和此案無關(guān)的一位律師向記者表示，目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

到底是誰的“特斯拉”？雙方將在此后的法庭訴訟中，展開最后對(duì)決。

■人物速寫

30多歲的廣州商人占寶生，因?yàn)楹兔肴虻奶厮估妱?dòng)車發(fā)生商標(biāo)糾紛，在輿論中成為一個(gè)“有遠(yuǎn)見的商標(biāo)販賣者”。

“這都是有人在黑我?！痹诔聊私肽曛?，面對(duì)記者的占寶生依然有些許激動(dòng)。對(duì)于此前有報(bào)道稱其注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)牟利的說法，他表示：“我從未賣過一個(gè)商標(biāo)?！?

在中國商標(biāo)網(wǎng)上，可以查詢到申請(qǐng)人為“占寶生”的7個(gè)商標(biāo)，其中除了四個(gè)和特斯拉相關(guān)的商標(biāo)外，還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標(biāo)，商標(biāo)用途涉及汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。此外，占寶生名下的“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”也擁有多個(gè)商標(biāo)。占寶生表示，這是其投資創(chuàng)辦另外的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備的。

“我從2004年就開始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域?！闭紝毶鷱?qiáng)調(diào)，在2010年美國特斯拉對(duì)其注冊(cè)商標(biāo)提出異議之前，他并不知道這個(gè)公司。而此后就出現(xiàn)多個(gè)買家和他聯(lián)系轉(zhuǎn)讓特斯拉的相關(guān)商標(biāo)，但都被他拒絕。2012年，一位來自美國特斯拉的副總裁邀請(qǐng)他到香港見面?！八恢狈浅?qiáng)勢(shì)說要買我的商標(biāo)，我說不是為賣商標(biāo)而來，只是出于禮貌才答應(yīng)會(huì)面?！?

占寶生描述，他確實(shí)也詢問對(duì)方，既然要買商標(biāo)，那么估值是多少？“他伸出五個(gè)手指頭，說是5萬美金。我認(rèn)為這是一種侮辱，因?yàn)槲易约阂苍谠燔?，并已投入幾百萬RMB。”最終雙方不歡而散。

外界傳聞，占寶生曾向特斯拉開價(jià)3000萬美元。但占寶生表示，他從來沒有開過價(jià)，只是他當(dāng)時(shí)也在跟風(fēng)投討論融資，對(duì)項(xiàng)目估值約2億元人民幣，準(zhǔn)備融資2000萬元，而這被對(duì)方誤解為是要價(jià)幾千萬。

在商標(biāo)糾紛的過程中，占寶生曾開通一個(gè)網(wǎng)站，說明他也在開發(fā)電動(dòng)汽車。但這也被外界認(rèn)為是欲蓋彌彰，意圖消除對(duì)其惡意搶注商標(biāo)的質(zhì)疑。但占寶生稱，他早已組建過技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汽車開發(fā)，曾和廣州一家電動(dòng)車公司合作生產(chǎn)過一輛樣車，并使用已注冊(cè)商標(biāo)。

據(jù)記者了解，和占寶生合作的電動(dòng)車公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動(dòng)車。這也是占寶生看好的一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。占寶生還從事汽車用品生意，他認(rèn)為應(yīng)該從汽車用品以及相關(guān)模具開發(fā)逐步做起，積累技術(shù)基礎(chǔ)，等待時(shí)機(jī)以一種“輕資產(chǎn)”模式發(fā)展電動(dòng)車?！拔磥砥噷⑹且环N智能玩具?！?

在占寶生描述的規(guī)劃中，他目前開發(fā)的基于智能手機(jī)的護(hù)膚項(xiàng)目，通過一種已獲得專利的攝像頭放大裝置監(jiān)測(cè)皮膚狀況，最終整合大數(shù)據(jù)并提出相關(guān)解決方案。這也是出于對(duì)引導(dǎo)消費(fèi)群環(huán)保理念的考慮。“我未來的構(gòu)思是一個(gè)以女性消費(fèi)群大數(shù)據(jù)為依托，以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個(gè)全新新能源移動(dòng)電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車，是一個(gè)下一代移動(dòng)電商概念。”

占寶生代理律師趙成云表示，占寶生正在尋求有關(guān)電動(dòng)車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)投資，因此他沒有認(rèn)真考慮過賣商標(biāo)。在商標(biāo)糾紛發(fā)生后，目前最重要的就是從法律上保護(hù)商標(biāo)合法權(quán)益。而在具體的解決方式上，占寶生樂意和特斯拉進(jìn)行合作，或者授權(quán)對(duì)方使用商標(biāo)，或者購買電動(dòng)車的技術(shù)。

“我也很尊敬特斯拉汽車?yán)习羼R斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團(tuán)糟?！闭紝毶f。