大智慧阿思達(dá)克通訊社3月10日訊 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李京生向大智慧通訊社表示，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵是新能源汽車推廣量要上去，“充電基礎(chǔ)設(shè)施不足是偽命題”，若建立市場化的盈利機(jī)制，充電樁的發(fā)展不是問題。

此前，科技部部長萬鋼曾表示，應(yīng)當(dāng)用市場化的機(jī)制和政策促進(jìn)充電樁建設(shè)，需要有一個投資盈利的模式，總要讓政府促進(jìn)并不可取。萬鋼稱，“一定要有這樣的機(jī)制，一定要讓建充電樁的人也得益”。

李京生表示，國家應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，電力部門應(yīng)當(dāng)做好線路建設(shè)和電力供應(yīng)，而不應(yīng)壟斷充電樁建設(shè)，應(yīng)當(dāng)把充電樁建設(shè)交給市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)表示，在新能源汽車發(fā)展初期，充電基礎(chǔ)設(shè)施少、利用率低是必然的。當(dāng)前應(yīng)當(dāng)盡快促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，“寧可建好樁等車去，不要有了車沒樁用”。

近期，北京、天津、上海連續(xù)發(fā)布新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，北京提出2014年內(nèi)將建設(shè)1000個公用快充樁，天津計劃截止2015年建設(shè)6700個充電樁或充電接口，上海也計劃到2015年在全市布局6000個以上的充電樁。