電動(dòng)汽車的產(chǎn)品款式日漸豐富。主要車企大都在擴(kuò)大自身電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線,如大眾集團(tuán)2013年主要有大眾e-UP!、保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid在銷,2014年增加了

電動(dòng)汽車的產(chǎn)品款式日漸豐富。主要車企大都在擴(kuò)大自身電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線,如大眾集團(tuán)2013年主要有大眾e-UP!、保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid在銷,2014年增加了大眾e-Golf、Golf GTE、奧迪A3 e-Tron、保時(shí)捷Porsche Cayenne等產(chǎn)品,超越了雷諾而成為產(chǎn)品線最豐富的車企;寶馬在2013年推出了i3之后,2014年又增加了i8、之諾1E EV、寶馬530Le PHEV,同時(shí),針對(duì)不同消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的要求,寶馬又在i3 EV的基礎(chǔ)上推出了一款i3 PHEV(加裝了一套燃油動(dòng)力系統(tǒng));戴姆勒在奔馳Smart Fortwo ED的基礎(chǔ)上增加了一款B-Class,還與比亞迪合作開發(fā)出了騰勢EV;等等。主要車企現(xiàn)有的和即將上市的電動(dòng)汽車產(chǎn)品見表1(不完全統(tǒng)計(jì)):

主要車企現(xiàn)有的電動(dòng)乘用車產(chǎn)品

車企

現(xiàn)有電動(dòng)乘用車產(chǎn)品

附注

日產(chǎn)

Leaf EV、NMC EV、e-NV200   EV、啟辰晨風(fēng)EV

晨風(fēng)為Leaf中國版

三菱汽車

Outland PHEV、i-MiEV EV、Minicab MiEV EV、Minicab MiEV Truck EV

Minicab系列是與日產(chǎn)聯(lián)合推出的

豐田

Prius Plug-in PHEV、RAV4 EV、朗世E50 EV、領(lǐng)志EV

朗世E50 EV與一汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場;領(lǐng)志EV正在與廣汽合作開發(fā),產(chǎn)品尚未上市

本田

Accord PHEV、Fit EV、理念EV

理念EV是與廣汽合作開發(fā),產(chǎn)品尚未上市

寶馬

i3 EV/PHEV、i8 PHEV、之諾1E EV、寶馬530Le

后2款產(chǎn)品與華晨合作開發(fā),針對(duì)中國市場

大眾集團(tuán)

大眾e-UP! EV、e-Golf EV、Golf GTE PHEV,奧迪A3 e-Tron PHEV,保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid PHEV、Porsche Cayenne PHEV、天越EV、開利EV

天越EV和開利EV分別與上汽和一汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場

戴姆勒

Smart Fortwo ED EV、B-Class ED EV、騰勢EV

騰勢EV與比亞迪合作開發(fā),針對(duì)中國市場

雷諾

Zoe EV、Kangoo Z.E. EV、Fluence   Z.E.(風(fēng)朗) EV、Twizy EV、三星SM3 Z.E. EV


標(biāo)致雪鐵龍

標(biāo)致iOn EV、雪鐵龍C-Zero EV、標(biāo)致Partner EV、雪鐵龍Berlingo EV


菲亞特-克萊斯勒

500e EV


現(xiàn)代-起亞

起亞Soul EV、起亞Ray EV、華騏EV、首望500e EV

華騏EV是起亞與東風(fēng)合作開發(fā),首望500e   EV是現(xiàn)代與北汽合作開發(fā)

通用汽車

雪佛蘭Volt PHEV、雪佛蘭Spark   EV、雪佛蘭賽歐Springo EV、歐寶Ampera   PHEV、凱迪拉克ELR PHEV

賽歐Springo EV與上汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場

福特汽車

Fusion Energi PHEV、C-Max Energi PHEV、Focus EV


特斯拉

Modle S EV


北汽集團(tuán)

E150 EV、EV200 EV、威旺306/307EV、紳寶EV、迷迪EV、首望500e EV(北京現(xiàn)代)

首望500e EV與現(xiàn)代合作開發(fā)

比亞迪

e6 EV、F3DM和秦(二代F3DM)PHEV、騰勢EV(比亞迪戴姆勒)

騰勢EV與戴姆勒合作開發(fā),針對(duì)中國市場

一汽集團(tuán)

奔騰Plug-in PHEV、奔騰EV、開利EV(一汽大眾)、朗世E50 EV(一汽豐田)

開利EV與大眾合作開發(fā),朗世E50 EV與豐田合作開發(fā)

東風(fēng)集團(tuán)

啟辰晨風(fēng)EV(東風(fēng)日產(chǎn))、華騏EV(東風(fēng)悅達(dá)起亞)、V3菱悅EV(東南汽車)、納智捷EV(東風(fēng)裕?。?、帥客EV

東風(fēng)集團(tuán)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)主要依賴于合資企業(yè)(如日產(chǎn)、起亞、裕隆)和并購企業(yè)(如東南汽車)

上汽集團(tuán)

榮威550 Plug-in PHEV、榮威E50   EV、大通EV80 EV、大通V80 Hybird   PHEV、雪佛蘭賽歐Springo EV(上海通用)、天越EV(上海大眾)

天越EV與大眾合作開發(fā)

廣汽集團(tuán)

傳祺PHEV、領(lǐng)志EV(廣汽豐田)、理念EV(廣汽本田)

2014年上市銷售的只有傳祺

長安集團(tuán)

逸動(dòng)EV

該車于2015年4月上市銷售

奇瑞

瑞麒M1 EV、eQ EV


吉利-康迪

康迪小電跑EV、吉利熊貓K11 EV


眾泰

知豆E20 EV、云100 EV、V10EV


江淮汽車

iEV

目前已開發(fā)到第5代

數(shù)據(jù)來源:真鋰研究、中國電池網(wǎng),2015年4月15日

    真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2014年全球共消耗鋰離子電池6,646.47萬kWh,同比增長29.06%,其中電動(dòng)汽車市場消耗鋰離子電池1,110.16萬kWh,占比16.70%,僅次于手機(jī)市場,成為第二大鋰離子電池應(yīng)用市場。而在中國,2014年的電動(dòng)汽車市場已經(jīng)超越了手機(jī)市場,成為了最大的鋰離子電池應(yīng)用市場。關(guān)于這些,請持續(xù)關(guān)注中國電池網(wǎng)(www.vnsr890.com)的獨(dú)家發(fā)布。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源汽車
鋰電池
電動(dòng)化趨勢