能確保次日車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃,2013~2015年,深圳市計(jì)劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車總規(guī)模為3.5萬(wàn)輛,其中公交車5000輛、出租車2500輛、私家車16500輛、專用車10000輛、商用客車1000輛。隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣,規(guī)?;瘧?yīng)用與充電設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾將會(huì)越來(lái)越大。

深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,充電站建設(shè)用地不足是新能源汽車推廣應(yīng)用的一大困難。根據(jù)充電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)充電站用地至少在3000平方米以上,目前城市建設(shè)用地指標(biāo)普遍緊缺,要在中心城區(qū)找到合適的用地非常困難。然而,公交場(chǎng)站不足勢(shì)必導(dǎo)致公交車充電問(wèn)題難以解決。公交車充電設(shè)施最好結(jié)合現(xiàn)有的公交場(chǎng)站設(shè)置,既節(jié)約用地又方便公交車充電,但目前公交場(chǎng)站用地本來(lái)就不足,不少公交車只能??吭谂R時(shí)場(chǎng)站或馬路邊,因此無(wú)法在場(chǎng)站內(nèi)安裝充電設(shè)施。據(jù)了解,五洲龍目前就有500輛電動(dòng)公交車由于場(chǎng)站不足而無(wú)法上路,五洲龍董事長(zhǎng)張景新呼吁:“主管部門需盡快制定一樁一站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),明確建設(shè)成本,配套使用場(chǎng)地,讓市場(chǎng)決定建設(shè)主體,推動(dòng)充電配套設(shè)施建設(shè)?!?

■“上天入地”回報(bào)機(jī)制新招式

深圳發(fā)改委重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)陸象幀表示,深圳非常重視公交場(chǎng)站數(shù)量配備不足制約公交充電設(shè)施建設(shè),以及充電設(shè)施缺少投資回報(bào)機(jī)制抑制社會(huì)資本投資建設(shè)充電設(shè)施積極性等問(wèn)題。對(duì)此,陸象幀告訴記者,深圳正醞釀在投資回報(bào)機(jī)制上進(jìn)行創(chuàng)新,比如考慮提供電費(fèi)補(bǔ)貼,讓住宅小區(qū)物業(yè)公司參與社會(huì)車輛充電設(shè)施建設(shè)?!坝辛诉@種回報(bào)機(jī)制,充電設(shè)施建設(shè)熱情就會(huì)得到大幅提升;如果充電設(shè)施更加齊備,也能激發(fā)市民對(duì)新能源汽車購(gòu)買使用的熱情。”

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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