長遠(yuǎn)來看,無人機(jī)具有非常廣闊的錢景,而它們的應(yīng)用場景也如同海洋般廣闊,比較傳統(tǒng)的應(yīng)用有航拍、交通巡邏、勘探測繪等等,比較高級(jí)的應(yīng)用也開始提上日程討論,比如無人機(jī)快遞、大數(shù)據(jù)收集等等,只是一切的一切,都需要完美的技術(shù)以及完善的標(biāo)準(zhǔn),如今的深圳無人機(jī)有這么一股子激情,但仍需時(shí)日修煉內(nèi)功。

占全球市場份額70% 深圳為什么青睞無人機(jī)?

現(xiàn)在,深圳正處于時(shí)代的轉(zhuǎn)型當(dāng)口,享受過巨大的改革福利之后,他們希望把自己變得更加精致與尊貴,于是5年來,他們幾乎是以驅(qū)趕的方式,放棄了低端制造、山寨機(jī)以及任何看上去不那么高大上的產(chǎn)業(yè)。隨之而來的是,向貿(mào)易、金融方向的轉(zhuǎn)型,這兩年他們又跟“創(chuàng)業(yè)”杠上了,越來越多的創(chuàng)業(yè)孵化器出現(xiàn)在深圳的核心商業(yè)區(qū),鼎盛之時(shí),世人竟不得不感嘆:創(chuàng)業(yè)孵化器太多,創(chuàng)業(yè)者都不夠用了,而無人機(jī)就是深圳創(chuàng)業(yè)大潮中出現(xiàn)的一股近乎妖媚的勢力,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,深圳已經(jīng)成為中國乃至世界范圍內(nèi)的無人機(jī)集散地,占據(jù)了全球整個(gè)市場約70%的份額,大量的無人機(jī)企業(yè)擁擠在特區(qū)之內(nèi),目前他們的產(chǎn)品還不能飛太遠(yuǎn),只能小心翼翼地留在深圳的天空,還出現(xiàn)過一些因電池電量不足而導(dǎo)致墜機(jī)的事故,但這一切都沒能阻止無人機(jī)在深圳野蠻生長,就好像當(dāng)年的山寨風(fēng)潮一樣,而且錢景似乎更加光明。

長遠(yuǎn)來看,無人機(jī)具有非常廣闊的錢景,而它們的應(yīng)用場景也如同海洋般廣闊,比較傳統(tǒng)的應(yīng)用有航拍、交通巡邏、勘探測繪等等,比較高級(jí)的應(yīng)用也開始提上日程討論,比如無人機(jī)快遞、大數(shù)據(jù)收集等等,只是一切的一切,都需要完美的技術(shù)以及完善的標(biāo)準(zhǔn),如今的深圳無人機(jī)有這么一股子激情,但仍需時(shí)日修煉內(nèi)功。

占全球市場份額70% 深圳為什么青睞無人機(jī)?

無人機(jī),深圳野心的縮影

作為中國第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),深圳能從一個(gè)小漁村快速成長為全國前幾名的大城市,簡直就是經(jīng)濟(jì)制度改革史上的奇跡,這里的人之前做代工、做制造、做山寨手機(jī)和外貿(mào)衣服,曾經(jīng)也以遍地黃金聞名于世,第一批來到深圳的下海者,基本上都成了富二代他爹。按照正常邏輯來講,城市變得有錢之后會(huì)產(chǎn)生新的野心,他們不再滿足于賺辛苦錢,于是,自2010年開始,深圳就開始了騰籠換鳥政策,如前文所述,他們以“驅(qū)趕”的姿態(tài)趕走了大大小小的制造工廠。與此同時(shí),深圳的房價(jià)開始飆升,經(jīng)過幾輪的連續(xù)上漲,這里的房子再不是工薪階層可以負(fù)擔(dān)的東西,這在一定程度上讓之前茍活于制造業(yè)的人,不得不開始轉(zhuǎn)行,他們有志于為中國制造做些貢獻(xiàn),但無奈短期之內(nèi)根本賺不到買房子的錢,反倒是那些搞金融的、搞投資的、搞創(chuàng)業(yè)孵化的,成為城市新寵兒,時(shí)代的趨勢總會(huì)淹沒個(gè)人的優(yōu)勢,摧枯拉朽又無所抗拒。

筆者認(rèn)為,無人機(jī)創(chuàng)業(yè)的火爆正是時(shí)代趨勢下的產(chǎn)物,是深圳野心的一個(gè)經(jīng)典縮影。無人機(jī)的應(yīng)用前景非常廣闊,也順應(yīng)“機(jī)器換人”的大趨勢,事實(shí)上,無人機(jī)剛開始的時(shí)候,需要完成人類無法完成的工作,比如航拍、勘測等等,我們童年的經(jīng)典回憶動(dòng)物世界,唯美的畫面全部來自無人機(jī);5.12汶川地震之時(shí),全國人民本著”一方有難、八方支援”的宗旨,捐錢捐物捐藥品,其中有很多都是通過無人機(jī)向?yàn)?zāi)區(qū)投擲的,這或許也是無人機(jī)歷史上最高光的時(shí)刻;另外,中國農(nóng)民一直以來都承擔(dān)著“面朝黃土背朝天”的悲涼,特別是噴灑農(nóng)藥時(shí)更是飽受傷害,傳統(tǒng)的噴灑,需要農(nóng)民兄弟背著幾十斤重的農(nóng)藥桶,左手舉著噴淋,右手還要按動(dòng)壓力裝置,而且很少佩戴防護(hù)裝置,日復(fù)一日,年復(fù)一年。

