文/《瞭望》新聞周刊記者 宮超

　　“今年中國(guó)會(huì)超過(guò)美國(guó)，成為全世界最大的電動(dòng)車(chē)(新能源汽車(chē))市場(chǎng)?！比涨埃袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在2015中國(guó)汽車(chē)論壇上如此斷言。過(guò)去一年來(lái)，蟄伏多時(shí)的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)走暖，漸露“燎原之勢(shì)”，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。

　　今年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到27271輛和26581輛，同比分別增長(zhǎng)290%和280%。過(guò)去的2014年，我國(guó)更是有300多款新能源車(chē)型上市，全年銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)324%。也因此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家甚至將2014年稱(chēng)為“中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的元年”。

　　顯然，相比于此前幾年，中國(guó)新能源汽車(chē)已“駛?cè)搿笨燔?chē)道。但是，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域是否已跨過(guò)重重障礙?真正開(kāi)始闊步邁入大規(guī)模市場(chǎng)化?仍然疑問(wèn)眾多。為此，近日，《瞭望》新聞周刊采訪(fǎng)了多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和車(chē)企負(fù)責(zé)人，以期能描畫(huà)出，目前中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的總體境況。

　　自主品牌“搶食”新能源車(chē)

　　在2015上海車(chē)展上，來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近2000家企業(yè)的1343輛汽車(chē)參展，其中新能源汽車(chē)達(dá)到103輛，再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。《瞭望》新聞周刊記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)注意到，比亞迪、北汽、上汽大通、江淮等眾多自主車(chē)企“熱情高漲”，占據(jù)了新能源車(chē)型的半壁江山，平均一家自主車(chē)企展出兩款以上。

　　其實(shí)，回顧此前自主車(chē)企“漂亮”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)業(yè)績(jī)，這份熱情也就顯得理所當(dāng)然。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛就告訴本刊記者，北汽新能源汽車(chē)在2014年“產(chǎn)量比2013年提高了4倍多，銷(xiāo)量提高近3倍”。

　　截至今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍比亞迪“秦”的累計(jì)總銷(xiāo)量已超過(guò)2.1萬(wàn)輛，同時(shí)比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9也已在36個(gè)國(guó)家和地區(qū)超過(guò)110個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)。江淮汽車(chē)更是于去年8月正式簽署2000輛純電動(dòng)轎車(chē)出口美國(guó)的框架協(xié)議，實(shí)現(xiàn)中國(guó)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)首次批量出口美國(guó)。

　　面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，各大自主車(chē)企自然也不會(huì)僅限于讓自家的新能源車(chē)在亞洲最大規(guī)模車(chē)展上“刷臉”。去年下半年，各大自主車(chē)企就開(kāi)始砸重金在新能源板塊集體發(fā)力：

　　力帆總投資22億元、年產(chǎn)10萬(wàn)輛的新能源電動(dòng)車(chē)河南基地于去年年底投產(chǎn)，其新能源電動(dòng)車(chē)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);在上海車(chē)展上，比亞迪正式發(fā)布新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局;北汽則宣布，未來(lái)5年將投入50億元用于新能源汽車(chē)的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，并將每年“拿出研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30%用于新能源汽車(chē)的研發(fā)”；長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁龔兵則告訴本刊記者，長(zhǎng)安已明確決定“未來(lái)十年將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域投入180億元左右”……

　　政策利好打開(kāi)車(chē)市新“藍(lán)?！?/strong>

　　“我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始由示范期步入發(fā)展期，今后依然會(huì)保持較快發(fā)展速度?！倍瓝P(yáng)認(rèn)為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆主要源于“政府政策推動(dòng)的結(jié)果”。不難發(fā)現(xiàn)，過(guò)去幾年，尤其是2014年以來(lái)，從高額新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，到免車(chē)輛購(gòu)置稅、充換電設(shè)施電價(jià)扶持、購(gòu)車(chē)搖號(hào)等等，國(guó)家出臺(tái)力度空前的新能源汽車(chē)扶持政策，“為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境”。