河南省新鄉(xiāng)市的選擇充滿了悲愴色彩。

這個(gè)既沒(méi)有汽車整車廠家也沒(méi)有電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的地級(jí)市，在發(fā)展純電動(dòng)汽車上卻選擇了底盤換電模式——這讓其不僅遭到傳統(tǒng)汽車廠家的圍剿，還受到插電充電模式廠家的鄙視。

新鄉(xiāng)僅有的優(yōu)勢(shì)是電池。這里擁有環(huán)宇、科隆、金龍、亞洲能源等電池及電池材料相關(guān)企業(yè)300家，主要集聚于新鄉(xiāng)國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園和陳堡產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2012年新鄉(xiāng)的電池產(chǎn)業(yè)銷售額達(dá)300億元。

新鄉(xiāng)市政府一直希望在其良好的電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展純電動(dòng)汽車，培育龍頭企業(yè)，拉動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新鄉(xiāng)市新能電動(dòng)汽車有限公司（下稱新能公司）被新鄉(xiāng)市給予了厚望，其總經(jīng)理張輝在接受記者采訪時(shí)沒(méi)有避諱當(dāng)?shù)卣畬?duì)他們的支持：“那時(shí)，市政府部門一直苦于沒(méi)有合適的人員進(jìn)行實(shí)踐，正好碰到我們幾個(gè)膽子比較大的?！?

2010年下半年，經(jīng)過(guò)與新鄉(xiāng)市政府領(lǐng)導(dǎo)的多次交流、達(dá)成合作意向，張輝及其團(tuán)隊(duì)終于來(lái)到這個(gè)城市，開(kāi)始了他們的“純電動(dòng)車冒險(xiǎn)之旅”。

張輝原本是蘇州天成涂裝設(shè)備工程有限公司（下稱蘇州天成涂裝）的負(fù)責(zé)人，他與國(guó)內(nèi)一些汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不錯(cuò)，但離生產(chǎn)汽車之路還甚遠(yuǎn)，僅生產(chǎn)資質(zhì)一個(gè)門檻就難以逾越，他也“從未想過(guò)生產(chǎn)汽車”。在新鄉(xiāng)市政府的強(qiáng)力支持下，張輝硬著頭皮在3個(gè)月時(shí)間內(nèi)做出了6臺(tái)電動(dòng)汽車，新能公司的成立也就有了下文。

當(dāng)純電動(dòng)汽車行業(yè)還糾結(jié)于快充還是慢充時(shí)，新能公司徹底擯棄了插電充電模式，獨(dú)創(chuàng)性地提出了底盤換電模式，這是全球都鮮有成功案例的開(kāi)創(chuàng)性冒險(xiǎn)。新能公司自主開(kāi)發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“底盤快速換電裝置”，解決了換電的問(wèn)題。新能公司開(kāi)發(fā)的電池快換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車從開(kāi)上工作臺(tái)到換電完成完全自動(dòng)化，整個(gè)過(guò)程不到5分鐘。

但ABB公司最新發(fā)布的快速充電技術(shù)幾乎給了新能公司當(dāng)頭一棒，將直接沖擊底盤換電模式。瑞士蘇黎世時(shí)間6月3日，ABB發(fā)布全新快速充電技術(shù)，為世界上第一個(gè)大容量閃充電動(dòng)公交系統(tǒng)提供動(dòng)力，每次15秒鐘能夠補(bǔ)充400千瓦的電量，在乘客上下車期間即可完成，3~4分鐘即可完全將電池充滿。

但新鄉(xiāng)試錯(cuò)的勇氣得到了河南省政府的支持。5月30日，河南省委副書記、省長(zhǎng)謝伏瞻赴新鄉(xiāng)調(diào)研，其中一站就是成立不到3年的新能公司，肯定了新鄉(xiāng)電動(dòng)車目前的發(fā)展模式。

謝伏瞻的到來(lái)打亂了新能公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理張輝的行程安排。原本計(jì)劃參加在合肥舉辦的2013中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)的他，火速趕回新鄉(xiāng)。張輝非常清楚，新能公司能否最終成功，河南省和新鄉(xiāng)市政府的態(tài)度非常重要。

首娶未果

在成立新能公司之前，新鄉(xiāng)市政府早就在跟國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)接觸。在2009年4月上海國(guó)際車展期間，新鄉(xiāng)市政府向海馬汽車(000572,股吧)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱海馬汽車）發(fā)出邀請(qǐng)函，希望就新鄉(xiāng)市發(fā)展純電動(dòng)汽車一事相商。

