由于空間的局限性，小型車(chē)（主要指A0級(jí)、A00級(jí)及更小型車(chē)）的安全設(shè)計(jì)一直是一個(gè)較為困難的課題，尤其是微型車(chē)的安全更令人堪憂。從各國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的汽車(chē)安全評(píng)價(jià)結(jié)果看，不僅在中國(guó)，在全世界范圍內(nèi)微型/小型車(chē)也通常以較低的測(cè)試成績(jī)成為許多人不愿購(gòu)置的理由。

從近期美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的11款主流小型車(chē)的測(cè)試成績(jī)看，由于首次在小型車(chē)測(cè)試中引入了小面積重疊碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，結(jié)果除一款車(chē)型獲得了“A（良）”的評(píng)級(jí)外，另外4款車(chē)型只獲得了“M（及格）”的評(píng)級(jí)，其他6款車(chē)型則均獲得了“P（差）”的評(píng)級(jí)，沒(méi)有一款獲得“G（優(yōu)）”的評(píng)級(jí)?！安睢痹u(píng)的車(chē)型包括本田飛度、菲亞特500、現(xiàn)代雅紳特、豐田普銳斯C、日產(chǎn)Versa和三菱Mirage。

以飛度為例，碰撞后其乘員艙的變形巨大，下部鉸鏈侵入達(dá)到25厘米，上部鉸鏈侵入為20厘米，儀表盤(pán)侵入為20厘米，轉(zhuǎn)向柱后侵達(dá)到12厘米。由于安全帶的束縛能力有限，加上方向柱的移動(dòng)，飛度對(duì)于乘員頭部的保護(hù)一般，好在氣囊最終發(fā)揮了作用。

在國(guó)內(nèi)的C-NCAP測(cè)試評(píng)價(jià)中，2007、2008年按C-NCAP（2006版）管理規(guī)則所進(jìn)行的測(cè)試中，上汽通用五菱的雪佛蘭樂(lè)馳、奇瑞QQ6、長(zhǎng)安奔奔、哈飛路寶、雙環(huán)小貴族等均只得到了二星級(jí)的評(píng)價(jià)。在其后于2012年按照C-NCAP（2012版）管理規(guī)則所進(jìn)行的測(cè)試試驗(yàn)中，仍然有北汽E150和海馬愛(ài)尚得到二星級(jí)的評(píng)價(jià)。從海馬愛(ài)尚的測(cè)試評(píng)價(jià)中可得知，其碰撞測(cè)試試驗(yàn)中存在著多項(xiàng)嚴(yán)重的失分項(xiàng)，如完全正面碰撞和40%偏置正面碰撞試驗(yàn)中第二排女性假人安全帶均失效，側(cè)面碰撞試驗(yàn)中胸部得分為0。

其實(shí)，如果以實(shí)際路況中經(jīng)常能看到的兩輛實(shí)車(chē)碰撞為例，則小型車(chē)的碰撞成績(jī)可能會(huì)更加可憐。如德國(guó)著名安全機(jī)構(gòu)ADAC在歐洲進(jìn)行的一項(xiàng)測(cè)試中，用獲得歐洲安全（E-NCAP）五星標(biāo)準(zhǔn)的菲亞特500與只獲四星標(biāo)準(zhǔn)的奧迪Q7進(jìn)行碰撞測(cè)試——兩車(chē)以56公里/小時(shí)的相對(duì)速度進(jìn)行正面碰撞。結(jié)果是，小型車(chē)菲亞特500的正面氣囊和側(cè)面氣囊雖然都被成功準(zhǔn)確引爆，但駕駛者的頭部并沒(méi)有如預(yù)期的那樣受到保護(hù)，而是撞在A柱上受到巨大傷害，脖子、腿和骨盆也受傷不輕。同時(shí)，汽車(chē)的A柱也有變形，車(chē)門(mén)不能正常開(kāi)啟。相對(duì)于菲亞特500的慘狀，奧迪Q7則要好很多，車(chē)內(nèi)駕乘者的受傷程度都比較低。

可以說(shuō)，隨著近些年國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提升和汽車(chē)廠家安全設(shè)計(jì)能力的提高，小型車(chē)與微型車(chē)在安全測(cè)試評(píng)價(jià)中已經(jīng)逐步從“重災(zāi)區(qū)”走出來(lái)，那種“什么價(jià)錢(qián)的車(chē)具有什么程度的安全”的理念早已過(guò)時(shí)，小、微型車(chē)達(dá)到四星甚至五星級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果的例子也比比皆是。如2009年吉利熊貓（2006版規(guī)則）獲得了五星級(jí)評(píng)價(jià)，2013年吉利英倫（2012版規(guī)則）也獲得了五星級(jí)評(píng)價(jià)，其他如奇瑞、長(zhǎng)城等車(chē)企的小型車(chē)也均獲得過(guò)四星級(jí)的評(píng)價(jià)。