看似熱鬧紅火，卻很難盈利，這是中國(guó)鋰電自行車行業(yè)發(fā)展“冰火兩重天”的尷尬現(xiàn)狀。電動(dòng)自行車如何走出一條擺脫產(chǎn)品低質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)格局，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，5月7日，在第二十三屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上，以“新機(jī)遇·新發(fā)展”為主題的“鋰電自行車動(dòng)力鋰電池發(fā)展和應(yīng)用研討會(huì)暨樂比新品推介會(huì)”探討了動(dòng)力電動(dòng)車企業(yè)在鋰電聚變及革新等方面的話題。

鋰電自行車之困境

隨著電子終端產(chǎn)品的日益多元化，鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域已經(jīng)起步，但過去由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車電池產(chǎn)品亂象叢生。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，多位與記者交流的國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車行業(yè)車商透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多電動(dòng)自行車生產(chǎn)商自己不生產(chǎn)電池，一般都是固定電池廠商提供?！坝捎陔妱?dòng)車行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，電池供應(yīng)商良莠不齊，這為安全埋下隱患。”

研討會(huì)上，電動(dòng)車行業(yè)國(guó)內(nèi)外人士對(duì)記者表示，由于現(xiàn)階段鋰電池產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投資大，風(fēng)險(xiǎn)也較高，因此，在現(xiàn)有的電動(dòng)車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)中，只有一部分是專門從事鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，許多公司都是轉(zhuǎn)型而來(lái)。因?yàn)殇囯x子電池生產(chǎn)廠商的技術(shù)水平、研發(fā)實(shí)力等因素有很大差異，這就直接導(dǎo)致了部分小型電動(dòng)車廠商缺乏相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備和手段，從而讓一部分存在安全隱患的電動(dòng)車流入市場(chǎng)。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前，國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)份額在2.5%左右。天津自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕曾預(yù)計(jì)，3年之內(nèi)，鋰電自行車的市場(chǎng)份額將達(dá)到20%。

“鋰電自行車是提高國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)附加值的惟一選擇?！敝袊?guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，5年內(nèi)，20%的電動(dòng)車配用鋰電池的目標(biāo)是可期的，隨著配用范圍的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)自行車電源應(yīng)用的原有格局終將改變。

掘金中高端品牌市場(chǎng)

“中國(guó)是電動(dòng)自動(dòng)車大國(guó)，占有1.4億輛，鉛酸車占有97%的比重，鉛酸電池重量是鋰電的3倍，對(duì)環(huán)境有一定污染，因此在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已全部普及鋰電池電動(dòng)車，市場(chǎng)占有率在90%以上?！睒繁龋ㄉ虾＃┛萍加邢薰径麻L(zhǎng)林曦接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)直言，目前，節(jié)能環(huán)保是電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策扶持，北京、廣州等大城市都在大力推廣輕量化助力自行車，未來(lái)，鋰電自行車有望逐步先從大中城市取代目前的鉛酸電動(dòng)車。

日前，工業(yè)和信息化部已批準(zhǔn)公布了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，并將于6月1日起實(shí)施。值得一提的是，隨著傳統(tǒng)鉛畜電動(dòng)自行車廠商密集向三四線城市及更多農(nóng)村的下沉式布局發(fā)展，鋰電自行車廠商們備感壓力。

“鋰電池和鋰電自行車應(yīng)該朝著智能、環(huán)保、高端化的方向發(fā)展?！绷株厝缡钦f(shuō)，“樂比鋰電車”作為鋰電車行業(yè)的新生兒，其實(shí)從2007年成立以來(lái)，就一直難以擺脫虧損的泥潭，不過公司卻一直在堅(jiān)持并且持續(xù)擴(kuò)大樂比的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，目前看來(lái)，收獲不少。據(jù)林曦介紹，在與國(guó)內(nèi)其他鋰電車企對(duì)決中高端品牌市場(chǎng)時(shí)，樂比選擇押寶鋰電動(dòng)力電池作為“核心擎”的通路，通過與福建知名上市企業(yè)中國(guó)飛毛腿電池有限公司的“聯(lián)姻”，在搶占動(dòng)力鋰電池的資源方面，樂比已簽下該公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

而記者現(xiàn)場(chǎng)看到，樂比（上海）科技有限公司在中國(guó)市場(chǎng)也正式推出采用鋰電池、重量降低約三成的20款新型鋰電電動(dòng)自行車。目前，樂比在中國(guó)銷售以鋰電池作為動(dòng)力源(600405,股吧)來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電動(dòng)自行車?！拔椰F(xiàn)在最關(guān)心的是，國(guó)家何時(shí)能將鋰電池和鋰電自行車納入新能源產(chǎn)業(yè)政策的支持范圍，在稅收減免、技術(shù)改造、財(cái)政補(bǔ)貼等方面進(jìn)行指導(dǎo)?！绷株馗嬖V記者。