一個(gè)月之后，海馬汽車副董事長(zhǎng)楊建忠率隊(duì)4人赴約新鄉(xiāng)，化學(xué)系畢業(yè)的新鄉(xiāng)市副市長(zhǎng)楊書廷和主管工業(yè)的副市長(zhǎng)王玉民負(fù)責(zé)接待，楊建忠一行前往當(dāng)?shù)仉姵仄髽I(yè)科隆集團(tuán)、環(huán)宇集團(tuán)和金龍集團(tuán)的隔膜生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參觀。

這次參觀讓楊建忠頗感意外，參觀團(tuán)隊(duì)中的一員，現(xiàn)為新能公司技術(shù)研究院副院長(zhǎng)的張長(zhǎng)虹向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者回憶說(shuō)：“當(dāng)時(shí)沒(méi)有想到新鄉(xiāng)的電池生產(chǎn)能力這么強(qiáng)大?！?/span>

入主中原是海馬汽車多年的愿望，新鄉(xiāng)市政府的邀請(qǐng)可謂“找對(duì)了門”。早在2006年，海馬汽車高層便頻頻考察河南開(kāi)封和鄭州兩地。2007年，海馬集團(tuán)通過(guò)重組鄭州輕型汽車制造廠、產(chǎn)能擴(kuò)建、新產(chǎn)品研發(fā)等舉措，完成了海馬汽車在中原地區(qū)的布局。

兩年后的2009年5月，海馬汽車福仕達(dá)品牌在河南中牟工廠量產(chǎn)并正式上市。2009年12月底，海馬鄭州15萬(wàn)輛轎車項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，作為河南首個(gè)轎車項(xiàng)目，首款產(chǎn)品海馬王子也于2010年4月上市。

新鄉(xiāng)市政府看中的不僅是海馬汽車的“中原計(jì)劃”，更看中其在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的積累。2008年1月，海馬新能源研究室成立，專門負(fù)責(zé)新能源車型的研究，并開(kāi)發(fā)了海馬Me、海馬Mpe等純電動(dòng)車車型。一年后，海馬研發(fā)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的功能樣車開(kāi)發(fā)過(guò)渡到純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)。

新鄉(xiāng)市政府迫切希望發(fā)展純電動(dòng)汽車，在海馬汽車純電動(dòng)汽車進(jìn)入核心技術(shù)開(kāi)發(fā)階段3個(gè)月后就向其發(fā)出了邀請(qǐng)。而在楊建忠等人參觀完3家電池企業(yè)后，新鄉(xiāng)的兩位副市長(zhǎng)便向海馬汽車提出：“如果新鄉(xiāng)把海馬的電動(dòng)車引進(jìn)來(lái)，要做哪方面的工作呢？”

新鄉(xiāng)的訴求讓海馬汽車有些措手不及，新鄉(xiāng)市政府想發(fā)展換電式純電動(dòng)汽車，而海馬汽車一直在猶豫是否該下這個(gè)賭注。一位知情人士告訴記者，海馬汽車在電動(dòng)汽車模式選擇上非常謹(jǐn)慎，因?yàn)橹坝羞^(guò)一次失敗經(jīng)歷，海馬汽車高層就換電模式“征求了很多業(yè)內(nèi)做工裝、模具的人士，他們告知的結(jié)果是，工序復(fù)雜，成本非常高”。

海馬汽車的“十二五”規(guī)劃中，也顯示了其在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化上的謹(jǐn)慎態(tài)度：計(jì)劃在2015年以前，完成純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化工作，并根據(jù)市場(chǎng)成熟度適時(shí)推出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車以供應(yīng)市場(chǎng)。

但是，新鄉(xiāng)等不及了。有知情人士告知記者，新鄉(xiāng)由副市長(zhǎng)帶隊(duì)的考察團(tuán)還去過(guò)奇瑞汽車談發(fā)展純電動(dòng)汽車事宜，但都與海馬汽車的合作一樣沒(méi)有下文。

模式探索

張輝是地道的河南人，2004年前往江蘇蘇州創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立蘇州天成涂裝設(shè)備工程有限公司，主要業(yè)務(wù)涉及汽車裝備以及汽車工廠生產(chǎn)線建設(shè)，但他對(duì)家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一直沒(méi)有割舍。

