電動(dòng)汽車的產(chǎn)品款式日漸豐富。主要車企大都在擴(kuò)大自身電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線,如大眾集團(tuán)2013年主要有大眾e-UP!、保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid在銷,2014年增加了大眾e-Golf、Golf GTE、奧迪A3 e-Tron、保時(shí)捷Porsche Cayenne等產(chǎn)品,超越了雷諾而成為產(chǎn)品線最豐富的車企;寶馬在2013年推出了i3之后,2014年又增加了i8、之諾1E EV、寶馬530Le PHEV,同時(shí),針對(duì)不同消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的要求,寶馬又在i3 EV的基礎(chǔ)上推出了一款i3 PHEV(加裝了一套燃油動(dòng)力系統(tǒng));戴姆勒在奔馳Smart Fortwo ED的基礎(chǔ)上增加了一款B-Class,還與比亞迪合作開發(fā)出了騰勢EV;等等。主要車企現(xiàn)有的和即將上市的電動(dòng)汽車產(chǎn)品見表1(不完全統(tǒng)計(jì)):
主要車企現(xiàn)有的電動(dòng)乘用車產(chǎn)品
車企 | 現(xiàn)有電動(dòng)乘用車產(chǎn)品 | 附注 |
日產(chǎn) | Leaf EV、NMC EV、e-NV200 EV、啟辰晨風(fēng)EV | 晨風(fēng)為Leaf中國版 |
三菱汽車 | Outland PHEV、i-MiEV EV、Minicab MiEV EV、Minicab MiEV Truck EV | Minicab系列是與日產(chǎn)聯(lián)合推出的 |
豐田 | Prius Plug-in PHEV、RAV4 EV、朗世E50 EV、領(lǐng)志EV | 朗世E50 EV與一汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場;領(lǐng)志EV正在與廣汽合作開發(fā),產(chǎn)品尚未上市 |
本田 | Accord PHEV、Fit EV、理念EV | 理念EV是與廣汽合作開發(fā),產(chǎn)品尚未上市 |
寶馬 | i3 EV/PHEV、i8 PHEV、之諾1E EV、寶馬530Le | 后2款產(chǎn)品與華晨合作開發(fā),針對(duì)中國市場 |
大眾集團(tuán) | 大眾e-UP! EV、e-Golf EV、Golf GTE PHEV,奧迪A3 e-Tron PHEV,保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid PHEV、Porsche Cayenne PHEV、天越EV、開利EV | 天越EV和開利EV分別與上汽和一汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場 |
戴姆勒 | Smart Fortwo ED EV、B-Class ED EV、騰勢EV | 騰勢EV與比亞迪合作開發(fā),針對(duì)中國市場 |
雷諾 | Zoe EV、Kangoo Z.E. EV、Fluence Z.E.(風(fēng)朗) EV、Twizy EV、三星SM3 Z.E. EV | |
標(biāo)致雪鐵龍 | 標(biāo)致iOn EV、雪鐵龍C-Zero EV、標(biāo)致Partner EV、雪鐵龍Berlingo EV | |
菲亞特-克萊斯勒 | 500e EV | |
現(xiàn)代-起亞 | 起亞Soul EV、起亞Ray EV、華騏EV、首望500e EV | 華騏EV是起亞與東風(fēng)合作開發(fā),首望500e EV是現(xiàn)代與北汽合作開發(fā) |
通用汽車 | 雪佛蘭Volt PHEV、雪佛蘭Spark EV、雪佛蘭賽歐Springo EV、歐寶Ampera PHEV、凱迪拉克ELR PHEV | 賽歐Springo EV與上汽合作開發(fā),針對(duì)中國市場 |
福特汽車 | Fusion Energi PHEV、C-Max Energi PHEV、Focus EV | |
特斯拉 | Modle S EV | |
北汽集團(tuán) | E150 EV、EV200 EV、威旺306/307EV、紳寶EV、迷迪EV、首望500e EV(北京現(xiàn)代) | 首望500e EV與現(xiàn)代合作開發(fā) |
比亞迪 | e6 EV、F3DM和秦(二代F3DM)PHEV、騰勢EV(比亞迪戴姆勒) | 騰勢EV與戴姆勒合作開發(fā),針對(duì)中國市場 |
一汽集團(tuán) | 奔騰Plug-in PHEV、奔騰EV、開利EV(一汽大眾)、朗世E50 EV(一汽豐田) | 開利EV與大眾合作開發(fā),朗世E50 EV與豐田合作開發(fā) |
東風(fēng)集團(tuán) | 啟辰晨風(fēng)EV(東風(fēng)日產(chǎn))、華騏EV(東風(fēng)悅達(dá)起亞)、V3菱悅EV(東南汽車)、納智捷EV(東風(fēng)裕?。?、帥客EV | 東風(fēng)集團(tuán)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)主要依賴于合資企業(yè)(如日產(chǎn)、起亞、裕隆)和并購企業(yè)(如東南汽車) |
上汽集團(tuán) | 榮威550 Plug-in PHEV、榮威E50 EV、大通EV80 EV、大通V80 Hybird PHEV、雪佛蘭賽歐Springo EV(上海通用)、天越EV(上海大眾) | 天越EV與大眾合作開發(fā) |
廣汽集團(tuán) | 傳祺PHEV、領(lǐng)志EV(廣汽豐田)、理念EV(廣汽本田) | 2014年上市銷售的只有傳祺 |
長安集團(tuán) | 逸動(dòng)EV | 該車于2015年4月上市銷售 |
奇瑞 | 瑞麒M1 EV、eQ EV | |
吉利-康迪 | 康迪小電跑EV、吉利熊貓K11 EV | |
眾泰 | 知豆E20 EV、云100 EV、V10EV | |
江淮汽車 | iEV | 目前已開發(fā)到第5代 |
數(shù)據(jù)來源:真鋰研究、中國電池網(wǎng),2015年4月15日
真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2014年全球共消耗鋰離子電池6,646.47萬kWh,同比增長29.06%,其中電動(dòng)汽車市場消耗鋰離子電池1,110.16萬kWh,占比16.70%,僅次于手機(jī)市場,成為第二大鋰離子電池應(yīng)用市場。而在中國,2014年的電動(dòng)汽車市場已經(jīng)超越了手機(jī)市場,成為了最大的鋰離子電池應(yīng)用市場。關(guān)于這些,請持續(xù)關(guān)注中國電池網(wǎng)(www.vnsr890.com)的獨(dú)家發(fā)布。