華晨寶馬合資自主品牌之諾全國(guó)首家展廳在三里屯SOHO開(kāi)門(mén)迎客,月租金8000至1萬(wàn)元的水平讓消費(fèi)者為之一驚。此前,北京純電動(dòng)汽車(chē)租賃推廣日租金160元左右,月租金1300多元的低價(jià)也未能吸引太多嘗鮮人群,高端電動(dòng)車(chē)走“奢華”能否撬開(kāi)租車(chē)市場(chǎng)?

純電動(dòng)汽車(chē)“高大上” 月租1萬(wàn)誰(shuí)人駛?

在特斯拉北京展廳低調(diào)開(kāi)業(yè)后,國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始走豪華路線。本周,華晨寶馬合資自主品牌之諾全國(guó)首家展廳在三里屯SOHO開(kāi)門(mén)迎客,月租金8000至1萬(wàn)元的水平讓消費(fèi)者為之一驚。此前,北京純電動(dòng)汽車(chē)租賃推廣日租金160元左右,月租金1300多元的低價(jià)也未能吸引太多嘗鮮人群,高端電動(dòng)車(chē)走“奢華”能否撬開(kāi)租車(chē)市場(chǎng)?

電動(dòng)汽車(chē)暫時(shí)只租不賣(mài)

繁華的三里屯商圈,之諾首家展廳看起來(lái)比特斯拉展廳要奢華很多。木質(zhì)天花板、灰磚堆砌的弧形裝飾墻看起來(lái)與“長(zhǎng)城腳下的公社”風(fēng)格非常相近,店內(nèi)惟一的主角是正在充電的一輛之諾1E展車(chē)。

“暫時(shí)只租不賣(mài),月租金估計(jì)8000元至1萬(wàn)元。”展廳經(jīng)理吳海峰介紹,之諾1E嘗試以租賃的方式進(jìn)行品牌推廣,讓更多人能夠親身體驗(yàn)并了解電動(dòng)車(chē)。這款造型酷似寶馬X1的純電動(dòng)車(chē)租金價(jià)格還未最后敲定,因?yàn)檫€需要等待最終能否入圍北京市的純電動(dòng)補(bǔ)貼車(chē)型。

2月11日北京市經(jīng)信委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》,對(duì)在京銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)提出了具體要求,包括北汽新能源、比亞迪在內(nèi)的多家企業(yè)都在積極申報(bào)補(bǔ)貼資質(zhì),這其中還包括近來(lái)大紅大紫的特斯拉。不過(guò),特斯拉作為進(jìn)口車(chē)型,獲得補(bǔ)貼希望渺茫,而之諾作為華晨寶馬的合資自主車(chē)型,很有可能入圍。此前,之諾1E已經(jīng)被列入了國(guó)家節(jié)能與新能源車(chē)型推薦目錄。

打算租這款純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者,除月租費(fèi)、5000元押金外,沒(méi)有任何保險(xiǎn),定期檢查保養(yǎng)、車(chē)輛維修、道路救援等費(fèi)用。之諾1E的續(xù)航里程為150公里,能夠基本滿足城市內(nèi)或到近郊的出行需求,租車(chē)人可以到展廳或三里屯SOHO地下車(chē)庫(kù)充電,兩處各設(shè)有一臺(tái)充電樁,完全充電一次需要7.5小時(shí)。如果租車(chē)人租期足夠長(zhǎng),可再申請(qǐng)由公司為其在自家停車(chē)位或車(chē)庫(kù)內(nèi)安裝充電樁。此外,車(chē)載充電裝置還可直接接入家用的6A電流進(jìn)行充電,充電時(shí)間為15小時(shí)。

1萬(wàn)元月租是否離譜?

查詢北京幾家大型租車(chē)公司的價(jià)格行情,帕薩特、本田雅閣、凱美瑞等中高級(jí)車(chē)型的月租金都在8000元左右。之諾1E作為純電動(dòng)車(chē)型,打出萬(wàn)元的租金是否貴得離譜?

“有沒(méi)有搞錯(cuò),8000多元租輛電動(dòng)車(chē)?一年租金都?jí)蛸I(mǎi)輛車(chē)了。”在三里屯附近上班的時(shí)尚白領(lǐng)柳伊有些難以接受,“同樣的錢(qián),租輛高檔點(diǎn)的汽油車(chē)怎么開(kāi)都行,干嘛花錢(qián)找麻煩?”

此前,北汽新能源汽車(chē)公司與易卡租車(chē)聯(lián)合推廣E150純電動(dòng)車(chē)租賃,三個(gè)月特惠價(jià)格僅3999元。然而一旦恢復(fù)執(zhí)行正常市場(chǎng)價(jià),即月租金3000多元,出租率就直線下降。

之諾品牌總監(jiān)梁堅(jiān)表示,這款純電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)用戶群除了私人用戶,還包括那些對(duì)高檔車(chē)有租車(chē)需求且重視企業(yè)環(huán)保責(zé)任的企業(yè)和機(jī)構(gòu)。他認(rèn)為,租賃模式對(duì)消費(fèi)者決策最簡(jiǎn)單,風(fēng)險(xiǎn)也最低,是推廣純電動(dòng)車(chē)型的好方式。

但愿意付出多高租金,消費(fèi)者主要考慮的還是車(chē)型的品牌形象、性能和使用便捷度?!皩汃RX1月租金8000元可以考慮,但作為合資品牌,又是純電動(dòng),多數(shù)人都不會(huì)動(dòng)心?!币晃唤?jīng)常租車(chē)的私企老板表示,如果北京停車(chē)場(chǎng)基本配備充電樁,不用老擔(dān)心電池耗盡,他會(huì)考慮租純電動(dòng)車(chē),畢竟電費(fèi)比油費(fèi)便宜,還沒(méi)有尾氣污染。

不過(guò),市場(chǎng)人士分析,從使用角度看,租電動(dòng)車(chē)與買(mǎi)電動(dòng)車(chē)面臨的障礙因素完全相同,尤其作為汽車(chē)租賃主力軍的企業(yè)用戶,更看重續(xù)航能力和充電便捷度。而現(xiàn)階段以租賃方式推廣純電動(dòng)車(chē)型,需要靠低價(jià)優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者。

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