2010年4月，想在新鄉(xiāng)投資的張輝隨時(shí)任新鄉(xiāng)市委副書記、市長(zhǎng)李慶貴等到北京國(guó)際車展參觀。

在參展期間，李慶貴一心想著新鄉(xiāng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)該如何起步，建議張輝來(lái)做這件事。新能公司副總經(jīng)理丁宏偉回憶道，李慶貴認(rèn)為張輝熟悉汽車企業(yè)，“政府支持，你們來(lái)搞一個(gè)汽車廠如何？”剛剛知道電動(dòng)汽車是什么的張輝答應(yīng)了，用他自己的話來(lái)說(shuō)是“無(wú)知者無(wú)畏”。

“如果當(dāng)時(shí)有今天對(duì)電動(dòng)汽車的一半了解，我都不干了?！睆堓x如此說(shuō)，不過(guò)“干到今天也不后悔”，因?yàn)檫@是件“蠻有意思”的事。

能在一件事后可能后悔的事上不后悔，這跟張輝當(dāng)初決定做電動(dòng)汽車后開(kāi)始精心布局分不開(kāi)。他首先讓在英國(guó)已經(jīng)生活了11年，現(xiàn)為公司總經(jīng)理助理的任翔對(duì)歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)做調(diào)研。

得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應(yīng)用，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)形勢(shì)趨于利好。日產(chǎn)汽車宣布在美國(guó)和日本銷售純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃大規(guī)模上市，量產(chǎn)車型“樹(shù)葉”已經(jīng)發(fā)布。三菱、雷諾、豐田和寶馬等汽車公司也開(kāi)發(fā)出小型純電動(dòng)轎車。歐美多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家政府都制定了純電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)啟動(dòng)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也開(kāi)始亢奮。2010年3月，奇瑞汽車第一批經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)轎車交付用戶使用。同年4月，江淮汽車投放585輛“愛(ài)意”純電動(dòng)轎車。同年11月18日，河南省政府向各地級(jí)市、各政府部門下發(fā)《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》，意在全力扶持河南的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

時(shí)間不等人。在沒(méi)有任何書面委托函的情況下，任翔開(kāi)始了為期一年的以英國(guó)為主的歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研工作。早在2007年，印度塔塔汽車公司在英國(guó)推出了兩人座純電動(dòng)汽車，使用的動(dòng)力電池還是鉛酸蓄電池，在倫敦市場(chǎng)初見(jiàn)成效。此后，日產(chǎn)和三菱等企業(yè)陸續(xù)在英國(guó)推出新能源車計(jì)劃。之所以純電動(dòng)汽車能夠在英國(guó)快速地推廣開(kāi)來(lái)，任翔發(fā)現(xiàn)有很多前提，包括人口居住條件、電網(wǎng)建設(shè)情況等。在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者采訪時(shí)任翔說(shuō)：“中國(guó)的電網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)再過(guò)50年也趕不上英國(guó)?！?

國(guó)情不同，采取的策略自然應(yīng)該不一樣。張輝委托任翔調(diào)研是想知道能否從中找到共同之處，找到一條在中國(guó)行得通的路徑。換電模式的思路便慢慢開(kāi)始形成。既然英國(guó)人口少，每個(gè)家庭都可能有院子、停車庫(kù)，電網(wǎng)基礎(chǔ)也好，中國(guó)目前無(wú)法做到，“那我們能不能采用換電方式？”

困惑所在也是答案所在。張輝很清楚，純電動(dòng)汽車在中國(guó)只會(huì)是傳統(tǒng)汽車的一種補(bǔ)充，它不可能替代傳統(tǒng)汽車。中國(guó)目前汽車保有量已達(dá)1億多輛，全部替換絕非可能。

換電模式也是針對(duì)特定用途的車，“比如出租車、公安巡邏車，在這些車上這種模式的優(yōu)勢(shì)比較明顯”。有數(shù)據(jù)顯示，交通部登記在冊(cè)的出租車全國(guó)有120多萬(wàn)輛，每年有近20萬(wàn)輛更新。張輝認(rèn)為能搶到這20萬(wàn)輛更新出租車5%~15%的份額就知足了，“有1萬(wàn)輛到2萬(wàn)輛就夠了”。

搭灶起火

在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研的同時(shí)，張輝開(kāi)始尋找適合的車型來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。其實(shí)，新鄉(xiāng)市政府也是抱著試一試的態(tài)度讓張輝做電動(dòng)汽車的。張輝原本是蘇州天成涂裝公司的負(fù)責(zé)人，制造汽車不是他的專長(zhǎng)。丁宏偉說(shuō)：“也不是說(shuō)讓你做你就能做成，先做幾臺(tái)車試試?！?

