甲先生告訴記者，他所在地區(qū)示范推廣新能源汽車已經(jīng)有一年多時間，充電樁的安置問題仍然十分突出，尚無適合大范圍推廣的解決方案。
若價格高、使用便利性差是限制新能源汽車推廣的客觀因素，那以地方車型目錄、地方性細(xì)則為形式隱含的地方保護(hù)主義則或許是限制新能源汽車發(fā)展的最突出“人為因素”。張志勇指出，如果每個城市的新能源汽車補(bǔ)貼目錄都不一樣，對于企業(yè)來講就是災(zāi)難。
總體來看，張志勇認(rèn)為，新能源汽車在我國的發(fā)展面臨兩大問題，一是政策的可行性，二是商業(yè)模式的創(chuàng)新，若在這兩方面的發(fā)展無突破，則很難有大的發(fā)展。
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