2011年，當(dāng)伊隆 馬斯克旗下的特斯拉汽車公司股價(jià)還在26美元左右徘徊時(shí)，喬納斯就將這家當(dāng)時(shí)還名不見經(jīng)傳的電動(dòng)車制造商股票目標(biāo)價(jià)上升到70美元，這一“荒謬”目標(biāo)價(jià)震驚了華爾街。

而在今年年初，喬納斯再次語驚四座，將特斯拉目標(biāo)價(jià)從每股153美元大幅上調(diào)至每股320美元，稱該電動(dòng)車制造商有潛力顛覆汽車業(yè)之外的領(lǐng)域，如電池和自動(dòng)駕駛汽車。而目前特斯拉股票交易價(jià)格在每股238美元左右，在過去12個(gè)月里漲幅度近140％。

如今，喬納斯又出驚人之言，不過此次不再是拔高特斯拉目標(biāo)價(jià)。在最新一期給投資者的研究報(bào)告中，喬納斯再次對(duì)的特斯拉信心滿滿，稱其現(xiàn)在已成為世界最重量級(jí)汽車制造商。而考慮到本周一（6月23日）特斯拉股價(jià)上揚(yáng)4％，這一次市場似乎并不認(rèn)為這是“瘋言瘋語”。

洛杉磯時(shí)報(bào)（Los Angeles Times）引用這份報(bào)告稱，在第一輛S型的電動(dòng)汽車推出后不到兩年時(shí)間，特斯拉汽車公司已經(jīng)從羽翼未豐的初創(chuàng)公司轉(zhuǎn)變成為可以說是世界上最重要的汽車公司?！斑@絕不是在開玩笑，” 喬納斯稱，“而特斯拉同時(shí)也成為美國培養(yǎng)高科技制造業(yè)就業(yè)增長的象征性力量?！?

喬納斯從汽車供應(yīng)商、競爭對(duì)手和美國經(jīng)濟(jì)這幾個(gè)方面論證特斯拉正變得越來越重要。據(jù)一家大型汽車供應(yīng)商的高級(jí)主管透露，鑒于特斯拉在電氣化、車載網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化駕駛上的獨(dú)特風(fēng)格，供應(yīng)商們正在考慮為特斯拉考建立專用線路和設(shè)施。

特斯拉的競爭對(duì)手通用汽車（GM）公司專門設(shè)立了一個(gè)“特斯拉團(tuán)隊(duì)”（Team Tesla），致力于研究特斯拉和開發(fā)遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車，希望能取得像特斯拉Model S一樣巨大的成功。而寶馬的一位工程師在與喬納斯交談中也對(duì)特斯拉贊不絕口，稱這家汽車制造商 “幫助重振汽車創(chuàng)新精神”。

特斯拉對(duì)美國經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生著積極影響。特斯拉準(zhǔn)備耗資50億美元建立世界上最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠，而目前有五個(gè)州為爭取這項(xiàng)目落戶本地而推出一攬子激勵(lì)政策，因?yàn)檫@家千兆大廠的落戶將給本地帶來6500個(gè)生產(chǎn)和技術(shù)類工作機(jī)會(huì)。包括這家鋰電池工廠，還有其在弗里蒙特和加利福尼亞州擴(kuò)增的汽車制造廠，特斯拉美國員工共有6000多名，據(jù)喬納斯預(yù)計(jì)，未來七年，特斯拉在美國雇員規(guī)模將會(huì)超過兩萬人，而這間接創(chuàng)造額外十萬個(gè)就業(yè)崗位。

有趣的是，特斯拉已經(jīng)成為美國馬路上一道亮麗的風(fēng)景線。喬納斯指出，在眾多“壓馬路”的汽車中，特斯拉是美國“血統(tǒng)”最純的汽車品牌，“美國制造”成分高達(dá)90％，甚至超過福特F-150和雪佛蘭Silverado這類純正的美式皮卡。

根據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車第一季度Model S電動(dòng)汽車的產(chǎn)量為7535量，銷售量為6457輛，略微超出公司此前預(yù)期。特斯拉汽車估計(jì)第二季度Model S電動(dòng)汽車的銷售量將為7500輛左右，全年目標(biāo)為售出3.5萬輛以上。特斯拉汽車計(jì)劃在第二季度中生產(chǎn)8500輛到9000輛汽車，與第一季度相比增長13％到19％。特斯拉汽車預(yù)計(jì)，2014財(cái)年第二季度不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的毛利率環(huán)比小幅增長，并預(yù)計(jì)到第四季度時(shí)將毛利率提高至28％的目標(biāo)仍可實(shí)現(xiàn)。

據(jù)喬納斯預(yù)測，特斯拉將在2028年以前將擴(kuò)張到足夠大的規(guī)模，全球汽車市場份額略低于1％。