生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的“灶臺(tái)”開(kāi)始搭建。 張輝聘請(qǐng)了汽車行業(yè)專家，“把他們整合在一起，再結(jié)合幾個(gè)大的汽車設(shè)計(jì)院來(lái)做”。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。丁宏偉回憶，隨后“我們就試著聯(lián)系了一些汽車廠商”，包括江淮汽車、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車等國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商，但“最后都沒(méi)有談成”。問(wèn)題的關(guān)鍵是“底盤換電對(duì)底盤是有要求的，必須要有空間裝電池，這限制了相當(dāng)一部分車型。因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)傳統(tǒng)汽車廠家當(dāng)初的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到底盤下掛200多公斤重的電池”。所以，江淮汽車的試驗(yàn)很快宣告失敗。

“坦率講，當(dāng)時(shí)對(duì)電動(dòng)車了解不多。我和汽車打交道已有20年，一直為其他車企建設(shè)生產(chǎn)線，沒(méi)有想過(guò)自己來(lái)造車。”張輝當(dāng)時(shí)亦沒(méi)有奢望。

難題迎面撞上。張輝找到雷雨成——國(guó)內(nèi)最大、實(shí)力最強(qiáng)的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)工程公司上海同捷科技股份有限公司的負(fù)責(zé)人。雷雨成爽快地答應(yīng)了張輝的請(qǐng)求，先是給張輝新組建的團(tuán)隊(duì)講了一上午課，提出的解決方案是做一輛車至少需要90天以上的時(shí)間。張輝無(wú)法接受雷雨成的方案?！白?輛車就需要90天，做6臺(tái)車呢？”新鄉(xiāng)市政府不會(huì)給他這么長(zhǎng)時(shí)間。

時(shí)間一晃4個(gè)月過(guò)去了，此時(shí)正值炎熱的夏季。經(jīng)過(guò)對(duì)多家汽車的試驗(yàn)，最后無(wú)意間發(fā)現(xiàn)東南汽車菱悅V3的底盤比較適合在蘇州天成涂裝的車間里，張輝帶著幾個(gè)人把6輛菱悅V3改裝成純電動(dòng)汽車裸車，但動(dòng)力電池制造還在新鄉(xiāng)。

為新能公司的純電動(dòng)汽車配套電池的生產(chǎn)廠家是河南環(huán)宇集團(tuán)有限公司。環(huán)宇集團(tuán)有限公司總裁程志杰在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者采訪時(shí)表示，他們之前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)其他車企合作，如果不是新鄉(xiāng)市政府牽線，他們也想過(guò)與新能公司合作。因?yàn)樗麄儭皩?duì)新能公司能不能做出電動(dòng)車并不了解”。

在一個(gè)炎熱的夜晚，程志杰帶著幾名業(yè)務(wù)人員把電池送到蘇州天成涂裝車間?！翱帐幨幍能囬g里沒(méi)什么設(shè)備，幾個(gè)車殼扔在那兒，幾個(gè)人在敲敲打打?！币环N不確定的感覺(jué)襲上程志杰心頭。張輝顧不上程志杰的感受，電池一到，他便開(kāi)始督促裝車試車。丁宏偉回憶說(shuō)：“當(dāng)天把電池裝上車之后，立刻就能走了?！背讨窘苋缃窕貞涍@段往事，對(duì)張輝的精神還是很感動(dòng)：“能在那么短時(shí)間內(nèi)研制出來(lái)電動(dòng)車?！?

張輝不僅贏得了程志杰的信任，還贏得了新鄉(xiāng)市政府領(lǐng)導(dǎo)的信任。他生產(chǎn)出來(lái)的純電動(dòng)汽車，盡管樣子粗糙，但還是獲得了認(rèn)可。2010年10月29日，新能公司奠基儀式舉行，參加儀式的不僅有時(shí)任新鄉(xiāng)市委書記吳天君、市委副書記兼市長(zhǎng)李慶貴，還有時(shí)任河南省副省長(zhǎng)史濟(jì)春。

2011年10月，新能、福汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并推向市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)第一款底盤換電的車型——新能EV3菱悅換電式電動(dòng)汽車下線，下一步新鄉(xiāng)要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在本地運(yùn)營(yíng)。

