純電動(dòng)技術(shù)——?jiǎng)诿駛?cái)、產(chǎn)業(yè)倒退？

兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平一石激起千層浪，鐘發(fā)平說(shuō)，“風(fēng)靡全球的特斯拉是一場(chǎng)騙局，五年以后中國(guó)投資者將會(huì)為此買單，這是巨大的資本陰謀?！?

本不屬于汽車圈的全國(guó)人大代表竟用“驚天陰謀”來(lái)描述人人叫好的特斯拉，該言論也重新把新能源汽車的純電動(dòng)、混合動(dòng)力之爭(zhēng)拉入熱門話題。

“最關(guān)鍵的問題是電池，我是國(guó)家先進(jìn)儲(chǔ)能材料工程中心主任，我當(dāng)然有說(shuō)話的權(quán)利。”鐘發(fā)平首先將矛頭指向特斯拉鋰離子電池安全問題上。

鐘發(fā)平從專業(yè)的角度指出，鋰離子電池具有化學(xué)不安全性。作為純電力驅(qū)動(dòng)，特斯拉并沒有在動(dòng)力電池上做出革命性突破，仍采用最傳統(tǒng)的電池組裝動(dòng)力。鋰電池因?yàn)橄忍觳牧系奶匦?，一般反?fù)充電兩年后，會(huì)無(wú)可避免地出現(xiàn)電池衰減，輕則導(dǎo)致電池充放電能力下降，重則導(dǎo)致起火。

“特斯拉稱通過(guò)它的電池管理系統(tǒng)解決了鋰離子電池安全性問題，這是個(gè)天大謊言。因?yàn)樵谡f(shuō)這個(gè)話之后連續(xù)五個(gè)月四次起火。而網(wǎng)上關(guān)于起火燃燒的內(nèi)容卻很少，我覺得這背后有巨大陰謀?！辩姲l(fā)平表示。

“特斯拉在美國(guó)已是強(qiáng)弩之末，它的三萬(wàn)多臺(tái)銷量在美國(guó)社會(huì)，頂多就是個(gè)收藏品規(guī)模。這個(gè)時(shí)候幕后的資本操手還要推它，不推它他要減持，它要脫逃，那么中國(guó)可以，中國(guó)政府比任何一個(gè)國(guó)家都支持純電動(dòng)，并且力度都大，他是奔著這個(gè)來(lái)的?！?

“國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為什么在09年，那么三縱三橫大家都平行支持，到11年一夜之間就變成支持純電動(dòng)了?為什么越來(lái)越偏，這是產(chǎn)業(yè)界的悲哀。”鐘發(fā)平認(rèn)為，混合動(dòng)力車作為最具產(chǎn)業(yè)化條件的新能源汽車，才是解決我國(guó)能源困局最現(xiàn)實(shí)有效的途徑。

他進(jìn)一步透露，2009年政策對(duì)純電動(dòng)汽車支持資金已經(jīng)超過(guò)200億，而給油電混合動(dòng)力汽車政策支持的資金總共不會(huì)超過(guò)10個(gè)億。在其看來(lái)，對(duì)純電動(dòng)汽車一邊倒的支持，不僅沒有催肥這個(gè)產(chǎn)業(yè)，甚至沒有制造出一個(gè)深受消費(fèi)者歡迎的純電動(dòng)車出來(lái)。

“我們的投入勞民傷財(cái)，用納稅人的錢，投了100倍，結(jié)果只占了全球環(huán)保汽車的千分之三?！辩姲l(fā)平認(rèn)為，我國(guó)在對(duì)新能源汽車政策投入上應(yīng)該及時(shí)糾偏。

鐘發(fā)平的觀點(diǎn)掀起了一番行業(yè)大討論，但在外界看來(lái)，這其實(shí)與鐘發(fā)平自身所在的鎳氫電池公司，與其所走的混合動(dòng)力路線相關(guān)。“他是在為鎳氫電池和混合動(dòng)力這個(gè)產(chǎn)業(yè)群體代言?！?

中國(guó)電池網(wǎng)董事長(zhǎng)于清教表示，從國(guó)家層面來(lái)講，對(duì)于新能源汽車的三大塊都有支持，力度不一，市場(chǎng)表現(xiàn)不一而已。包括純電動(dòng)汽車、油電混合汽車和燃料電池汽車三大方向。至于最后哪個(gè)發(fā)展好得靠市場(chǎng)說(shuō)了算，看各自的技術(shù)發(fā)展如何。