今年以來(lái)，新能源汽車備受人們關(guān)注，2014年成為新能源市場(chǎng)化“元年”的說(shuō)法再次襲來(lái)，資本市場(chǎng)上受新能源汽車影響而頻頻出現(xiàn)漲潮。

4月21日，每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合新華信、騰訊汽車在北京發(fā)布《2014新能源汽車消費(fèi)及投資前景調(diào)查報(bào)告》，這一調(diào)研報(bào)告進(jìn)行發(fā)布，并邀請(qǐng)企業(yè)代表、行業(yè)專家、投資機(jī)構(gòu)等多方人士，基于報(bào)告進(jìn)行探討，對(duì)于新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的推廣觀點(diǎn)碰撞，形成共識(shí)。

43%消費(fèi)者愿意購(gòu)買新能源汽車

為了解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知、接受度和需求偏好、相關(guān)專業(yè)人士對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的預(yù)期，每日經(jīng)濟(jì)新聞、騰訊汽車頻道與新華信共同推出網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問(wèn)卷5035份，其中消費(fèi)者4869份，相關(guān)專業(yè)人士166份。

在參與本次調(diào)查的被訪者中看出， 15.5%的被訪者所在地區(qū)屬于新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)城市。

本次調(diào)查結(jié)果顯示，43.0%的被訪者表示會(huì)購(gòu)買新能源汽車，其中，出生于60年代前、家庭擁有兩輛車以上的消費(fèi)者以及在新能源示范區(qū)的消費(fèi)者，購(gòu)買意愿更高。

4月21日，在新能源汽車投資沙龍研討會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)、啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊 介紹說(shuō)，從東風(fēng)日產(chǎn)以前做過(guò)的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，中國(guó)的消費(fèi)者是不太愿意為環(huán)保買單的，而今天發(fā)布的《2014新能源汽車消費(fèi)及投資前景調(diào)查報(bào)告》卻可以看出，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，我們很受鼓舞。

顯 然，隨著節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼陸續(xù)開(kāi)展，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的接受程度也開(kāi)始逐漸發(fā)生改變。調(diào)查中，部分被訪者在不是很熟悉新能 源汽車的情況下，仍具有購(gòu)買意愿。對(duì)此，新華信總裁兼CEO林雷表示：“消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車熟悉程度加起來(lái)是30%，但是接受程度達(dá)到43%。這說(shuō)明， 費(fèi)者會(huì)接受一個(gè)他不太熟悉的東西，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)趨勢(shì)?！?

華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)說(shuō)，這一報(bào)告跟我們?cè)谑袌?chǎng)上的實(shí)際感覺(jué)是一樣的，消費(fèi)者的熱情確實(shí)非常高，“4月15號(hào)我們正式宣布了租賃價(jià)格，目前已經(jīng)收集到了好幾千個(gè)試駕申請(qǐng)?！?

林雷認(rèn)為，所有消費(fèi)者認(rèn)為使用新能源汽車或者新能源汽車的普及對(duì)社會(huì)對(duì)環(huán)境是有好處的，或者說(shuō)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車是有比較大的企盼，可以把這種心態(tài)總結(jié)為“這事我不熟悉，但是如果有的話我還是愿意嘗試”。

全產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)

通過(guò)本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，示范城市消費(fèi)者對(duì)新能源車短期內(nèi)前景更為看好，而相比于消費(fèi)者，而來(lái)自于銀行、基金等金融行業(yè)的專業(yè)人士對(duì)新能源汽車的前景更加樂(lè)觀，看好新能源汽車市場(chǎng)前景的比例超過(guò)80%。

數(shù)據(jù)顯示，在專業(yè)人士的調(diào)查中，有80.7%看好新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，有11.5%不確定這一趨勢(shì)，僅有7.8%不看好。

在總體樣本中，示范城市看好的比例遠(yuǎn)高于總體樣本數(shù)。調(diào)查顯示，在示范城市中，又近59%的被調(diào)查者看好新能源前景，高于總體樣本10個(gè)百分點(diǎn)。

但是對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)前景，消費(fèi)者和金融業(yè)專業(yè)人士均持看好態(tài)度。消費(fèi)者關(guān)注續(xù)航和價(jià)格的問(wèn)題，而專業(yè)人士認(rèn)為新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟，只有技術(shù)上得到保證，配套設(shè)施完善，市場(chǎng)才能真正形成良性發(fā)展。

在資本市場(chǎng)方面，據(jù)信達(dá)證券汽車行業(yè)分析師邢海芝的統(tǒng)計(jì)，除了2011年出現(xiàn)下降以外，其余幾年基本呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。在今年前4個(gè)月，新能源板塊繼續(xù)保持上漲，上漲幅度達(dá)到17%。邢海芝認(rèn)為，目前新能源板塊在整個(gè)資本市場(chǎng)中仍然占有較好的地位。

安 徽省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)左延安更有信心地認(rèn)為，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有投資機(jī)會(huì)，在排序方面，應(yīng)該是市場(chǎng)第一，比如說(shuō)出租車行業(yè)和汽車租賃；位于第二位 的應(yīng)該是整車板塊；第三塊是零部件，零部件投資機(jī)會(huì)更多一些，“因?yàn)楝F(xiàn)在的很多企業(yè)體量比較小，有的企業(yè)有技術(shù)缺乏資本，需要資本把這個(gè)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、主機(jī) 連接起來(lái)。”

民族證券首席分析師曹鶴認(rèn)為，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，資本市場(chǎng)上的“特斯拉”現(xiàn)象還將持續(xù)，短期內(nèi)或難以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但從長(zhǎng)期來(lái)看，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及資本之間的相互作用進(jìn)一步加深。