中國(guó)汽車技術(shù)研究中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王成在接受采訪時(shí)表示，該中心已經(jīng)起草電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門(mén)的電動(dòng)車生產(chǎn)牌照，最早年內(nèi)有望獲批。

考慮到整車制造商面臨增長(zhǎng)壓力，全力發(fā)展電動(dòng)汽車動(dòng)力不足，該政策的出臺(tái)有望開(kāi)辟新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)力量。另外，對(duì)于特斯拉放開(kāi)專利事件，由于非汽車廠商不存在電池技術(shù)、整車制造等路徑依賴，技術(shù)專利的開(kāi)放不僅能直接降低新能源汽車的制造成本，還可以直接進(jìn)行新能源整車制造，有效作用于潛在的市場(chǎng)拓展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，電動(dòng)車牌照的放開(kāi)，有助于新能源車市場(chǎng)做大，上游鋰電池將率先受益，并推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格需求上升，預(yù)計(jì)7月下旬有望迎來(lái)上漲行情。

據(jù)王成介紹，該政策草案將交給行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)傳閱討論，然后遞交國(guó)務(wù)院，最終將于今年獲批。他表示，特斯拉的成功對(duì)行業(yè)和廠家都是鼓舞，說(shuō)明非汽車生產(chǎn)商也能做好電動(dòng)車。

從新能源車最新發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，系列政策的扶持，使得電動(dòng)汽車銷售開(kāi)始放量，5月份產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)近98%。但總體來(lái)看，相比我國(guó)年逾2000萬(wàn)輛汽車銷售，新能源車市場(chǎng)規(guī)模占比仍較小。除了充電設(shè)施不完善、電池技術(shù)安全性和續(xù)航能力不足外，整車制造商的投入力度也有待提高?？紤]到汽車行業(yè)增速平緩，面臨經(jīng)營(yíng)壓力等問(wèn)題，而新能源車市場(chǎng)短期難以帶來(lái)明顯盈利，因此整車制造商難以全力發(fā)展。

放行專門(mén)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照，讓擁有電池技術(shù)或者資金實(shí)力較強(qiáng)的非汽車制造商進(jìn)入市場(chǎng)，或?qū)⒔o現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的變化。同時(shí)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車購(gòu)置稅的免征、生產(chǎn)牌照的放開(kāi)，新能源車銷量有望進(jìn)一步爆發(fā)，并推動(dòng)上游鋰電池、碳酸鋰需求。據(jù)上證報(bào)資訊獲悉，碳酸鋰廠家對(duì)后續(xù)市場(chǎng)依舊看好，有望在7月中下旬迎來(lái)上漲行情。

公司方面，贛鋒鋰業(yè)為國(guó)內(nèi)鋰深加工行業(yè)龍頭，擁有從鹽湖、礦石提鋰技術(shù)，碳酸鋰等產(chǎn)能居國(guó)內(nèi)前列。同時(shí)，公司正積極并購(gòu)海外等國(guó)鋰礦資源。目前擁有4000噸電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能，正在建設(shè)的鋰鹽項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，將提升至近萬(wàn)噸產(chǎn)能。另外，公司10轉(zhuǎn)增10股方案已于5月9日獲股東大會(huì)通過(guò)，目前臨近除權(quán)時(shí)間窗口。雅化集團(tuán)通過(guò)參股四川國(guó)鋰公司37.25%股權(quán)，進(jìn)軍鋰電材料領(lǐng)域，碳酸鋰計(jì)劃產(chǎn)能近萬(wàn)噸。公開(kāi)資料顯示，國(guó)鋰公司是行業(yè)最大的鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有較多的鋰輝石礦儲(chǔ)量。江特電機(jī)積極布局鋰礦資源，已擁有鋰瓷石遠(yuǎn)景儲(chǔ)量達(dá)4750萬(wàn)噸，同時(shí)擁有鋰云母制備電池級(jí)碳酸鋰技術(shù)，年產(chǎn)能近2000噸。目前公司正在進(jìn)行定向增發(fā)投資鋰電項(xiàng)目，擬募集10億元，定增低價(jià)不低于10.27元。募投項(xiàng)目投產(chǎn)后，將形成年采選120萬(wàn)噸鋰瓷石，具備年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰云母制備高純度碳酸鋰產(chǎn)能。