硅谷與底特律的博弈

筆者發(fā)現(xiàn)，谷歌并不是唯一一家擁有可以上路的無(wú)人駕駛車的公司。事實(shí)上，通用汽車、大眾、奧迪、寶馬、沃爾沃等廠商都早就在測(cè)試各自的無(wú)人駕駛汽車，他們?cè)Ｍ?018年前將這種汽車投入量產(chǎn)。

但谷歌汽車的設(shè)計(jì)思路與通用、寶馬等汽車公司并不相同，它并不是借助GPS衛(wèi)星定位的“無(wú)人駕駛”，而是應(yīng)用了谷歌研發(fā)的智能軟件和多種感應(yīng)設(shè)備，包括攝像機(jī)，雷達(dá)感應(yīng)器和激光設(shè)備等。汽車能夠360度全方位感應(yīng)，激光測(cè)距儀獲取的數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)會(huì)在車載電腦里匯總整合，并對(duì)汽車航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)修正，能將導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差縮小到厘米級(jí)。硅谷汽車擁有更多的傳感器，更先進(jìn)的計(jì)算終端和更強(qiáng)大的信息處理能力，而這種先天優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)汽車廠商難以企及的，也給眾多IT創(chuàng)新者帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

其他IT巨頭們也沒(méi)有讓谷歌專美。4月下旬，中東科技類媒體GreenProphet報(bào)道，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉可能很快就將在以色列測(cè)試無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車，與谷歌不同，特斯拉的自動(dòng)駕駛采用的是以色列一家公司開(kāi)發(fā)的機(jī)器人程序控制系統(tǒng)。據(jù)了解，這家公司名為Mobileye，本是一家駕駛員輔助系統(tǒng)制造公司，特斯拉公司去年7月宣布與其合作，共同制造首輛特斯拉無(wú)人駕駛汽車。

此前，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾表示，計(jì)劃在2016年向市場(chǎng)推出半自動(dòng)或自動(dòng)駕駛儀技術(shù)。市場(chǎng)推測(cè)，Mobileye公司開(kāi)發(fā)的機(jī)器人程序控制系統(tǒng)，將配備在特斯拉的ModelS、ModelX或ModelE型電動(dòng)汽車上。而在更早之前，蘋果董事會(huì)成員米奇·德雷克斯曾透露，喬布斯生前曾夢(mèng)想創(chuàng)建一個(gè)蘋果牌的iCar智能汽車。這一夢(mèng)想仍在蘋果延續(xù)。今年3月11日，蘋果發(fā)布了iOS7.1。

其最大的亮點(diǎn)就是增加了車載娛樂(lè)功能CarPlay，可通過(guò)Siri語(yǔ)音與汽車進(jìn)行交流，告訴汽車接下來(lái)應(yīng)該干什么。許多分析人士認(rèn)為，CarPlay稱得上是智能駕駛的前奏，未來(lái)蘋果可能打造一個(gè)交互閉環(huán)，添加更多的智能應(yīng)用。但是缺乏汽車產(chǎn)品讓蘋果CarPlay的應(yīng)用范圍受限。截至目前，首批支持CarPlay的僅有奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的最新車型。

《舊金山紀(jì)事報(bào)》的報(bào)道顯示，蘋果合并與收購(gòu)部門負(fù)責(zé)人AdrianPerica2013年春天曾與馬斯克在蘋果總部會(huì)面。有分析師稱，馬斯克本來(lái)只是與蘋果CEO庫(kù)克會(huì)面，討論iOS設(shè)備與特斯拉汽車之間的整合，然而蘋果收購(gòu)部門主管AdnaanAhmad的加入讓這一次會(huì)談的主題轉(zhuǎn)向了收購(gòu)。但特斯拉并未對(duì)此做出正面回應(yīng)。目前，蘋果旗下產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁道格菲爾德已經(jīng)宣布離職跳槽至特斯拉，參與該公司多款新汽車的開(kāi)發(fā)。

2030?2020!

筆者認(rèn)為，要讓無(wú)人駕駛汽車能夠上路行駛，硅谷公司們目前仍面臨大量法律和監(jiān)管障礙。但形勢(shì)正在向有利方向發(fā)展。

據(jù)“國(guó)際無(wú)人駕駛系統(tǒng)協(xié)會(huì)”預(yù)測(cè)，美國(guó)，因?yàn)樗緳C(jī)分心或是飲酒導(dǎo)致每天有42人死于相關(guān)車禍?zhǔn)鹿?，造成的?jīng)濟(jì)損失為5.76億美元，其中包括法律費(fèi)用、汽車修理費(fèi)用以及醫(yī)療支出。上述協(xié)會(huì)的報(bào)告指出，大量采用無(wú)人駕駛汽車。每天可以降低35%的燃油消耗，每日在交通信號(hào)標(biāo)志方面節(jié)省的資金則為6575美元。

經(jīng)過(guò)多年努力，谷歌無(wú)人駕駛汽車目前已經(jīng)在美國(guó)多個(gè)州獲得了上路測(cè)試許可。據(jù)谷歌介紹，目前汽車還得有至少兩人護(hù)駕，隨時(shí)準(zhǔn)備以手動(dòng)控制來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的發(fā)生。不過(guò)谷歌團(tuán)隊(duì)表示，以現(xiàn)在無(wú)人駕駛汽車的表現(xiàn)，未來(lái)一個(gè)人坐在車上足矣。在2010年上海世博會(huì)召開(kāi)之時(shí)，“上汽-通用汽車館”曾展示過(guò)一部科幻大片《2030》。在片中，每一輛汽車都具有感知能力，并進(jìn)而做出關(guān)于交通出行的明智決定。而在硅谷的努力下，這一場(chǎng)景可能在2020年以前就會(huì)出現(xiàn)。