純電動(dòng)客車觸角已經(jīng)由最初的公交領(lǐng)域延伸至長(zhǎng)短途客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、租賃、商務(wù)接待等各細(xì)分市場(chǎng)。隨著純電動(dòng)客車產(chǎn)品的不斷豐富和完善,各企業(yè)正在由“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)變。

北汽福田

    主題為“新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“北京客車展”)日前在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。

  該展會(huì)是客車行業(yè)內(nèi)的一次盛宴,盡管習(xí)慣將其稱之為“盛宴”,但并不意味著只能“把酒言歡”,展會(huì)更多的意義在于給企業(yè)一個(gè)相互切磋的平臺(tái),體現(xiàn)各車企的智慧。

  本屆展會(huì)透露出的一個(gè)信號(hào)便是:純電動(dòng)客車觸角已經(jīng)由最初的公交領(lǐng)域延伸至長(zhǎng)短途客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、租賃、商務(wù)接待等各細(xì)分市場(chǎng)。隨著純電動(dòng)客車產(chǎn)品的不斷豐富和完善,各企業(yè)正在由“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)變。

  “純電動(dòng)”觸角伸向細(xì)分市場(chǎng)

  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不完全統(tǒng)計(jì),前來(lái)參展的客車企業(yè)近20家,這些企業(yè)的銷售總量在行業(yè)中占比超過(guò)80%、所帶來(lái)的展車達(dá)百余輛。

  宇通此次攜4款車型參展,首次亮相的高端商務(wù)車T7及7米和10米純電動(dòng)公交車、10米純電動(dòng)團(tuán)體客車;海格客車主要參展車型是中型純電動(dòng)車H7V公交版和智能版公務(wù)車,定位瞄準(zhǔn)城區(qū)微循環(huán)、團(tuán)體通勤及中短途旅游運(yùn)送;大金龍參展車型包括一輛自主ISG插電式混合動(dòng)力公交車、一輛純電動(dòng)高速公路客運(yùn)車,兩輛純電動(dòng)輕客;金旅客車則針對(duì)新能源客車,專門發(fā)布了新能源汽車品牌“聚”;福田歐輝客車重點(diǎn)發(fā)布了一款高端城間客車“e客”;安凱發(fā)布了A系新產(chǎn)品A6和A8,在能源形式上有燃油版和純電動(dòng)版。

  在本次展會(huì)上展出的純電動(dòng)客車舉不勝舉,不僅與展會(huì)主題“新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”相契合,更是反映出了當(dāng)前客車行業(yè)的發(fā)展方向—節(jié)能與新能源。

  節(jié)能與新能源客車在推廣之初,主要在公交領(lǐng)域內(nèi)推廣。如今,技術(shù)路線向純電動(dòng)領(lǐng)域傾斜,推廣方向也由最初的公交市場(chǎng),向客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、商務(wù)接待等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行拓展。

  針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng),客車企業(yè)已經(jīng)能拿出產(chǎn)品,首先可以肯定的是純電動(dòng)客車在公交、團(tuán)體租賃、商務(wù)接待等市場(chǎng)領(lǐng)域已經(jīng)初現(xiàn)成果。但是,公路客運(yùn)、旅游市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)的接受度如何,還待觀察。

  產(chǎn)品推廣行為更加成熟

  一位客車企業(yè)海外銷售部人員說(shuō),歐洲客車企業(yè)面對(duì)用戶時(shí),幾乎沒有單純的只賣車,而是“一籃子”買賣。客戶采購(gòu)計(jì)劃不僅包括車輛本身,還包括運(yùn)營(yíng)方案、售后服務(wù)等。就是說(shuō),客車在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)由“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向了“賣方案”。這種成熟的推廣行為,正逐漸在中國(guó)客車業(yè)形成。

  繼宇通客車推出“純電動(dòng)客車整體解決方案”和“純電動(dòng)公交車整體解決方案之后”,海格客車在本次車展上再次強(qiáng)調(diào)了“綠管家”新能源客車無(wú)憂解決方案、大金龍則發(fā)布了新能源全能方案、中通客車推出了“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)新模式。

  從推廣純電動(dòng)客車產(chǎn)品,到制定純電動(dòng)客車解決方案,這一轉(zhuǎn)變已經(jīng)悄悄地在行業(yè)內(nèi)發(fā)生著。隨著純電動(dòng)客車在不同細(xì)分領(lǐng)域的推廣,客車產(chǎn)品和充電模式怎么選擇、售后服務(wù)怎么保障、購(gòu)置資金怎么籌集等問題也就接踵而來(lái)。

  純電動(dòng)客車的發(fā)展不可能長(zhǎng)時(shí)期一直依賴國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼,各企業(yè)所推出的解決方案,能夠助推純電動(dòng)客車盡早實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

  微循環(huán)公交“遍地開花”

  在本屆客車展上,微循環(huán)公交車呈遍地開花之勢(shì),本屆展會(huì)也成為“迷你型”客車展出最多的一年。從海格純電動(dòng)客車H7V,到亞星JS6680GHBEV迷你純電動(dòng)公交,再到歐輝客車的BJ6650,這些定位于社區(qū)客運(yùn)的迷你巴士受到人們的圍觀,成為本屆展會(huì)的又一大亮點(diǎn)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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