圖為阿斯頓·馬丁展臺(tái)展出的汽車。

從完全不產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體排放的“零排放”汽車，到智能手機(jī)或程序?qū)崿F(xiàn)人車“互動(dòng)”，甚至在駕駛中“解放”雙手……這些新奇又或顛覆式的汽車，絕非癡人說夢(mèng)，在被譽(yù)為汽車領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)”的第84屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，零排放、智能化、自動(dòng)駕駛等概念已走進(jìn)全球主流汽車制造商的戰(zhàn)略規(guī)劃。

“零排放”走入生活

作為全球“五大車展”之一，84屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展從3月6日持續(xù)到3月16日，共吸引超過70萬人次參觀。包括全球、歐洲或瑞士首發(fā)，全球主流汽車制造商共推出160余款首發(fā)車，各大品牌紛紛主打“零排放”概念，重點(diǎn)推廣電動(dòng)新車或其他概念車。據(jù)展會(huì)主辦方提供的數(shù)據(jù)顯示，亮相此次車展的“零排放”車型超過20款。

無論是時(shí)尚小巧的奔馳Smart電動(dòng)汽車，還是性能取勝的電動(dòng)汽車品牌特斯拉，甚至是高端路線的寶馬電動(dòng)汽車i3，當(dāng)前各大汽車廠商在解決電動(dòng)汽車充電及里程瓶頸上已有明顯進(jìn)展，部分品牌車款采用充電站充電最快僅需半小時(shí)，采用家用充電接口需8至10小時(shí)。最快時(shí)速120公里上下，完全充電后續(xù)航里程超過百公里，已經(jīng)是目前電動(dòng)汽車的標(biāo)配，由此看來，電動(dòng)汽車完全能夠滿足城市工作和生活的需要。

瑞士環(huán)保汽車行業(yè)組織“E汽車”工作人員向記者介紹，純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車基本性能方面與傳統(tǒng)汽車無異，并且電動(dòng)汽車存在零排放、噪音小、加速快的優(yōu)點(diǎn)，完全可以滿足城市通勤的需求。近些年電動(dòng)汽車價(jià)格處于明顯下降趨勢(shì)，從長(zhǎng)期汽油及電力消耗對(duì)比看，電動(dòng)汽車可能更實(shí)惠。

沃爾沃汽車動(dòng)力總成工程副總裁邁克?弗萊斯認(rèn)為，電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力車型相較于普通車型價(jià)格較高，主要原因是鋰電池價(jià)格的制約。在廠商努力降低電池成本的同時(shí)，政府方面也應(yīng)該采取措施吸引消費(fèi)者選購(gòu)新能源車型。

以歐洲地區(qū)為例，法國(guó)對(duì)選購(gòu)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供上千歐元不等的價(jià)格補(bǔ)貼，德國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)予以免稅優(yōu)惠，英國(guó)倫敦則對(duì)進(jìn)城電動(dòng)汽車免收交通擁堵費(fèi)。

寶馬公司全球市場(chǎng)總監(jiān)蘭?羅伯特森說：“回顧過去三年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)增加了25倍?！辈贿^，從全球汽車總銷量來看，電動(dòng)汽車所占比例尚小。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，面對(duì)環(huán)境污染、交通堵塞以及政府部門環(huán)保調(diào)控的壓力，零排放和低排放汽車將會(huì)迎來巨大市場(chǎng)。

智能推動(dòng)人車對(duì)話

“今天日內(nèi)瓦天氣怎樣？”“看起來天氣不錯(cuò)，氣溫最高10度，多數(shù)時(shí)間為晴天?！?

“給我找一家法國(guó)餐館?！薄案浇灿?1家法國(guó)餐館，請(qǐng)選擇?！?

“給米勒發(fā)個(gè)短信……一塊吃午飯嗎？”“是否準(zhǔn)備發(fā)送？”“是的。”

如果不是坐在最新配備CarPlay車載操作系統(tǒng)的汽車?yán)?，很難想象這是汽車駕駛員與車載操作系統(tǒng)之間流暢的人車對(duì)話。事實(shí)上，蘋果公司發(fā)布的CarPlay系統(tǒng)成為日內(nèi)瓦車展最受追捧的人氣明星。

據(jù)蘋果工作人員艾米麗介紹，CarPlay利用蘋果iOS手機(jī)操作系統(tǒng)搭建起了車主、汽車與手機(jī)間的互動(dòng)平臺(tái)。在配備了此款車載操作系統(tǒng)的汽車?yán)铮灰B接iPhone手機(jī)，手機(jī)各功能界面及程序就會(huì)出現(xiàn)在車載屏幕上。車主通過語音、觸摸車載屏幕或點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕便可享受語音通話、短信發(fā)送、問路導(dǎo)航、影音娛樂等智能手機(jī)的全部服務(wù)功能。

一位波蘭專業(yè)汽車雜志同行認(rèn)為：“該操作系統(tǒng)可以改變汽車市場(chǎng)及配套行業(yè)的格局。比如，人們不用花幾千元去安裝昂貴的導(dǎo)航儀，完全可以通過手機(jī)為汽車導(dǎo)航。”

目前，不僅蘋果系統(tǒng)，安卓系統(tǒng)“對(duì)接”汽車的工作也在推進(jìn)，智能手機(jī)與汽車制造相互融合的趨勢(shì)十分明顯。美國(guó)廠商福特、奔馳旗下Smart以及中國(guó)汽車廠商觀致均推出了與汽車關(guān)聯(lián)的智能手機(jī)程序及服務(wù)。