2016年3月-6月累計(jì)12周的主流消費(fèi)級無人機(jī)銷量份額統(tǒng)計(jì) 在此我們例舉一下智能手機(jī)市場的例子,蘋果銷售數(shù)量不及三星,但是利潤卻占據(jù)了整個智能手機(jī)

2016年3月-6月累計(jì)12周的主流消費(fèi)級無人機(jī)銷量份額統(tǒng)計(jì)

深度解讀消費(fèi)級無人機(jī)市場:已是一片紅海?

在此我們例舉一下智能手機(jī)市場的例子,蘋果銷售數(shù)量不及三星,但是利潤卻占據(jù)了整個智能手機(jī)市場的90%以上,所以銷售數(shù)量還不夠直接反饋市場情況,根據(jù)每個機(jī)型的售價(jià)及預(yù)估成本,根據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士提供的供應(yīng)鏈分析數(shù)據(jù)以及投資界對無人機(jī)行業(yè)的利潤率分析,下圖估算了各品牌銷量與毛利的份額關(guān)系。結(jié)果讓人大吃一驚,1500-3499元的入門價(jià)位,2016年3月-6月大疆的毛利占有率達(dá)到了驚人的92.4%,零度3.8%,曼塔1.4%,其他所有品牌加起來也只有區(qū)區(qū)2.4%。相對于銷量占有率,大疆的毛利占有率有了幾個點(diǎn)的提升,這與其銷量大帶來的成本邊際效應(yīng)有關(guān)。3500-6499元價(jià)位,2016年3月-6月大疆的毛利占有率為90.7%,Parrot 4.1%,Yuneec 4%,剩余所有廠商總和2%不到。6500元-9000元價(jià)位,大疆的毛利占有率99%。9000元以上價(jià)位100%。

2016年3月-6月主流消費(fèi)級無人機(jī)銷量份額及毛利占有率估算

深度解讀消費(fèi)級無人機(jī)市場:已是一片紅海?

以上幾個不同的官方機(jī)構(gòu)和第三方平臺的數(shù)據(jù)顯示1500元以上的各個價(jià)位段,大疆無論是銷售數(shù)量,還是利潤都占據(jù)了整個消費(fèi)級無人機(jī)市場90%以上,而此前媒體通常引用報(bào)道大疆的市場占有率約70%(筆者推測可能把1000元以下價(jià)位玩具類無人機(jī)也加入了統(tǒng)計(jì))。所以從消費(fèi)級無人機(jī)統(tǒng)計(jì)的角度,大疆的銷量和利潤雙“90%”份額的分量含金量十足,如媒體推崇的“大疆就是無人機(jī)界的蘋果”。

顯而易見,其他無人機(jī)廠家在沒有高清圖傳,沒有視覺技術(shù);而核心飛控、云臺、相機(jī)、工業(yè)設(shè)計(jì)和軟件功能全面落后,同時價(jià)格又不占優(yōu)勢的情況下,很難與大疆形成競爭。行文至此,筆者想以3大特點(diǎn)和2個真相來總結(jié)消費(fèi)級無人機(jī)的真正市場格局,供對行業(yè)感興趣的愛好者、從業(yè)者及投資人參考。

消費(fèi)級無人機(jī)第一大特點(diǎn):技術(shù)門檻極高,不是幾個硬件拼湊就能在短期內(nèi)打造出一款產(chǎn)品出來。例如飛控的核心算法,需要數(shù)年時間,數(shù)代產(chǎn)品不斷迭代優(yōu)化才可以達(dá)到工業(yè)級的可靠度。

消費(fèi)級無人機(jī)第二大特點(diǎn):安全性要求極高,不是做一個簡單的炫酷電子產(chǎn)品。嚴(yán)格來看,消費(fèi)級無人機(jī)的安全性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過汽車。想象一下,一個以100多米高度飛行的幾公斤物體,如果出現(xiàn)故障自由落體扎到地面的人將是致命的。安全性要求極高和技術(shù)門檻極高是呼應(yīng)的,所以無人機(jī)不是飛起來就可以了,需要在硬件、軟件、算法、系統(tǒng)等整一個構(gòu)建起飛行安全體系。這個不是5年10年可以徹底實(shí)現(xiàn)的,甚至需要數(shù)十年的時間。

消費(fèi)級無人機(jī)第三大特點(diǎn):政策法規(guī)不明朗,運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)極高。目前還沒有哪一個國家有一套完備的消費(fèi)級無人機(jī)管理法規(guī)。作為制造商,要面臨極高的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn),需要龐大的團(tuán)隊(duì)與各級政府溝通報(bào)備,討論制造標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)范及空域使用。這些成本投入比研發(fā)成本投入還高。很可能出現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)出來,政府突然頒布制造標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,如果不符合,將會直接被禁止銷售。

消費(fèi)級無人機(jī)第一大真相:實(shí)屬小眾市場,不是生活必需品,也沒有很多機(jī)構(gòu)宣稱的百億美元容量。有一份權(quán)威調(diào)研報(bào)告顯示,很多用戶買了無人機(jī)產(chǎn)品后大部分時間是作為一個藝術(shù)品擺放在家里,平均每周的使用頻率不到2次,不同于手機(jī)分秒不離手。既然是非生活必需品,銷量也不可能像汽車市場數(shù)千萬量級,更不可能像智能手機(jī)市場數(shù)億量級。

消費(fèi)級無人機(jī)使用頻率

深度解讀消費(fèi)級無人機(jī)市場:已是一片紅海?

消費(fèi)級無人機(jī)第二大真相:熱錢麻木投資,99%打水漂。大量熱錢涌入,燒錢可以賺取短時間內(nèi)的噱頭,但是砸不出短期內(nèi)的技術(shù)積累。最后沒有銷售轉(zhuǎn)化,一切都是夢想很美,現(xiàn)實(shí)太骨感。

下圖非常清楚顯示,2015年接近3億美元投到3DR\DJI\YUNEEC\EHANG\PARROT.

主要消費(fèi)級品牌投資情況

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[責(zé)任編輯:張倩]

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