在新時(shí)代農(nóng)村規(guī)劃中,植保無人機(jī)將會(huì)成為中國農(nóng)業(yè)的標(biāo)配,它們可以代替人類飛上高空噴灑農(nóng)藥,在工作效率、覆蓋面積等方面都有著天然性的優(yōu)勢,更重要的是,植保無人機(jī)的出現(xiàn)是又一次中國農(nóng)村勞動(dòng)力的大解放,具有非常重要的社會(huì)意義。農(nóng)耕工具的發(fā)展,農(nóng)耕制程的優(yōu)化,有望把更多的農(nóng)村精英留在農(nóng)村,也能拯救一塊塊近乎荒蕪的村莊,何況,我們的田地如此廣闊,我們的蟲災(zāi)又如此猖獗,而新一代農(nóng)民又不愿意忍受父輩的辛苦,從這個(gè)角度講,植保無人機(jī)勢必會(huì)成為一個(gè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。

豐富的應(yīng)用場景以及廣闊的錢途,是深圳押寶無人機(jī)的首要原因,他們迫切需要找到一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)支柱,以填補(bǔ)制造業(yè)/山寨手機(jī)離去之后的空白,同時(shí),政府迫切希望誕生一大批新的富翁,來買走剛剛蓋好的天價(jià)房子。

另外,全球的無人機(jī)都處于混沌狀態(tài),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律條文、管理制度都沒有建立,深圳有望借助行政的力量來制定標(biāo)準(zhǔn)并向全國推廣,比如從2015年開始,深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟經(jīng)過籌備和討論,陸續(xù)發(fā)布了《民用無人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《單旋翼直升機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等七個(gè)地方行業(yè)無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn),而一旦這些標(biāo)準(zhǔn)能夠推行,深圳將牢牢掌握住無人機(jī)的核心,就好像通信世界的TCP/IP一樣,“把標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己手里”的好處就不用再贅述了。

無人機(jī),請慢點(diǎn)飛

現(xiàn)在,無人機(jī)在深圳的狀態(tài)有點(diǎn)像當(dāng)年的山寨機(jī),在創(chuàng)業(yè)者和大師的號(hào)召下,大量的資本開始迅速涌入這個(gè)行業(yè),短短幾年時(shí)間,深圳就聚集了300多家無人機(jī)企業(yè),其中既有“大僵”這樣的大佬,也有一些不知名的小蝦米,但他們的產(chǎn)品似乎都很牛逼,有的能高速飛行,并擁有好似鷹眼般的傳感器,可巧妙地躲避正常的載客飛機(jī);有的則安裝了大數(shù)據(jù)采集器,比如植保無人機(jī)升級(jí)之后,它不僅能幫助人類噴灑農(nóng)藥,還能在飛行過程中采集農(nóng)作物的生長狀態(tài),更有甚者能搞清楚害蟲們的習(xí)性,從而作出有針對性的噴灑對策;其余一些熱門行業(yè)也將要引入無人機(jī),快遞小哥的生活苦澀無比,有了無人機(jī),他們就能輕松討工作了,未來無人機(jī)的發(fā)展方向,包括自動(dòng)智能投遞包裹、能穿越霧霾,精準(zhǔn)投資到單元樓的那種……

無人機(jī)讓人充滿了幻想,無窮無盡的幻想,而且以上幾種高端的無人機(jī)也非常有可能出現(xiàn),但顯然,并不是現(xiàn)在,它們更不應(yīng)該成為創(chuàng)業(yè)者的噱頭,事實(shí)上,無人機(jī)創(chuàng)業(yè)最令人擔(dān)心的,不是燒錢和浪費(fèi)資源,而是創(chuàng)業(yè)者像對待山寨機(jī)一樣,對待無人機(jī)。

其實(shí),我們知道山寨機(jī)更像是一場資本游戲,大量的熱錢買來創(chuàng)意、生產(chǎn)許可證以及聯(lián)發(fā)科的芯片,簡單的組裝出貨,一氣呵成;按照常理來說,深圳的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)最差也就是個(gè)山寨機(jī)的翻版,但無人機(jī)和山寨機(jī)之于社會(huì)的影響卻不可同日而語,山寨手機(jī)質(zhì)量差,消費(fèi)者大不了扔掉,不用即可;可無人機(jī)要是質(zhì)量差,影響就比較大了,前些日子,筆者常聽說無人機(jī)逼著正??蜋C(jī)改變航道的事兒,而且無人機(jī)高空飛行,一旦中途墜落,經(jīng)過自由落體加速,所產(chǎn)生的沖量無異于一顆子彈,這還只是質(zhì)量問題,此外,無人機(jī)的操作資格認(rèn)證也沒有明確的系統(tǒng)規(guī)定,這應(yīng)該是一個(gè)技術(shù)活,比開飛機(jī)簡單,比開車要難,但卻沒有一家正規(guī)的培訓(xùn)學(xué)校,而且無人機(jī)要飛行需要建制航道系統(tǒng),需要統(tǒng)一的規(guī)劃,否則,非常容易出現(xiàn)撞擊事件,顯然,這些東西的完善速度,遠(yuǎn)沒有資本奔跑的速度快,更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于創(chuàng)業(yè)者的規(guī)劃。

在首屆中國無人機(jī)競速比賽中,一位來自深圳的選手,以1分20秒的成績獲得冠軍,而某品牌無人機(jī),僅售2499元,正如他們的手機(jī)一樣,拼的是性價(jià)比,但不幸的是,這款史上便宜的無人機(jī)在首次試飛的時(shí)候就出現(xiàn)“炸機(jī)”情況,專家評(píng)論說:如此質(zhì)量,如此速度,簡直是在謀殺,最后提醒,無人機(jī)藍(lán)海錢景無限好,但依舊要慢點(diǎn)飛。

[責(zé)任編輯:張倩]

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