對(duì)于想在新能源汽車市場(chǎng)謀取一席之地的車企來(lái)說(shuō),2014年將是不平凡的一年。
新年伊始,伴隨著A股市場(chǎng)上新能源車概念的追逐,車企也馬不停蹄地謀劃著新能源汽車事業(yè)。
北汽集團(tuán)近日與美國(guó)新能源公司Atieva簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議,北汽集團(tuán)認(rèn)購(gòu)股份占交易后Atieva全部股份的25.02%。
北汽集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示,上述協(xié)議是在1月21日簽署的,北汽集團(tuán)與Atieva就合作從事高端新能源汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與營(yíng)銷項(xiàng)目,進(jìn)行了一系列的談判及溝通,已形成具體交易方案。合作旨在設(shè)計(jì)、制造和銷售中國(guó)第一款高端新能源乘用車,創(chuàng)立中國(guó)新能源高端車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
該合作項(xiàng)目料在第三年正式推出和奧迪A6L同等級(jí)的高端電動(dòng)車。
Atieva是一家新能源汽車核心系統(tǒng)提供商,曾參與Tesla Roadster純電動(dòng)跑車、雪佛蘭Volt插式混合電動(dòng)車、奧迪R8純電動(dòng)跑車的開(kāi)發(fā)。
北汽集團(tuán)此次下了不小的決心。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在簽字儀式上表示,北汽集團(tuán)將把全部資源,包括研發(fā)力量無(wú)償?shù)靥峁┙o合作項(xiàng)目使用,以達(dá)到多快好省的目的,做到為項(xiàng)目的成功全力以赴。
在新能源汽車領(lǐng)域,更為高端的合作是,將尚未完全普及的新能源汽車與無(wú)人駕駛技術(shù)相結(jié)合。
比亞迪在新能源汽車道路上已走得較遠(yuǎn),眼下,其也沒(méi)有放慢腳步。1月29日,比亞迪與新加坡科技研究局下屬的信息通信研究所聯(lián)合宣布,雙方已簽署協(xié)議,合作開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)車及相關(guān)系統(tǒng),并在新加坡試用。
新加坡科技研究局稱,這些智能電動(dòng)車可通過(guò)電子系統(tǒng)控制剎車、方向盤及車內(nèi)其他系統(tǒng)。該信息通信研究所在自動(dòng)車輛技術(shù)領(lǐng)域擁有專長(zhǎng),比亞迪公司則在電動(dòng)車的生產(chǎn)制造領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
另?yè)?jù)合肥當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,廣汽集團(tuán)近日與中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院簽訂“新能源汽車項(xiàng)目自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)”合同,項(xiàng)目致力于將自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源汽車相結(jié)合,通過(guò)車載傳感器感知外部環(huán)境,進(jìn)行自主智能決策,實(shí)現(xiàn)新能源汽車的自動(dòng)駕駛。
加強(qiáng)與國(guó)外新能源汽車技術(shù)公司合作,已成為國(guó)內(nèi)多數(shù)車企擴(kuò)大新能源汽車版圖的重要方式。
2月16日,一直積極布局新能源汽車領(lǐng)域的萬(wàn)向集團(tuán)一舉擊敗李澤楷,拿下美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科,按照“電池 電機(jī) 電控 電動(dòng)汽車”的發(fā)展思路,加速電動(dòng)車邁進(jìn)步伐。
車企努力不斷,國(guó)家政策也頗為“給力”。
2月8日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,對(duì)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、燃料電池汽車車型,2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下降5%,2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%,一改2013年9月提出的分別下降10%和20%。
此外,上述通知要求,不得設(shè)置或變相設(shè)置限制采購(gòu)?fù)獾仄放菩履茉雌嚒?
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),由于政策推動(dòng)以及國(guó)家改善大氣環(huán)境的迫切需求,2014年將是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年。多家證券研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),今年新能源汽車銷量或成倍增長(zhǎng)。