然而從最為關(guān)鍵的續(xù)航里程指標(biāo)上來(lái)看，北汽新能源與特斯拉相比仍具有不小差距，但特斯拉價(jià)格上的劣勢(shì)也十分明顯。若能借由使用“特斯拉的電池”達(dá)到續(xù)航里程提升的同時(shí)仍能保持較為平民化的售價(jià)的話，或許是北汽集團(tuán)超越特斯拉的一條捷徑。

【一顆定心丸】

根據(jù)北汽集團(tuán)海納川零配件公司與松下簽署的關(guān)于車內(nèi)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)的合作協(xié)議，雙方合資生產(chǎn)的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)未來(lái)計(jì)劃用在新能源車上，目前正在審批中，何時(shí)能投入使用尚未確認(rèn)。但據(jù)媒體報(bào)道，這家位于天津地區(qū)的工廠有望于2018年開(kāi)始量產(chǎn)。

事實(shí)上，北汽集團(tuán)與松下公司談判合作內(nèi)容遠(yuǎn)不止目前簽署的壓縮機(jī)項(xiàng)目。據(jù)北汽集團(tuán)戰(zhàn)略部相關(guān)人士介紹，雙方未來(lái)還將在電池和智能化方面加深合作，“內(nèi)容尚在談判中，目前不便向外界披露”。

【北汽新能源規(guī)劃提速】

按照規(guī)劃，到2020年，北汽集團(tuán)旗下新能源汽車總銷量將挑戰(zhàn)70萬(wàn)輛“大關(guān)”。而根據(jù)年初北汽新能源發(fā)布的十三五戰(zhàn)略，到2020年其年度產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到50萬(wàn)輛。

這意味著還有20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)需要通過(guò)北汽集團(tuán)旗下的昌河，北汽股份旗下的紳寶、威旺等自主板塊加速推出新能源產(chǎn)品來(lái)完成。但截止目前為止，這些板塊的新能源業(yè)務(wù)尚未全面啟動(dòng)，四年半內(nèi)從零到20萬(wàn)輛，這些整車板塊的壓力著實(shí)不小。

【看客多持“積極”態(tài)度】

“與松下的合作將成為北汽集團(tuán)70萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成的重要支撐”，這是一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)北汽與松下此次合作秉持的肯定態(tài)度。

此外，有分析人士認(rèn)為，目前市場(chǎng)上比較好的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要為美國(guó)和日本品牌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌較為雜亂，且產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量同國(guó)外品牌相比相對(duì)落后。在此背景下，新成立的合資公司在相對(duì)較新的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展前景。

【一紙合約的背后】

投資額最高數(shù)百億日元，很顯然不可能單單是為了目前已經(jīng)曝光出來(lái)的國(guó)產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)，接下來(lái)的“電池和智能化”恐怕才是二者關(guān)注的重點(diǎn)所在。

還有一點(diǎn)值得注意，此次簽約的主體為北汽集團(tuán)海納川零配件公司，一位接近北汽集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士表示，在這樣的合作模式下，新產(chǎn)品不僅可以供應(yīng)給北汽新能源公司，還可以供應(yīng)給北汽集團(tuán)旗下所有新能源汽車板塊。

換言之，新合資公司的未來(lái)發(fā)展，將北汽集團(tuán)新能源汽車、智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展都緊密的聯(lián)系在了一起，或許這才是此番合作所蘊(yùn)含的關(guān)鍵所在。