2011年11月，在新鄉(xiāng)市政府的支持下，新能公司聯(lián)合環(huán)宇、科隆兩家電池公司合資組建了新鄉(xiāng)新能電動(dòng)出租車有限公司，由新能公司控股，同年12月，25輛純電動(dòng)出租汽車正式上路運(yùn)營(yíng)。成立出租車公司的目的并不為獲利，而是希望在運(yùn)行過(guò)程中獲取和驗(yàn)證數(shù)據(jù)，在今后的研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中改進(jìn)和提升。

前途未卜

新能公司開(kāi)始嶄露頭角。2013年5月28日，在100輛試運(yùn)營(yíng)出租車的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，新能公司開(kāi)發(fā)出一款全新的菱悅V5車型，在廠房區(qū)內(nèi)300米長(zhǎng)的試駕道上六七秒就能跑完。

對(duì)新能公司來(lái)說(shuō)，當(dāng)下還處于黎明前的黑暗期。在顯得空蕩蕩的車間里，從長(zhǎng)城汽車跳槽過(guò)來(lái)任總裝車間主任的王洋告訴本刊記者，6月底車間里將“熱鬧”起來(lái)。張長(zhǎng)虹牽頭的技術(shù)研究院也將在年底由現(xiàn)在的20多人變成50多人，將坐滿他所在的二樓辦公區(qū)。

但現(xiàn)實(shí)依然嚴(yán)峻。新能公司成立3年來(lái)，一直在投入而沒(méi)有收入。新鄉(xiāng)市政府計(jì)劃在2013年投放1000輛純電動(dòng)汽車，這還只是在新鄉(xiāng)試運(yùn)營(yíng)。而新鄉(xiāng)市政府希望能夠向全國(guó)推廣電動(dòng)汽車，但問(wèn)題遠(yuǎn)非如在新鄉(xiāng)時(shí)簡(jiǎn)單。

作為純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)“三電”之一，電池技術(shù)在中國(guó)還有很多核心技術(shù)亟待破解。盡管ABB宣布已實(shí)現(xiàn)快充技術(shù)，但各界都沒(méi)有重蹈?jìng)鹘y(tǒng)汽車以“市場(chǎng)換技術(shù)”覆轍的打算，而是希望擁有自己的電池核心技術(shù)。

現(xiàn)有的政策補(bǔ)貼只是針對(duì)純電動(dòng)汽車整車企業(yè)，其他相關(guān)的配套企業(yè)均難以享受到更多的補(bǔ)貼優(yōu)惠。在本刊記者接觸的電池企業(yè)中，甚至有的企業(yè)已經(jīng)動(dòng)搖了對(duì)電池技術(shù)的追求，因?yàn)橛刑烊粴馄囋趶?qiáng)勁地替代傳統(tǒng)汽車，發(fā)展混合動(dòng)力汽車的心理也有重新抬頭之勢(shì)。

新鄉(xiāng)不想放棄優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。2012年3月3日，新鄉(xiāng)市人民政府官網(wǎng)發(fā)布了《新鄉(xiāng)市人民政府關(guān)于成立新鄉(xiāng)電池研究院建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》（下稱通知）?！锻ㄖ分赋?，為進(jìn)一步加快推動(dòng)新鄉(xiāng)電池研究院建設(shè)工作，決定成立新鄉(xiāng)電池研究院建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)電池研究院建設(shè)和有關(guān)問(wèn)題的協(xié)調(diào)解決。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的“心臟”。新鄉(xiāng)市依托河南省動(dòng)力電源及關(guān)鍵材料工程技術(shù)研究中心，聯(lián)合有關(guān)部門組建了河南（新鄉(xiāng)）電池研究院，圍繞電池、電池材料及電池管理系統(tǒng)展開(kāi)全方位研究。

新鄉(xiāng)市政府看中電池產(chǎn)業(yè)不僅是為純電動(dòng)汽車配套，還看中了電池產(chǎn)業(yè)的前景。賽迪智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2013年鋰離子電池整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到741.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%。未來(lái)3年市場(chǎng)規(guī)模增速將保持在30%以上，到2015年，中國(guó)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。

新鄉(xiāng)市政府每年將投入5000萬(wàn)元的財(cái)政預(yù)算專門發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)。新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)張德予告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者，新鄉(xiāng)之所以這么大力氣的投入，是“不想在這方面掉隊(duì)，要進(jìn)入電動(dòng)汽車發(fā)展前沿”。在張德予看來(lái)，目前中國(guó)純電動(dòng)汽車難以被市場(chǎng)所接受，根本的問(wèn)題是核心技術(shù)沒(méi)有突破，“一旦突破會(huì)很大程度緩解當(dāng)下的難題”。