目前在北京，新能源車(chē)個(gè)人和單位中簽用戶各有3000多位，但北京市純電動(dòng)車(chē)銷量最大的北汽新能源，今年拿到的訂單也不過(guò)400多輛，實(shí)際交付更是只有120多輛。

另外值得注意的是，在北京前兩期申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)新能源小客車(chē)人數(shù)不斷增加的情況下，第三期新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始有所下降，而這很可能是受到純電動(dòng)汽車(chē)充電難、安裝充電樁難等問(wèn)題的影響。

林逸告訴記者，為了解決上述問(wèn)題，北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣辦公室最近召集過(guò)北京物業(yè)協(xié)會(huì)下面的幾十家物業(yè)公司商量安裝充電樁一事，這些物業(yè)公司都同意在他們所管轄的小區(qū)里面安裝充電裝備，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)后，一周內(nèi)就可以安裝充電樁。但即使如此，這幾十家物業(yè)公司也不可能涵蓋所有的北京小區(qū)，其他小區(qū)或者其他城市的消費(fèi)者又怎么解決充電問(wèn)題呢？

徐璐介紹，上海消費(fèi)者除非自己有停車(chē)位，要不然買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)地方充電，“純電動(dòng)汽車(chē)想要發(fā)展，必然涉及到配套設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題，而由于充電樁布局較少，造成了目前純電動(dòng)汽車(chē)充電等候的排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，而解決這一問(wèn)題無(wú)疑還需要政府的大力支持”。