要說(shuō)最近最值得關(guān)注的賽車比賽，那一定是非24小時(shí)勒芒耐力賽莫屬了。作為日系汽車品牌的代表，日產(chǎn)在勒芒耐力賽上推出了GT-R LM Nismo賽車，非常規(guī)的前置前驅(qū)布局設(shè)計(jì)著實(shí)讓人眼前一亮，而這種“非常規(guī)”的做法也早已成為了日產(chǎn)的品牌傳統(tǒng)。

最近，GT-R、370Z等經(jīng)典車型的日產(chǎn)設(shè)計(jì)師Shiro Nakamura在接受CNET的采訪時(shí)就表示，在不久的將來(lái)汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)一次大變革，而這次變革的主旋律就是“智能”。蘋果CarPlay與谷歌Android Auto等智能汽車系統(tǒng)將引領(lǐng)潮流，同時(shí)這對(duì)于日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車廠商也是巨大的的機(jī)遇。Shiro Nakamura說(shuō)：“未來(lái)汽車的革命將主要發(fā)生內(nèi)部，汽車的外部造型并不會(huì)有太大改變，就如過(guò)去的50年一樣，比如前大燈無(wú)非是從白熾燈換成了LED，汽車內(nèi)部功能的進(jìn)步才是重點(diǎn)?！?/p>

值得一提的是，雖然GPS、立體聲音響系統(tǒng)、與智能手機(jī)連接等電子化功能的加入并沒(méi)有使當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師困擾，但是隨著“智能系統(tǒng)”的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)師卻要很好地平衡駕駛本身和這些重要的“附加功能”，避免駕駛者分心。Shiro Nakamura認(rèn)為在汽車上使用觸控屏就不夠合理，因?yàn)椴僮饔|控屏?xí)仁柜{駛者視線離開(kāi)路面，帶來(lái)潛在安全問(wèn)題，而與之相比語(yǔ)音命令和浮空手勢(shì)操作給駕駛者帶來(lái)的干擾就小得多。

不僅如此，這位日產(chǎn)重量級(jí)設(shè)計(jì)師還提到了最近出鏡率頗高的自動(dòng)駕駛汽車。在未來(lái)，汽車將比我們現(xiàn)在所想象的更加智能，不僅能夠帶你及時(shí)到達(dá)目的地，甚至自主加油維護(hù)也不成問(wèn)題，當(dāng)然這也意味著汽車將變成一個(gè)更加復(fù)雜完整的智能系統(tǒng)。